Honda Civic FK2 1.8 mit LPG Erfahrungen und welche Zündkerzen?

Hallo,
suche nun schon ewig nach Zündkerzen für meinen 2008 er 1.8 Civic FK2 mit 140 PS, manche sagen nimm LPG kerzen, manche sagen nimm die Bosch mit Platin.Der Händler sagt keine Ahnung wie er mit denen Läuft nehm die Standart Kerzen.Meine frage ist nun ,da ich keine Lust habe jedes Jahr die Kerzen zu wechseln welche ich nehmen soll?.Desweiteren wollte ich mal allgemein fragen ob jemand erfahrung mit dem Civic auf LPG hat und wie sich das so Verhält bezüglich Ventile einstellen, haltbarkeit usw. Also Anlagenhersteller weiß ich nicht , finde auch bei dem Auto kein Dokument wo es draufstehen sollte, wurde von der Honda Vertragswerkstatt auf Gas umgebaut.Habe auch kein von diesen Flashlube tanks oder so Verbaut also fahre nur Komplett Trocken, da der civic aber ein Auto ist was Drehzahl braucht um überhaupt zu gehen, ist für mich die Frage nach der Haltbarkeit schon bedenklich oder mache ich mir unnötig Sorgen ?.Öl wollte ich jetzt auf 5W40 Synthoil von Liqui Moly umsteigen.Aktuell verbaute Kerzen sind NGK IZFR6K.

vielen Dank für eure Hilfe .
MFG,
Nico

 

Hallo,
vielen dank für die Antworten, ja habe ihn auch so gekauft.Das mit den Kerzen weiß ich aber manche nehmen dennoch platinkerzen,habe halt keine Lust jedes Jahr kerzen zu tauschen.Ölwechsel mache ich , weil ich es muss nicht wegen LPG.Soweit ich weiß fährt der civic schon seit locker 30-40tkm auf LPG.Soll ich trotzdem die Standart kerzen nehmen ?, und wie sieht das aus mit dem Additiv einfach in das Normale Super beigen oder was? Aber nicht über 4000 Drehen geht nicht, wenn man mal hier LKW überholen muss auf der Landstraße das kannste vergessen.Ist es denn so schädlich? also ich fahre ihn schon 10km warm also nicht über 3000 und wenn er Warm ist auch schonmal bis 6-6500.
PS:sorry wegen dem Thread , hab nur nach kerzen usw geguckt bei Google, da war der nicht so zu finden.
MFG,
Nico

 

Also die Haltbarkeit ist kürzer, finde ich jetzt weil die kerzen schon laut meinem Händler bei 68000 gewechselt wurden und jetzt bei 86000 sind sie ziemlich platt.Das mit dem Additiv kann ich mir jetzt nicht so vorstellen, ich habe diesen Behälter nicht der es mit dem Gas zsm einspritzt.Weshalb ich schreibe ist ganz einfach das Auto ruckelt beim hochschalten manchmal und wenn man das Gaspedal kurz antippt und loslässt auch aber sehr stark,da es eig an nichts anderem liegen kann wie den Kerzen , weil vorher als ich ihn "neu" hatte erinnere ich mich nicht an ein solches ruckeln.Inspektion muss ich jetzt nun mal auch machen also mache ich direkt alles, sprich Öl,Innenraumfilter,Luftfilter,Ölfilter,Kerzen und gegen Weihnachten dann noch die Gasanlagen Inspektion und die Ventil nachstellung.Auch durch den Benzinverbrauch erhoffe ich mir ein bisschen was, laut Boardcomputer verbauchen ich so 7,2l durchschnitt, sind dann aber so ca 10,2 liter LPG nicht ein bisschen viel oder ?.

MFG,
Nico

 

Hallo,
achso ok aber nur mit 4000 Fahren bei LPG ist krass, ich sag mal ich fahre nie lange über 4000 also keine Autobahn usw. fahre nur Landstraße zur Arbeit, nur mal aus den Pötten kommen ist halt dort wichtig für Lkws zu überholen und dann muss ich halt auchmal 2 Gänge bis 6000 Drehen lassen.Fahre aber auch immer kurz bevor ich daheim bin obwohl ich nie lange mit hoher Drehzahl fahre , 5km unter 3000 rpm zum kaltfahren quasi.Gut werde dann die Originalen Kerzen nehmen , die ihr mir genannt habe.Nur das Additiv, würde ich schon ab und an mal kaufen sowas wenns dem Auto gut tut,nur ist es wirklich lohnenswert und wo mische ich es bei ?.Rufe mal morgen beim Händler an und Frage welche Anlage da drinne ist, weil meine knappen 10 Liter kommen mir viel vor auf 100km obwohl mein Boardcomputer nur 7,2 anzeigt.

MFG,
Nico

 

Hallo,
Mhh OK aber soviel bezahlt ich nicht,das ist mir es nicht wert. Ich bin in der Ausbildung und bezahl schon monatlich 450€ für die Karre und verdien nur 770, das Auto ist für zur Arbeit zum kommen und das wars großartig privat fahre ich nicht und nach der Ausbildung werde Ich ihn sowieso hergeben, werde mir dann entweder kein Auto holen oder en Evo IX.Ich will, dass das Ding gescheit läuft und mehr nicht, aber da jetzt noch Hunderte Euro ausgeben tue ich nicht. Ich meine Wenn es so nötig wäre mit dem flashlube hätte es doch schon der Umrüster, also meine Werkstatt eingebaut oder ?.Ob die dafür aber Andere ventilsitzringe eingebaut haben weiß ich nicht , rufe heute mal an.

MFG,
Nico

 

Mache nachher Bilder, im Motorraum sieht man halt nicht viel , aber den Mulden Tank kann ich Fotografieren.mache dann noch den Deckel ab

MFG,
Nico

 

OK, ich weiß es selber nicht Gucke mal ob ich ihn finde. Denke er ist hinter der Ansaugbrücke irgendwo

 

Hallo,
hab mal ein paar Fotos geschossen sogut es ging mit dem Tablet hab keine Kamera.Nun aber noch die Frage brauche ich denn dieses Additiv unbedingt ? , wollte nächsten Monat eh die Ventile nachstellen lassen und dann die Gasanlagen Inspektion.Gasanlage ist von Landi Renzo,habe nachgefragt beim Händler.steht aber nicht im Fahrzeugschein da steht nur irgendwas mit LPG aber sonst nix


MFG,
Nico

 

Hallo,
wie ist die Anlage an sich gescheit oder nicht so gescheit? Hab ja heute angerufen und gefragt, ein normales additiv System was über Drosselklappe geht kostet so ca 70€ mit Einbau sinds dann 150€ lohnt sich das ? oder ist nur die seq. Einspritzung Lohnenswert.Wie schon gesagt also ich schenke ihm nicht viel sobald er warm ist bekommt er es beim überholen schon bis knapp 7 aber dann halt nie lang, nur 2 Gänge oder so dann ist rum und wie schon gesagt fahre ich auch noch 5km unter 3000 als Kaltfahren quasi.

MFG,
Nico