Hyundai Coupe FLII BJ07

Welcher Motor ist es denn? Der 2.0 L ? Der ist in der Tat nicht gasfest. Auch bei Flüssigeinspritzung nicht. Dem Gas fehlen eben die Additive, die beim Benzin vorhanden sind und solche "weichen" Ventilsitze überhaupt möglich machen. Mit einem guten zusätzlich zur Gasanlage installierten Additiv-System wie SI-Valve-Protector läßt sich auch so ein Motor mit Gas betreiben. Dennoch bleibt ein Restrisiko, dass mal die Ventilsitze erneuert werden müssen.

 

Ich habe in meinem Trajet den gleichen Motor mit einer Prins-VSI-Gasanlage und SI-Valve-Protector. Ich fahre selten über 4000 U / min und bisher ( 30.000 KM ) ist alles ok.
Lovato wird m. W. von Hyundai empfohlen und inzwischen auch in Kombination mit einem Ventilschutzsystem eingebaut. Die Gelehrten streiten noch, ob diese Systeme Ventilschäden verhindern oder nur verzögern. Ich denke, das ein sequentielles System mit einer guten Einstellung und einer gut eingestellten Gasanlage in Kombination mit einer gemäßigten Fahrweise durchaus Schäden dauerhaft verhindern können.
Umbau auf gasfeste Ventilssitze kostet rd. 2000.- Euro nach meinen Infos.

 

Meine Umrüstung hat rd. 2500.- € mit Ventilschutzsystem gekostet. Das war vor rd. 1 1/2 Jahren. Ich war damals bei Armin Nagel ( hier als "rabemitgas" im Forum ) in Bevern bei Holzminden. War für mich auch etwas weiter weg, aber mir war eine ordentliche Umrüstung wichtiger als gemütlich um die Ecke den Wagen verbasteln zu lassen ;-)
Es gab nach der Umrüstung bis jetzt keinerlei Einstell- oder Nachjustierbedarf. Die Prins funktioniert einfach. :-)