Gruppeneinspritzung mit 3 Zylindern pro Gruppe

Hallo liebes Forum,

ich lese dann und wann mal ein paar interessante Beiträge aber habe mich bisher gut selbst über Wasser gehalten.
Nur jetzt brauche ich wirklich Schwarmwissen. Ich habe in meinen Privatfahrzeugen über die Jahrzehnte schon einige LPG Anlagen eingebaut von von Impco bis Icom. Aber hier komme ich nicht weiter und ich würde mich über Hilfe wirklich freuen.

Ich habe einen Volvo 960 mit 3L -Zylinder Reihe Motor mit einer Stag Q-Max Anlage nachgerüstet und bekomme diesen einfach nicht zum laufen.

Die Besonderheit - der Volvo hat eine Motronic 1.8. Eine Gruppeneinspritzung mit 2 Kanälen wobei je DREI Zylinder an einem Kanal hängen. Ich schaffe es um Verrecken nicht der Stag beizubringen, wie sie damit umgehen soll.
Eine Gruppeneinspritzung mit 2 Zylindern soll die Q-Max können. Aber drei?
Ich bekomme natürlich sofort Fehler vom Motorsteuergerät, da der Emulator in der Stag nicht passt.

Vielen Dank für eure Ideen.

 

Vielen Dank ihr Beiden.
Die Anlage schaltet bereits gleichzeitig um. Die Motronik 1.8 ist so pingelig, dass sie sofort auf Störung geht und den betroffenen Kanal direkt ausschaltet. Danach 3 Zylinder Lauf. Auch auf Benzin. Bei Neustart wieder alles gut.
@Rohwi - Kannst du mir den Sinn der Widerstände erklären? Ich habe jetzt mal zwei bestellt. Wenn ich die setze erhöht sich doch nur der Strom des Kanals im Benzin Steuergerät. Halten die Transistoren im Motor SG das aus? Und wofür dient das? Vielen Dank.
@V8gaser - Ich habe bereits alles wie bei einer sequentiellen Anlage angeschlossen. In meinem Kopf stelle ich mir das so vor, dass die Stag stumpf das durchschaltet, was sie von der Benzindüse bekommt. Ich habe auch gar keine Möglichkeit mehr zwischen Sequentiell, Gruppe und Simultan zu wählen. Bei der alten ISA2 Stag ging das noch. Kannst du mir das mit dem Aufteilen noch mal näher beschreiben, damit ich dich richtig verstehe?

Vielen Dank.

 

HEIL DIR ROHWI ! ! !

Er läuft. Tausend Dank.