Hallo aus dem Vest

Hallo zusammen,

bin nun seit 7 Tagen glücklicher Besitzer eines BMW E38 (lang) mit 'nem M62B44 Motor und einer STAG 300-8 plus.
Die Anlage läuft sieht aber aus wie reingeworfen....

Jetzt geht's an die Feinarbeiten.
Hoffe auf anregende Diskussionen und Fachsimpelei bis auch alles schön ist.

Meine ersten Pläne sind:

• Sicherungen aus dem Kabelbaum raus und ab ins Sicherunggehäuse, wo noch freie Plätze sind!
• Diagnose-Schnittstelle ab in den Innenraum, damit ich von der Rückbank aus Testen und kalibirieren kann.
• Alles irgendwo, möglichst versteckt, festmachen, damit es nicht lose an den Kabelbäumen hängt
• Injektorbänke gegen Einzelinjektoren tauschen um unter der Schallschutzhaube Platz zu gewinnen und näher an die Einspritzdüsen zu kommen.

Sonst noch Vorschläge???

Bis dann
Ralf

 

Wenn heute Nachmittag die Sonne rauskommt, dann mache ich ein paar

 

So, nach etwas Aufwärmphase kommt jetzt der Bericht über meinen Umbau,auch unter den Neuerscheiungen