Grande Punto ABARTH

Hi, ist deine Frage noch aktuel?

Ich fahre einen umgerüsteten Alfa Mito 1.4tb T-Jet, dass ist der selbe Motor welcher im Abarth verbaut ist.

Mfg

 

Hallo, Ich habe einen Abarth 500 esseesse und seit kurzem eine Prins VSI Gasanlage verbaut.Bin (bis jetzt) sehr zufrieden mit dem Umbau. Merke fast nix. Ab und zu mal ein minimales rucken. Aber dieses wird auch noch abgestellt. Im Gasbetrieb ist der Motor wesentlich leiser. Habe einen derzeitigen Verbrauch von ca 9l was für mich akzeptabel ist.Lg René

 

Hi, jeder Fiathändler/Alfaromeo kennt den T-Jet Motor. Wenn die vernüftig geschult werden (z.b. durch eco engines) ist der Einbau dort möglich.

Ich habe meinen 1.4TB T-Jet (Abarth Motor) 155PS Alfa Romeo Mito über den ADAC umrüsten lassen. Komplett Angebot 2500Euro inkl. 3Jahre Motorversicherung, 3Jahre Garantie, Tüv, etc.
Weksgarantie bleibt erhalten da er von einem Fiathändler umgerüstet wurde.

75Euro für Autogas und 10Euro für Benzin auf 1000KM, bei 150-200Kmh, ist einfach nur schön.

Der ADAC/Eco Engines sucht einen geeigneten Umrüster in deiner nähe und klärt dort alles weitere. Inzwische ist das Angebot günstiger geworden, glaube ich.


Bezüglich der Ventile habe ich davon noch nichts gehört. Der T-Jet bekommt bei gewissen Drehzalen ein wenig Benzin zusätzlich eingespritzt, evtl. um derartiges zu verhindern.

Kleiner Tip, wenn du dich weiter umhören solltest. Der Abarth ist leider auch nur ein Fiat Grande Punto, den kennt jeder. Der Mito ist auch nicht anderes, er sieht nur anders aus.

Mfg
Daniel

 

Gibt es dafür auch eine Begründung? Oder ist das einfach so...

 

Was genau wäre denn "verbogen" an solch einer Anlage?
Was wäre wahrlich besser?
Warum wäre es besser?
Nicht so wichtig, aber interressant:
Warum verbaut Alfa in der italienischen Mito LPG Version Lovato?

Danke für deine erklärenden Antworten.

 

So ein Abarth mach bestimmt ein Riesenspass und ich würde 540V8 glauben was die Werksgarantie betrifft. Solange dir Fiat-Deutschland das nicht schriftlich gibt, kann der Händler vieles sagen/tun/machen.

Kenne bei uns das viele Toyotahändler sagten bei Einbau der Gasanlage bleibt die Werksgarantie erhalten wenn der Einbau durch einen Toyota-Vertragshändler geschiet. Was daraus wurde kannste dir ja denken.

In Europa hatten nur eine Zeit lang Toyota-Italien "ab Werk" Autogas im Angebot. Aber seit guten 2 Jahren auch vorbei.

Anders wird es Fiat auch nicht machen, warum sollten sie auch. BMW z.B. gibt ja auch keine Freigabe !!!

VG
Mirko

 

Hi,

Ich hatte mal so ein paar Lovatos in der Hand so aus der "Fast" Zeit.

Begeistert hat Mich das damals nicht, war allenfalls ne schlechtere Landirenzo.

Vielleicht wurde da weiter entwickelt, jedoch für mich nix dabei.

Ich würde momentan so eine Mischung aus KME Software/Kabelbaum gepaart mit einen Prins Verdampfer
der K Serie und Keihins Reizen

Gruss
Darius

 

Hehe - ich würd ein P&D Steuergerät favorisieren :-) Mit den Kehins brauchst keine umfangreiche MAP Karte, da reicht das von BRC (siehe MTM mit Kehins) Die Autocal ist irre, und die Qualität im Vergl zur KME... :-) Lediglich aus preislicher Sicht interessanter.
Na, und statt dem Prins VD würd ein Öco VD gehen - so einer arbeitet seit Jahren in meinem ollen e32 (genau aus der D/E Ära ) problemfrei und mit Leistung nicht in die Knie zu zwingen.
(Deine Wunschkombi hab ich übrigens fast genau so am laufen, nur mit nem Genius max. Wühlkistenumbau :-)) Ein alter e34 der wohl im Sommer in die Tonne kommt )

 

ich habe einen gpa seit über zwei jahren umgerüstet. null probleme! über die ventile brauchst du dir keine sorgen machen, die sind eh gehärtet beim t-jet mit 155 bzw 180 ps (gpa ss). ich habe eine brc 24 sequent drin und wie gesagt, keine probleme...