Hat jemand Erfahrungen mit Femitec (idealerweise Meriva A 1.8) ?

Hallo zusammen,

Ich habe mir Ende Oktober einen gebrauchten Meriva A 1.8 (Z18XE / 125 PS) von 2003 mit sehr niedrigem Km-Stand und auch sonst sehr gepflegten zustand gekauft und finde, dass er deutlich zu viel verbraucht. Am Verbrauch wird man wohl nicht viel drehen können, aber an der Kraftstoff-Art :-)

Jetzt liegt mir ein Angebot vo Autogas-Center Stuttgart für die komplette Umrüstung für 1600 € vor, die Anlage wäre eine FEMITEC MA-V4 FR180. Ist wohl eine Aktion vom Anlagen-Hersteller (mit 400 € Nachlass).
Dazu noch optional 99 € für "Barracuda" Premium-Injektoren (incl. Verlängerung der Garantie von 60.000 auf 75.000 Km) und als weitere Option für nochmal 99 € das Schmier-Additiv (so wie ich verstehe, muss das dann wohl die Dosier-Vorrichtung dafür sein). Ich wusste ja gar nicht, dass es auch ohne das Additiv geht ...
Macht dann insgesamt 1800 €, scheint ein guter Preis zu sein.

Jetzt aber die Frage ...
Taugen die Femitec Anlagen was ? Gibt's da Erfahrungen mit dem Meriva oder wenigstens mit diesem Motor (der dürfte ja wohl nicht nur im Meriva verbaut worden sein) ?
Und gibt es gute oder schlechte Erfahrungen mit dem Autgas-Center Stuttgart ?
Abgesehen von der Garantie-Verlängerung ... sind die "Barracuda" Injektoren zu empfehlen ?

Danke und Gruß,
Markus

 

Naja, der Preis ist deshalb nicht ganz unwichtig, weil ich gerade erst (fast) mein ganzes Budget für das Auto ausgegeben habe und so eine Umrüstung ursprünglich nicht geplant war. Der hohe Verbrauch ist jetzt eine böse Überraschung und die Nachrüstung soll dafür da sein, damit das Auto kein Fehlkauf ist. Ich will es jetzt 8-10 Jahre fahren (danach habe ich es mir auch ausgesucht), und so eine lange Zeit mit einem gierigen Spritschlucker zu verbringen wäre blöd. Die Spritpreise werden sicher auch wieder steigen.
Ich habe es auch etwas über Wert gekauft, weil es mir einfach gefiel (Leder-Ausstattung, Gesamt-zustand, und es war der einzige in blau). Daher wäre ein Verkauf und was anderes suchen auch nicht gerade toll, zumal die Suche sehr frustrierend war.

Ich habe noch ein Angebot von einer ortsansässigen freien Werkstatt, bei der ich schon mein vorheriges Auto habe warten lassen und auch mit dem Meriva hingehen möchte. So generell bin ich mit denen immer sehr zufrieden gewesen. Die machen auch solche Nachrüsrungen, aber sind halt keine Spezialsiten dafür.
Der Preis (BRC) läge bei ca. 2400 €, vermutlich mit allem drum und dran, incl. "anständiger" Additiv-Dosiereinheit. Dummerweise habe ich nach der Zahl "2400" dann nicht mehr so genau zugehört ...

Jetzt bin ich am überlegen, ob ich wirklich auf den Spezialisten bestehen soll oder zu der Werkstatt gehen, die dann das Auto weiter betreut (was auch was für sich hätte). Wenn ich mich nicht auf die Sonderaktion festlege, hätte ich außerdem etwas mehr Zeit um evtl. abzuwarten, ob die im Koalitionsvertrag vereinabrte Verlängerung der LPG-Förderung bis 2025 auch wirklich kommt.

Da ich gerade Deinen Footer gelesen habe ... Albstadt wäre notfalls auch noch in meiner Reichweite (wohne nahe Stuttgart). Kanst Du die 2400 unterbieten ?
Und wäre das in eienem Tag zu schaffen ? Denn wenn ich dann mit Zug oder Leihwagen zwischendurch nach hause fahren muss, lohnt es sich wohl nicht mehr. Ich kann auch assistieren, den einen Tag mus ich ja auch irgendwie totschlagen :-) Ich bin generell technisch und handwerklich begabt, habe nur nicht viele Detail-Kenntnisse im KFZ.Bereich. Aber was festhalten und schrauben kann ich definitiv ...

Aus technischen Neugier ... Ist bei meinem Motor das Austauschen der Ventile / Ventilsitze vonnöten ?

Und muss man da was am Steuergerät umprogrammieren ?
Ich war nämlich vorgestern in der Opel-Werkstatt, um da ein Update machen zu lassen in der Hoffnung, dass es den Verbrauch verbessert), und es ging nicht. Die haben dann abgebrochen, um nicht zu riskieren, das Steuergerät mit einer Fehlprogrammierung zu zerstören. Wir haben vereinbart, dass sie mit Opel Rücksprache halten und wir es nach Weihnachten noch mal probieren. Aber kann sein, dass es klappt, kann auch sein, dass nicht.

 

Oh, das wusste ich nicht, dass der Stuervorteil nur einen geringen Teil ausmacht. Ich hätte den Öl-Multis schon zugetraut, für LPG (vor Stuern) die Hand gleich weit aufzuhalten wie für Benzin.

Ich fahre nämlich "nur" ca. 8.000 Km / Jahr, sodass ich für die 40.000 Km bis zur Amortisation schon bis 2020 brauche - bei heutigen Preisunterschieden. Werden die Unterschiede geringer (also falls die Förderung nach 2018 wegfällt), dauert es entsprechend länger.

Ich werde am Montag mal bei 540V8 anrufen ... man muss das ja nicht gerade am Wochenende besprechen.

 

Weisst Du noch, ob man Zylinderkopf / Ventile gasfest machen musste oder er das von Haus aus ist ?

Meine Kühlung ist (soweit an der Anzeige erkennbar) unauffällig. Allerdings heizt er nicht so stark wie mein voriges Auto (Astra-F).

Ich hatte erst dieses Jahr beim Astra ein Problem mit dem Thermostat. Das hat man relativ eindeutig am Verlauf der Temperaturanzeige sehen können (mal wurde er gar nicht warm, dann wieder zu warm, dann kühlte er plötzlich wieder zu weit ab usw). Ich denke, das Thermostat-Ventil war schwergängig, sodass es immer erst mal festsaß und erst wenn die Kraft der Bimetallfeder eine gewisse Schwelle überschritt, hat er dann ruckartig auf- oder zugemacht (anstatt allmählich).
Da kamen dann noch andere Sachen dazu (TÜV nur noch bis Januar, ein großes Rostloch, Öldruck-Geber, Rückfahrlicht-Schalter und zum Schluss ein abgerissener Stößdämpfer), sodass ich ihn dann abgestoßen habe.

 

Fällt mir gerade noch was ein ...

Wie lange dauert es normalerweise nach dem Starten, bis er von Benzin auf Gas umschält ?

Weil: ich habe oft 6-8 mal pro Tag Kurzstrecken zu fahren (nur je 5-6 Km) und da wäre interessant zu wissen, ob da der Gasantrieb überhaupt zum Tragen kommt.

 

Ok OK OK ... :-)

Das erste mal "Gasfest" hatte ich überlesen bzw. war mit dem Kopf schon ein Stück weiter ...
Und Ihr habt ja recht, 8.000 Km / Jahr sind grenzwertig. Daher habe ich auch so sehr auf den Preis der Umrüstung geschielt und daher ist auch die Verlängerung der Förderung bis 2025 für mich ein Thema.
Das Ganze ist überhaupt nur deshalb eine Überlegung wert, weil das Auto eben erst knapp 57.000 Km hat, nirgends Rost (außer am Auspuff) und generell in super gepflegtem Zustand ist, sodass ich von einer möglichen Nutzungsdauer vom 8-10 Jahren (vielleicht sogar mehr) ausgehe.
Es gibt noch einen weiteren Aspekt: Mit der LPG-Anlage müsste ich auch nicht mehr so auf sparsame Fahrweise achten wie jetzt. Ich kaufe mir damit also quasi ein etwas freieres Gefühl und damit viel mehr Fahrspaß. Mit 125 PS macht der Meriva nämlich echt Spaß - solange man nicht ständig die Spritkosten im Hinterkopf hat.

Ich habe auch noch im Meriva-Forum bei Motortalk gefragt und habe da inzwischen einen positiven Erfahrungsbericht mit Femitec erhalten (wenn auch nicht genau die selbe Anlage).