habe problem mit Tartarini anlage am BMW 728i

Ich weiss jetzt ja nicht was für einen Motor dein BMW hat aber manche BMW Motoren brauchen eine Inline Eingasung sonst laufen die sehr bescheiden im Leelauf. Es kann aber auch sein das deine Gasrails probleme machem. Lief das Auto denn schon mal Problemlos oder ist es erst neuerding das er nicht läuft?
mfg

 

wie gesag entweder ist die eingasung falsch(in den ansaugkrümmer) oder die gaseinblasrails sind defekt

 

aaaaaso...ja dann hast du ne venturi anlage tec99 nehme ich an. denn kannst du das vergessen was ich vorher geschrieben hab. was fürn baujahr ist denn das auto?

 

Dann hast du in deinem schöne BMW 6 Zylinder eine Venturianlage verbaut. Selbige ist zwar nicht schön und schon gar nicht zeitgemäß für diesen Motor, korrekt laufen sollte er damit aber schon. Fahr mal zu einem mit der Anlager erfahrenen Umrüster und lass das mal prüfen. Ich gehe davon aus das da schon lange kein Service mehr stattgefunden hat.

 

Schmeiss raus den Murks

Ich weiss mit dieser Aussage ist Dir nicht wirklich geholfen.....Ich an Deiner Stelle würde da eine Vollsequenzielle Anlage einbauen bzw. einbauen lassen.
Den Tank kannst ja evtl. weiter benutzen.

Aber wie geschrieben....in so ein Auto bzw. zu dem Motor sollte ne " Modernere Gasanlage " verbaut werden.

 

Nur ist die Anlage ja bereits verbaut und der M50/M52 läuft auch grundlegend damit. Die Frage ist ja nun WARUM läuft die Anlage nicht mehr richtig. Dies kann man ja bei einem erfahrenen Umrüster zunächst für schmales Geld prüfen lassen. Eine Venturi ist ja nun doch sehr überschaubar.
Ein vernünftige vollsequentielle dürfte den TE im Groben sicherlich gute 2k kosten.
Die Venturi ist bestimmt schon ne Weile drin und auch gelaufen.... Sicher ist ne vollsequentielle besser.... Aber die Venturi ist scho drin, eingetragen und BEZAHLT.

 

Es kann bloß keiner mehr diese Steinzeittechnik einstellen. Da sind die modernen Anlagen doch im Vorteil.

Mit " Keiner" meine ich natürlich nur mich

 

Nuja.... sicher wird es außer DIR noch wen geben der die Einstellen könnte

Einen Versuch wäre es wert. Die Frage ist ja auch wie hoch der Zeitwert des Fahrzeuges ist und ob es wirklich Sinn macht da 2k für ne vollsequentielle reinzuwerfen oder ob die Instandsetzung der verbauten Venturi vielleicht zwar nicht die BESTE, aber wahrscheinlich die wirtschaftlichste. Wenn der Wagen auf der Venturi vernünftig läuft hat er zwar nen höheren Mehrverbrauch als mit ner vollsequentiellen aber ansonsten sicher wenig Probleme.

Ich bin schon so einiges mit Venturi gefahren (Opel Omega A, Chrysler Voyager ES, BMW E34 525i mit M50 Maschine, Jeep Cherokee 5.7) die liefen alle normal und haben mich eigentlich nicht wirklich enttäuscht. Die STAG300 in meinem E38 750i ist aber schon schöner

 

Klar wirds jemanden geben...der das kann......Wenns drauf an kommt und ich mich mit der Materie Venturi beschäftigen würde ....würde ich das auch hinbekommen.

Hast bei deinen EX-Venturie´s nie Backfire gehabt??? das wäre schon ärgerlich wenns die Drosselklappen etc. zerfetzt.....mann liesst sowas ja immer bei den Venturie´s.

 

Einmal beim Omega, ganz ohne Schaden. Lässt sich durch ordentliches Ventilspiel und vernünftig gewartete Zündanlage aber nahezu ausschließen. Ich hatte da beim Voyager und beim BMW nie Probleme.