Hyundai Accent 1,4 GL Bj. 07/2007

Der Tank sieht so verdammt klein aus oder täuscht das?
Wieviel Liter hat er Brutto?

Gruß ...deno...

 

bitte löschen Doppelt gepostet. Kein Ahnung was los war

 

Bei dem hab ich mein Octavia auch umrüsten lassen.
Ich würde zum jetzigen Zeitpunkt das Autohaus nicht weiter empfehlen.
Der Umschalter wurde statt in die Amaturen wie geplant neben den Schaltknüppel plaziert. Derber Schönheitsfehler. Kofferraumboden ist nicht mehr eben. Der Tankadapter für den Tankstutzen im Dankdeckel wurde falsch verbaut. Muss andauernd neue Dichtungen holen. Die Originale funktioniert gar nicht....*tztztz
Der Druckregler summt viel zu laut. Seit dem Einbau geht die Motorabdeckung andauernd oben links ab und klappert dann. Ein Kabel haben sie direkt hinter eine heiße Leitung gelegt. Ist jetzt angeschmort.

Aber das schlimmste ist wohl das er nach 3 mal Kalibratorenwechsel immernoch nicht die Einstellung gefunden hat. So langsam hab ich die Nase voll. Seit neustem mach ich das Auto an und er geht sofort wieder aus. Beim zweiten starten ist alles i.O. Außer das wenn der Motor kalt ist beim gas wegnehmen das Auto stottert. Bei konstanter Geschwindigkeit ca 130 kmh zuckt er alle 30-40 km oder so....
Er sieht mich nur noch einmal dann kann er sich mit meinem Anwalt unterhalten.


Ich hoffe bei dir bleibt das alles aus.
Kommst du aus Eisenach (hab extra großes Autohaus genommen und 60km in kauf genommen) und wie siehts mit dem starten morgens aus bzw. das umschalten usw...

Gruß

 

Naja am Anfang war bei mir auch alles super. Bis auf die Schönheitsfehler. Aber gut die waren ja nicht so schlimm. Bin gleich an die Ostsee gefahren. Und da gings los das er beim Umschalten kein Gas angenommen hat usw. Als ich wieder zu Hause war gleich da hin und wurden gleich kleinere Kallis von C7 auf C4 eingebaut. Danach lief alles gut bis es los ging und der Wagen halt wieder nach ca 600 km oder so Wieder morgens beim umschalten kein Gas angenommen hat. Also nochmal bei dem gewesen. Diesmal erzählte er was von ein Tick zu mager. Und 5% fetter. Dann wieder probleme und nun war ich vor 2 Wochen da und er lief wieder ein Tick zu fett. Ich frag mich was der Kerl genau macht. Nun nahc Fran kfurt gefahren und da hat er halt bei konstanter geschwindigkeit mit dem zucken angefangen und am nächsten morgen gleich beim anmachen wieder ausgegangen. Beim zweiten start alles ok und nun beim Gas wegnehmen stottern. also noch läuft das Auto total bescheiden. hab jetzt 10t km runter seit dem Autogaseinbau.

 

Die können sie mir am Wochenende machen wenn ich Zeit habe und nicht an der Arbeit bin. Kann ja nicht jeden Tag hin. 60km fahrt ist nicht einfach in der Woche möglich wenn man bis 17 Uhr arbeitet und eine Stunde heimfahrt + 1 Stunde nach Eisenach hat...


Ich hätte mir bei mir im Ort eine Vialle einbauen lasse sollen. Aber ich Pfosten hab das zu Spät gesehen das sie die hier verbauen


Hattest du ein Reperaturset für Reifen dabei??
Wurde der Tank betankt '?

Der Leihwagen war eine Lachnummer. Hatte ihn mitten im Somemr ohne Klima

 

Hallo!

Ein Bekannter von mir hatte ähnliche Probs. Der Umrüster hatte auch immer von mager aud fetter und umgekehrt gestellt. Dann ist mein Bekannter mal bei bei nem anderen Umrüster gewesen, der hat dann die Schläuche gekürzt. Die waren sehr lang. Zu lang.

Seitdem schnurrt der Skode wie ne Katze, alles i.O. Nie wieder Probs.

Teste das mal.

 

Ich fahre ganz bestimmt zu keinem anderen Umrüster. Der nächste der von Icom eine Ahnung hat ist mehrere Hunderte Kilometer weg. Mit der Sache beschäftigt sich ein Anwalt. Wenn es jemanden Interessiert wie es weiter geht kann ich gern schreiben

 

Naja freundlich behandelt wurde ich auch immer. Aber bei der nachfrage ob er mir was in den Autogastank tanken würde weil ich schon öffter bei ihm war hieß es nur das er es nciht machen kann und er den Cheff fragen wollte. Aber der wollte es auch nicht. Stattdessen die erste Inspektion frei aber was bringt die mir wenn mein Auto beim Umschalten nicht weiter fährt.
Was passiert bei dir wenn du das Auto bei den kalten Temp. nur anmachst und nicht fährst sondern zum Beispiel Scheibe frei kratzt. Springt er dann Problemlos um? Bei mir geht das Auto aus Ich will nciht wissen was das schon für schäden gebracht hat.

Und was sagt dein Bordcomputer gegenüber Benzin. Also bei mir liegt er beim Durchschnittsverbrauch gegenüber Benzin 2l daneben. Zeigt also weniger an. Und im Stand also Leerlauf Benzin 0,7-0,8 und bei Gas 0,5-0,6
Ich hab irgendwo gelesen es sollte am besten gleich sein bzw. sich kaum unterscheiden weil er immernoch Benzinwerte berechnet.

Heute soll ich nochmal zum Anwalt. Mal sehen was er sich ausgedacht hat...

 

Falsch.

bei Verdampferanlagen und Vialle regelt das Gassteuergerät den Mehrverbrauch fürs Gas um. Bei Icom muß es über die Kalibratoren gemacht werden.

Ziel der ganzen Sache ist dass das Motorsteuergerät am besten nichts mitbekommt vom Umschalten. Daher auch sich nichts am Verbrauch ändert.

Warum ist nämlich ganz einfach. Das Steuergerät lernt. Und wenn es auf Gas fährt und andere Benzineinspritzzeiten fahren muß werden die adaptiert.

Bsp.: Kalibratoren sind zu klein und das Motorsteuergerät muß doppelt so lange Einspritzen damit das Gemisch ok ist.

Eigentlich nicht schlimm aber es merkt sich den Zustand.

Nächster Start auf Sprit wird dann mit der doppelten Einspritzzeit gemacht ( denn woher soll die ECU wissen dass nun erstmal mit Benzin gestartet wird ) und der Motor versäuft und ist aus.

Daher ... Die Anlage ist perfekt eingestellt wenn die Verbrauchsanzeige bei gleicher Last nahezu identisch ist.

Also um das mal auf Walle zu beziehen:

Benzin Leerlauf 0,7 L Verbrauch und auf Gas 0,5 heißt das das Steuergerät die Einspritzzeit um 28 % drosselt für ein ordentliches Gemisch.

Das heißt direkt im Umschaltzeitpunkt ist das Gemisch um 1/4 zu fett und daher stirbt der Motor ab

 

Genau so sieht das aus.
Es sollte fast der selbe Wert da stehen und das ist bei mir ganz gewiss nicht so.

Nun gabs ein paar Neuerungen.

-> Also Anwalt forderte ihn 2 mal auf Nachzubessern. Beim ersten mal hat mir der nette Herr XXXX aus dem Autohaus auch die Zündkezen gewchselt.
Wechsel hat 55€ gekostet ohne Kerzen. Der Hammer. Meine Werkstatt hätte die hälfte verlangt. Naja kann man nichts machen.
Er verbaute ein Temperatursensor weil er es einfach nicht geschissen kriegt die richtigen Werte einzustellen. Damit das Auto warm ist wenns umschaltet. Damit zeigt er doch eigentlich schon das er nicht weiter weiß. *tztztztz*
Vorgestern Auto abgeholt und gestern morgen ging die MKL an.

Außerdem scheint irgendwas am Motor jetzt kaputt gegangen zu sein. Er hat zwar nichts gehört aber bei mir kommt jeden morgen so ein komisches Geräusch. So ein Dosenklappern wird ich jetzt sagen mit einem Metallschleifen oder so. Weiß nciht ob er beim Zündkerzenwechsel was gefuscht hat oder es wegen dem stetigen zu fetten lauf im Gas bzw zu mageren dann im Benzin gekommen ist.

@Schirrmeister..

Nicht versuchen alles gut zureden. Das hab ich am anfang auch versucht. Nun hab ich ein Auto mit 58000 km bei dem höchst warscheinlich der Motor bald hoch geht. Schau mla nach den Werten den dein BC anzeigt. Am besten Gaspedal gleiche Stellung und dann auf Benzin schalten. Zeigt er mehr an läuft er zu fett. Bei weniger zu mager. Und du willst mir doch nicht erzählen das dein Auto bei den -20°C die wir hatten Problemlos umgeschaltet hat. Aber so wie du über Opel denkst denk ich jetzt über die.


Heute Nachmittag kommt mein Auto zur anderen Werkstatt um zu prüfen was das für ein Geräusch ist.
Mein Anwalt meinte schon es wird sich wohl Monate hinziehen. Ich finde es zu geil. Ich bezahle 2500€ damit mein Auto kaputt geht, ich Stundenlang irgendwo rumfahren muss (Anwalt, nachstellen usw.)
Wünscht mir Glück.