Hiiiiiiiiilfe :-( Auto halb tot (Ventile krumm) , was tun?

Hallo an alle. Ich weiß nicht, ob mein Beitrag an dieser Stelle richtig ist oder nicht. Wenn nicht, bitte entschuldigt.

Ich habe mir letztes Jahr im März einen Opel corsa C 1.2

Schlüsselnummer: 0035/395
Erstzulassung: 06/03
Leistung: 55kW (75 PS)
Hubraum: 1199cm³
Zylinder: 4
Motor: x12xe

mit 64000km gekauft und das Auto gleich mit einer KME Nevo Pro Anlage ausstatten lassen. Nach nun ca. 1 1/2 Jahren und 40000 km springt mein Auto nicht mehr an.

Alle einlassventile sind krumm. Die einen sagen, es liegt generell am Motor, dass da die Kolben aus den "schienen" rutschen und so die Einlassventile geschrottet werden, die anderen sagen es liegt an der Gasanlage, weil es an den Ventile zu heiß war.

Es gibt leider nicht viele Möglichkeiten :-(

1.durch Werkstatt instandsetzen und reparieren
->Kostenvoranschlag 1850€ (würde bereits abgelehnt)
2.meinen Zylinderkopf instandsetzen und gasfest machen?!?! Mit anderen Ventile?
->allein Instandsetzung = 1200€
3.einen gebrauchten aber überhöhten zylinderkopf für 400 Euro kaufen und alles wieder einbauen
- >ca. 1000€
4.einen gebrauchten zylinderkopf mit ca. 166000km für 200€ kaufen, einbauen und Auto so schnell wie möglich verkaufen.

Nun meine Frage, ist der Motor x12xe etwa doch nicht gasfest?

Was soll ich nur am besten jetzt machen?
Falls ihr noch mehr Daten zur Einschätzung der Situation braucht, einfach schreiben.

Ich bin für jeden Kommentar /Beitrag dankbar.

P.s.Anbei findet ihr ein paar Bilder die wir noch von meinem Zylinderkopf gemacht haben.

 

Ich erzähle am besten mal die ganze Story, sorry dass ich dass jetzt erst mache, musste mich erstmal sammeln...

Am Donnerstag, 16.10. wollte ich nach der Arbeit wieder nach Hause fahren, Auto lief morgens ganz normal: dann nachmittags, Auto an, ging sofort wieder aus. Ich mir erstmal nichts gedacht, ok, Auto alles aus, und nochmal... Auto lief dann, aber sehr unruhig, nahm auch kein Gas an.... nach ein bissl warten, lief das Auto im Benzin Modus ganz normal. Ich also gleich erstmal in eine Werkstatt... da hieß es, es ist alles in Ordnung mit dem Auto, sobald aber auf Gas umgestellt wird, ist das Auto unruhig. Ok ich also auf Benzin erstmal gefahren.
Dann Freitag morgen: Auto sprang nicht an, Benzinpumpe war zu hören, und im Motorraum gab es auch "drehende"Geräusche, so dass das Auto angehen möchte, aber der Funke oder so fehlt... schwer zu erklären. na ja Gas Pedal konnte ich treten wie ich wollte, da passierte nichts.... ich also versicherung angerufen und die schickten einen Abschlepper.... Der Typ machte ständig Zündung an und aus und probierte zu starten..... als der Motor halbwegs warm war, vom vielen versuchen, ging er an, lief aber nur auf viell. 2 Zylindern. nach viel Standgas, lief er dann wieder auf allen 4 Zylindern und lief ganz normal im Benzinmodus... man konnte ihn auch aus und wieder an machen.. ganz normal... Gasmodus funktionierte nicht. Ich also los zur nächsten Werkstatt die auch Autogas macht: der Typ meinte dann: ja Auto läuft doch super in Benzinmodus, die Gasanlage ist einfach nur schlecht eingestellt. hab ich aber keine Zeit weiter dafür... durch viel rumgenerfe, machte der Kerl dann einen TECH 1 oder wie das heißt und meinte: sehen sie dieser wert ist zwischen +/- 3% und wenn man die gasanlage einschaltet, geht er auf +25%... die Anlage ist einfach nur schlecht eingestellt, fahren sie also einfach auf benzin erstmal.... toll wa? -.-

Freitagnacht dann das traurige erwachen.... ich wollte wieder in mein Auto steigen und los fahren und dann ging gar nichts mehr... Auto sprang wieder nicht an... selbst mit viel an und aus machen der Zündung und viel Standgas... nichts.. also kam wieder der Abschlepper (welcher Typ wie am morgen) und probierte und probierte und quälte mein kleines Auto wirklich bis ins unermessliche ... zum Teil hat es sogar unter der Motorhaube explodiert... das war echt schrecklich. na ja schlussendlich hat er das Auto dann abgeschleppt.

In der Werkstatt wurde Kompressionsdruck gemessen: Auf Zylinder 1,3 und 4 = 0bar, Zylinder 2 = 9bar, weil dort das Ventil zu war.

Zylinderkopf wurde dann geöffnet und es wurde festgestellt, dass alle Einlassventile wegen der aufgeschlagenen Kolben krumm sind. Die Auslassventile sehen gut aus, sollten aber dann vorsichtshalber gleich mit gewechselt werden.

Das war die ganze Geschichte... Jetzt die große Frage was nun?
Habe eben auch den Tipp bekommen, dass es an der Steuerkette einfach nur liegen könnte, dass die runtergerutscht ist und deshalb die Kolben aufgeschlagen sind.

Was haltet ihr von der ganzen Situation?

 

Hallo Leute.

Was haltet ihr von dieser Lösungsvariante :

-neue steuerkette
-generalüberholten Zylinderkopf

Und hoffentlich lange problemlos weiter fahren.