Hyundai/Kia und LPG und andere Fragen

Ich fahre momentan einen Skoda Rapid mit Prins Gasanlage. Der Wagen hat 275.000 km runter und so langsam möchte ich mich nach einem neuen Auto umsehen, auch wenn der Rapid immer noch treue Dienste verrichtet.
Mein Umrüster bietet mir zwar an, dass ich ihm die Fahrzeuge jeweils zuschicken kann und er schaut dann wegen möglicher Umrüstung, aber da doch so einige Modelle in Frage kommen, möchte ich ihn nicht permanent damit belästigen. Bisherige Recherchen waren nicht vollständig zielführend, aber vielleicht könnt ihr mir hier helfen.

Die Fahrzeuge, die momentan in die engere Auswahl kommen sind:

Peugeot 308 / Opel Astra L (1.2 96 kW)
Renault Mégane (1.3 103 kW)
Ford Focus (1.0 92 kW)
Seat Leon / VW Golf / Skoda Octavia (1.5 110 kW)
Kia Ceed / Hyundai i30 (1.5 103 kW)
Suzuki Swace / Toyota Corolla (1.8 103 kW)

Zu den Volkswagenkonzernautos habe ich schon die Rückmeldung, dass die Fahrzeuge sich gut umrüsten lassen. Mein Rapid bestätigt das ja letztlich auch: Er fährt seit 260.000 km günstig und zuverlässig auf Gas.
Ich hab mir schon auf der Internetpräsenz von Prins angeschaut, ob es Anlagen für die Fahrzeuge gibt. Beim Ford Focus hängt das wohl vom Motor ab, da muss man wohl nachsehen, welcher Motor wirklich verbaut ist, das wird aus den Anzeigen nicht ersichtlich sein. Alle anderen Fahrzeuge sind aufgeführt. Aber dann muss man noch in die R115-Liste gucken und ich habe zum Beispiel den Suzuki Swace zwar als umrüstbar vorgefunden, aber keinen Eintrag in der R115-Liste. Damit bekomme ich den LPG-Umbau wohl nicht eingetragen? Der baugleiche Toyota Corolla fehlt dort auch.
Beim Stöbern im Netz fand ich dann noch so Dinge wie "Japaner sind nicht gasfest" aber auch "mit Additiven problemlos mit Gas zu betreiben".
Jetzt also nach der langen Einleitung meine konkreten Fragen:

1. Welche der oben aufgeführten Hersteller verbauen Motoren, die zuverlässig und langlebig mit Gas zu betreiben sind. Welche lassen sich mit Schutzmaßnahmen (Additiven) darüber hinaus betreiben?
2. Ergibt LPG Sinn im Zusammenhang mit VW-Mildhybrid-Motoren (eTSI) oder Vollhybridmotoren (Swace / Corolla) oder sollte man besser reine Verbrenner nehmen? Lassen sich Swace/Corolla Vollhybride überhaupt umrüsten?
3. Mein Rapid hat im Schnitt bislang 6,4 l Gas und 0,8 l E10 auf 100 km verbraucht und erzeugt damit Brennstoffkosten von ca 6,30 Euro auf 100 km (ich tanke zu 95% Gas für unter 80 Cent in den Niederlanden). Sparsame Vollhybride wie der Swace verbrauchen wohl bei sparsamer Fahrweise unter 5 l Super auf 100 km. Lohnt sich da überhaupt noch ein Umbau auf Gas? (Ich vermute aber mal, dass hier niemand einen Swace fährt?)

Danke für eure Hilfe!