Golf iv 2.0 aqy kme nevo eigenumrüstung

Hi,
ehrlich gesagt habe ich es nichtmal vorher geprüft, denke schon das er gasfest ist, mag sein das es auf irgenwelchen Listen anderes steht, aber wenn man sich z.B den BEH Motor anguckt ist dort eigentlich alles gleich, nur der ventideckel sieht anderes aus und die verdichtung ist etwas höher, den beim beh handelt es sich um dem BiFuel Golf 4 Motor. Habe auch einige im Internet mir AQY ohne ValveCare gefunden. Das du dich als Umrüster an die Liste hälst verstehe ich natürlich, außerdem wird der Motor bei meinem Bruder sowieso nicht gequält, wenn dann mache ich das. Der Wagen soll noch 3-4 Jahre halten, ich denke das tut er auch ohne Valvecare.

Welche Mühe am Unterboden meinst du? Das Stückchen Stahl aus meiner Restekiste, oder die halbe Dose Sikaflex?


Gibt heute leider noch nicht so tolle Nachrichten, auf dem Heimweg (an der Ampel), schaltete die Anlage auf Benzin und lässt sich seitdem auch nicht mehr einschalten, anscheinend wurde der Map-Sensor Montags produziert, den dieser erkennt garkeinen Gasdruck mehr. Gas ist aber definitv da, habe den Schlauch hinter dem Sensor abgemacht und die Ventile kurz per Notebook geschalten, Gas kommt! Das erklärt warum er gestern zu fett lief, wenn er da schon ne Macke hatte. Naja werde den morgen mal mit dem aus meinem Auto tauschen.

 

War gerade nochmal draußen, jetzt wo der Wagen wieder kalt ist, lief sie erst wieder, ca. 5 Min, dann das gleiche, also wohl eine kalte Lötstelle im Sensor. Steuergerät zeigt 0 Bar Gas an. Kabelbaum und Steuergerät schließe ich immoment aus.

 

So heute kam der neue Map-Sensor -> Anlage läuft wieder. Habe eine komplett neue Einstellung gemacht -> Gasdruck auf 0,7 bar -> im Standgas etwas mager aber für 20 Min eistellen denke ich schon gut, werde den Gasdruck wohl minimal anheben, dann sollte es stimmig sein

Was sagen die NEVO- Profis?

 

Hi,
also die Einstellung ist noch nicht Final, war gestern nur schnell schnell gemacht, der gasdruck wird wieder etwas erhöht, aber erst freitag abend wenn die a33 leer ist, vorher habe ich keine Zeit, ist nur auf der landstraße eingestellt. Der Golf hat OBD aber nur OBD 1, es ist aber keine NEVO PRO, glaube es geht nur mit OBD2 oder???

Habe eine Frage: was sollte ich beim Gas-Mindestdruck einstellen, habe immoment 0,5. Wie sieht es mit der Verzögerungs-Zeit aus?

Was ich aufjeden Fall merke, das der GOLF empfindlicher ist als meine EURO 2 Passat, der GOLF hat schon EURO 4 und meckert etwas schnelle mit der Abgasleuchte.

 

0,7 bar sind eingestellt, über vcds kann ich ihn natürlich auslesen, habe ich aber bist jetzt nicht gemacht, Trimmwerte kommen freitag.

 

So bin heute erst dazu gekommen, Gasdruck ist jetzt 0,9 eingestellt 0,8. Den Langzeittrim konnte ich leider nicht auslesen, aber der Kurzzeittrim weicht egal ob Standgas oder Vollgas nur 1-2% von Benzin ab wenn ich während der fahrt umschalte. Die Einspritzzeit weicht maximal 0,2ms ab. Die MKL-Leuchte ist so 150Km ausgeblieben, ich Frage mich nur, wie die komischen Messwerte auf Gas unter fast Vollgas enstanden sind, zu mager und zu fett ??? Im Openloop sind die Düsen bei 21ms.

 

Habe mich übrigens mal informiert, ich weiss nicht warum der Motor auf der Liste steht, aber ich bin mir mittlerweile realitv sicher, das dieser Motor gasfest ist. Den es ist wie ich es vermutet hatte, der gleiche Zylinderkopf wie beim BEH Motor. (06A 103 351 E Zylinderkopf für AQY, APK, AZH, AZJ, BEH) Wenn VW also nicht totalen schwachsinn entwickelt hat, ist er wohl gasfest. Wird sich zeigen.