Hallo aus Babenhausen BMW E65 750i / LPG-Prins

Hallo Forumskollegen,

ich bin Arthur (31 Jahre) und wohne in der nähe von Babenhausen (zwischen Frankfurt und Aschaffenburg).
Ich fahre einen BMW E65 750i FL mit einer Prins VSI-1 (LPG 67-R-010054)

Da ich in letzter Zeit vermehrt am Auto und an der Gasanlage schrauben musste habe ich mich dazu entschieden mich mehr mit dem Thema LPG Anlage auseinanderzusetzen. (Werkstätten lehnen mich öfter ab da die Umrüstung nicht bei der Werkstatt erfolgt ist)

Themen die ich kürzlich machen musste:
1. Kühlmittel Anschlüsse am Verdampfer neu (alte waren undicht)
2. Gasstutzen Auslass am Verdampfer undicht (Dichtungen waren platt)
3. Bei der Gelegenheit Filter am Verdampfer und nach Verdampfer getauscht
4. LPG-Temperatursensor der im zweiten Filter nach dem Verdampfer sitzt war defekt
Zu Nr. 4:
Symptom war das die Gasanzeige im Auto gelb blinkt und die MKL anging. Der Motor lief auch sehr unruhig.
Dann habe ich mir das Interface Kabel und BexPrins Software besorgt und gesehen das die LPG Temp. dauerhaft -52 Grad anzeigt. Nach dem Sensortausch wieder i.O.

Beim Auslesen mit BexPrins (im Standbetrieb) ist mir aufgefallen das das die beiden Werte:
RC_INJ = 102
OFF_INJ= 2
Rot angezeigt werden. (Hierzu habe ich auch Bilder angehängt)
Sind die Werte eurer Meinung nach Plausibel? Kann man das Pauschal bewerten?

Generell läuft die Gas-Anlage recht gut und die MKL bleibt aus.
Einzige Symptome die mir auffallen:
1.
Wenn einige Leute im Auto sitzen und ich einen Steilen Berg mit z.B. 60 km/h hochfahre habe ich bei ca. 2500 Umdrehungen kurze aber spürbare Zucker als ob kein Gas ankommt. Gibt man etwas mehr Gas (Pedal) dann läuft alles normal.

2.
Wenn ich das Auto voll beschleunigen möchte ist der Kraftverlauf ab ca. 4500 Umdrehungen nicht ganz sauber.
Fühlt sich auch an als ob zu wenig Gas ankommt. Sind in dem Fall keine Ruckler aber kurze Bereiche in denen weniger Leistung ankommt.

 

Danke für den Input euch zwei.

Ich hatte auch schon mal Zündaussetzer im Fehlerspeicher, wusste aber nicht ob diese auch durch die Gas-Anlage fälschlicherweise verursacht werden können.
Habe auch schon alle Zündkerzen und Spulen danach gewechselt.

Ist jetzt aber auch nicht so gravierend das ich sofort handeln müsste.