Hat da jemand eine Erklärung???

Hallo

so wie es aussieht ist es eine Prins Anlage, die alten Verdampfer hatten das Problem, daß Gas ins Kühlwasser gelangen konnte, wenn das Membran gerissen ist.

Gruß

jve.dragon

 

*uff* Von wegen BMW kann es nicht treffen (nicht ich)

Hi,

schaut mal.
BMW E39-Forum - Motorschaden - Zylinderkopf gerissen - Gasanlage unter Verdacht

Natürlich muß es nicht LPG gewesen sein, aber es ist schon irgendwie "verdächtig". Zumindest scheint es nicht viel bringen wenn man sich auf die MKL verlässt.
Risse an jedem Steg dürfte zumindest kein Materialfehler sein. Bin ja eh so ne leicht zu verunsichernde Person....und dann sieht man sowas, keine Meldung und scheinbar einwandfrei gelaufen :-(

Was meint Ihr ?

MFG

 

*uff* Von wegen BMW kann es nicht treffen (nicht ich)

Hey,

mhm sieht schon komisch aus... Naja jetzt sollte man halt das prüfen, woran es lag...

200.000km ist ja schonmal eine Hausnummer. Die Frage ist, wie viel ist er damit schon auf Gas gefahren...

Grüße

Carsten

 

*uff* Von wegen BMW kann es nicht treffen (nicht ich)

ach kommt bitte!!!

wir schreiben, daß n BMW gasfest ist - und nicht: die Motoren kannst auch ohne Öl & Wasser fahren, die sind unkaputtbar.

Das sind sie nämlich nicht. Wenn hier zu heiß gefahren wird und dann auch noch Wasser überkocht. Die Ventile übrigens sehen doch noch ganz gut aus

Und ich kann jeden Motor schießen, wenn ich die Gasanlage falsch einstelle.

 

*uff* Von wegen BMW kann es nicht treffen (nicht ich)

Aber genau das ist doch die Frage - die hier natürlich keiner beantworten kann. Eine so falsch eingestellte Gasanlage ? Ich würde erwarten das der Wagen dann bockt oder spinnt, was offenbar nicht der Fall war.

 

*uff* Von wegen BMW kann es nicht treffen (nicht ich)

der kollege schreibt ja selbst aus dem forum:

[FONT=Tahoma,Helvetica]>> vorletzte Woche hatte ich meinen BMW zum 5. Mal aus der Werkstatt abgeholt.
Immer der gleiche Fehler : wird zu heiß und kocht über. <<

also von plötzlich kann keine rede sein. Und wenn die Werkstatt dann versichert, es sei alles ok, dann vertraut der Fahrer klar drauf.

Und wie auf den Fotos zu sehen, nur im Bereich der Zündkerze. Der Verdampfer scheint auch i.O. gewesen zu sein, da ja nach Aussage kein CO gemessen wurde und Gas im Kühlwasser riechbar auffällt.

Interessant wär es auch zu wissen, warum erst die 5. Werkstatt die Gasanlage ins Spiel bringt. Sonst ist sie gleich für den Ausfall einer Standlichtbirne verantwortlich.
[/FONT]

 

*uff* Von wegen BMW kann es nicht treffen (nicht ich)

Solche riss finde man bei sehr vielen motoren, meisten passiert da nix dramatsiches auser vieleicht minimalen kompresionsverlust, wenn er bis in einen wasserkanal reist is natürlich pech. Meistens findet man sowas als folgeschaden von defektem am kühlsystem, heizerkarren oder bei hohen lauflleistungen.

Der M50,M52 M54 hat eine schwachstelle: Die Wasserpumpe
Beim jedem M50,M52 und M54 zerlegts die pumpe früher oder später, da solte man sofort rechts ran fahren und die gelben engel rufen. Der Visko stirbt zwar auch gerne aber das kühlsystem ist so großzügig ausgelegt, dass der elekrolüfter absolut ausreicht, auch für die rennnstrecke oder hängerbetrieb.
Gut möglich das man hier die spätfolgen von einem lange zurückliegenden wasserpumpendefekt sieht.

 

*uff* Von wegen BMW kann es nicht treffen (nicht ich)

Hallo das soll aber eine bekannte sache beim E39 sein und kein einzellfall.Tritt wohl laut unserem Motorencenter meist bei Kilometrelaufleistungen um die 200000 auf und Hängerbetrieb ist auch nicht gerade fördernt!
Deswegen gibt es ja die Zylinderköpfe schon günstig im Zubehör zu kaufen!!!

Gruß

Martin

 

Hab dir im e39 Forum was dazu geschrieben. Schätze da haben sich Gasblasen im Wasser gebildet und der Kopf ist örtlich überhitzt. Zu mager war der nie und nimmer. Und so ein Schaden bei einem m52....ne.
Also im Prinzip schon die Gasanlage, aber nicht wg mager und so. Der Block sieht doch OK aus - gebrauchten Kopf drauf, FLASHLUBE RAUS!!! und weiter gehts.

 

Also der Thread im E39 entwickelt sich ja zum Prins/Umrüster-Bashthread seitens dieses Wxxer.

 

Naja, man kennt ihn ja - ist ja kein Unbekannter.
Wenn ich mich zurückhalten könnte.....aber wenn jemand mit so einem Gelaber ankommt muss ich einfach. Warte schon drauf das Schokokugel Klostereier ankommt. Aber der ist zZ verdächtig ruhig - hat wohl zu viele Schüsse vor den Bug bekommen. Und lässt nun seine Lakaien die Schmutzarbeit tun.

Das dieses Fehlerbild beim m54 bekannt wäre...hör ich zum ersten Mal. Die 4 Zylinder und Diesel ja, aber die 6ender ...??? Und wenn dann stets wegen Wassermangel, nicht einfach so wie bei VW zB.

 

Hab hier auch einen m50 mit dem problem, hat nie gas gesehen und wurde immer vorsichtig warm gefahren.
Bei meiner fahrzeugssuche bin ich auch auf einem m52 mit gerissenem kopf gestoßen, hatte aber auch eine übelst reingepfuscht gasanlage.