Hana-Rails /Injektoren Kalibrieren Hilfe erbeten

Hallo zusammen,
Es mag sich jetzt ersteinmal doof anhören, aber ich hab eine Grundsatzfrage was überhautpt an den Rails/Injektoren vor einbau kalibriert werden muss?
Ich Rüste mein Auto selbst um, und es ist alles verbaut und angeschlossen bist auf die Elektrik. Die kommt morgen dran.
Da ich nun nicht mein Auto auf Gas Starten will ohne obiges geklärt zu haben, bzw noch eingestellt zu haben, richte ich mich nun an euch.
Ich hab schon ein wenig danach gesucht, aber nichts gefunden was mir meine Frage beantwortet.

Weiterhin hab ich noch ein Verständnisproblem mit meinen Düsen. Laut meiner Literatur, sollte man eine bestimmte Düsengröße haben entsprechend der KW Leistung eines Zylinders. Mein Umrüster hat mir 3,2er(hab ich nachgemessen) Düsen geschickt, die ich nun auch schon verbaut habe. Motor ist ein M62b44S2, also ein BMW V8 mit 4,4l und 286ps (E39 540i). Sind die Düsen dafür ok?

Ich wäre sehr dankbar wenn mir jemand kurz die Augen öffnen könnte, evtl steh ich auch einfach nur auf dem Schlauch

lieben Gruß Timo

 

Jawoll, KME Diego G3 mit Hana-Rails und Injektoren. Das is ja super freut mich.
Schieblehre hatte 3,2 gesacht, bei den Einblasdüsen genau. Sind jetzt halt schon in der Ansauge verklebt, da möcht ich die ungern wieder rausholen.

Die Injektoren sind die mit dem Roten Ring, ich denke da wird sich mein Händler was dabei gedacht haben :-)

 

Hmm, ok. Hab nicht so fein abgestufte Bohrer, nur in 0,5er Schritten.
Also Düsen auch lassen?

Werde morgen Abend mal berichten, ich hoffe dass ich das erste Mal Gas tanken kann morgen.
Vielen Dank!!!

 

Ich dachte auch eher, dass die zu groß sind
Auto wird heute leider erst fertig, habs gestern nicht ganz geschafft. Kabel sind nicht so mein Fall...