Hyundai I10 schaltet unregelmässig auf LPG um

Mit meinem im November 15 gekauften i10 LPG hab ich die gleichen hier beschriebenen Probleme. Bei niedrigen Außentemperaturen Umschaltung auf LPG "irgendwann".

Dazu meint Hyundai Deutschland mir erzählen zu müssen, sie könnten an Hand der Identnummer nicht feststellen, welche Gasanlage eingebaut sei, es handele sich ja um einen Reimport. Hyundai meite, es könne entweder eine Ecoengines-Anlage oder eine Gasdrive (BRC) Anlage sein, nur mit diesen arbeite Hyundai zusammen.

Heute erklärte mir ein Hyundai-Händler, man habe keinen Zugang zu den Datenbanken für Re-Import Fahrzeuge wie meines. Dies deckt sich mit der Aussage von Hyundai Deutschland. Dann aber frage ich mich, und werde diese Frage auch in Brüssel stellen, ob dann nicht ein Verstoß gegen EU-Wettbewerbsrecht vorliegt, denn Importe aus EU-STaaten dürfen meines Wissens nicht behindert werden.

Von den Hyundai Händlern hier in Köln geht nur ein einziger an das Fahrzeug ran, alle anderen winken bei Gasanlage ab. Auch das dokumentiert ein sehr eigenartiges Verständnis der Fa. Hyundai zum Thema Garantieleistungen.

 

digitalfotografie
r115 typenschild?

welcher motor?

 

Danke für den Hinweis, werde ich gerne im Auge behalten. Aber keine Ahnung warum, seit einigen Tagen schaltet mein Wagen völlig normal um, selbst bei Temperaturen morgens um den Gefrierpunkt. Wobei sich das Verhalten langsam gebessert hat, jeden Tag schaltete er etwas früher um und jetzt gibt es da nichts mehr zu meckern. Bleibt die Hoffnung, dass das eine dauerhafte "Selbstheilung" ist.

 

Besteht das Problem noch?

Wie wurde es gelöst?

 

Bisherige Lösung nur über die schon geschilderte Selbstheilung, also derzeit keine Probleme mit der Gasanlage. Der Wagen springt aber nach relativ kurzem Stillstand ziemlich schlecht an. Man muss sehr lange (2-3 Sekunden) "orgeln". Ob es an der Gasanlage liegt, keine Ahnung. Traue mich aber nicht, deswegen die Werkstatt aufzusuchen, denn ich befürchte da dann eine deutliche "Verschlimmbesserung" bei der Gasanlage.

 

Und fährst du so zum Hyundai Händlerbzw.Inspektion bzw.Tüv mit dem "Umbau"?

 

Hallo,

dafür gibt es eine Lösung: Die Schläuche vom Kühler, bzw. die Anschlüsse
zum Verdampfer und Wärmetauscher (Heizung) sind falsch verlegt.
Habe das jetzt neu machen lassen beim Umrüster meines Vertrauens
und schaltet jetzt so um wie es sein sollte. Etwas unter 100€.

Zweites Prob. hintere Bremsbacken kleben bei angezogener Handbremse ständig
fest. Austausch mit TRW Bremsbelägen (Erstausrüster Audi). Bisher sehr gut.

Das Problem ist Hyundai Deutschland bekannt, i10 mit lpg 2018 wird noch verkauft?

Werde versuchen mit Rechtschutz den Betrag von 200€ zurück zu holen.

MfG. Klaus Hübner

 

Achso, habe ich vergessen: Diese 2 Probleme beim Hyundai Händler "können wir nichts machen!"
Inspektion/Garantie: Nicht jede Hyundai Vertragswerkstatt hat einen LPG-Mitarbeiter!
Wer kontrolliert das? Und fast 300 Euro für eine große Inspektion, nein danke.
Und zweitens auf die Garantie - LPG muß laufen! Muß natürlich jeder für sich entscheiden......

MfG. Klaus Hübner

 

Mechaniker Rechnung: "Wasseranschlüsse umgeklemmt"

Fahre jetzt ca. 2-3 km bei Minus, schaltet auf LPG um.

 

Hallo Klaus, ich würde auch gerne diesen Fehler bei meinem i10 beheben. Hast Du eine genauere Beschreibung was genau gemacht worden ist. Hat Hyundai diesen Verlegefehler bei Dir eingesehen, so dass ich hoffen kann, dass dieser Fehler bei mir auf Garantie behoben wird?

Danke für deine super Informationen und Unterstützung!

 

motor-talk.de
Suche: Hyundai I 10 Trend lpg
Das Umklemmen hat 69€ + Steuer gekostet.
Umrüster meinte jetzt müßte Ruhe sein. Ist auch so.
Warmwasserschlauch vor dem Wärmetauscher der Heizung abgezweigt zum Verdampfer mit T-Stück.
Auf Garantie ist nicht, kein Einsehen von Hyundai Deutschland.
Ist mir mittlerweile auch egal, ist kein Riesenbetrag.

MfG. Klaus

 

Danke für die Erläuterung. Die werde ich auch im Auge behalten. Im Moment, kann ich nicht klage, aber das ist kein Wunder bei den derzeitigen Außentemperaturen.

Zum Thema Inspektionskosten - da ist meine Erfahrung, dass es enorm lohnt, dort vor der Inspektion intensiv bei möglichen "Inspizienten" nachzufragen.

Bei mir lagen die Angebote zwischen € 200 und € 600

 

Bei Hyundai habe ich 300€ für eine Inspektion bezahlt. Vielleicht nehme ich eine freie Werkstatt.
Vor der Änderung schaltete der i10 teilweise zwischen 5-30km im Winter erst um.
Danach 100m - 1km, je nach Außentemperatur. Hoffe, ein wenig geholfen.......muß an die Maloche...Tschau.