Golf 6 BiFuel - Unruhiger Leerlauf auf Benzin

Diskutiere Golf 6 BiFuel - Unruhiger Leerlauf auf Benzin im Landi Renzo Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, ich habe einen Golf 6 BiFuel mit Original Landi Renzo Omegas Anlage. Der Leerlauf im Standgas auf Benzin wird immer umruhiger weil...

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  1. #1 tueddelkopp, 02.10.2016
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    Hallo zusammen,
    ich habe einen Golf 6 BiFuel mit Original Landi Renzo Omegas Anlage. Der Leerlauf im Standgas auf Benzin wird immer umruhiger weil der "Long Term Fuel Trim" des Motorsteuergeräts immer weiter ins minus geht. Vor ca. einem Jahr war dieser Wert bei ca -5%, mittlerweile bin ich bei -10% und die Unruhe wird immer schlimmer. Der LTFT Wert deutet ja wenn ich es richtig verstanden habe auf eine zu Fette Gasanlage hin.
    Ich habe mal im Steuergerät der Gasanlage nachgesehen und dort sind keine diesbezüglichen Fehler abgelegt. Der Gasdruck ist im Standgas bei 1,3 Bar, der Differenzdruck bei jeder Drehzahl bei ziemlich genau 1 Bar. Alle Werte sehen für mich erstmal OK aus.

    Woran könnte das liegen?
     

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  3. #2 Leo, 02.10.2016
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    kilometerstand?
     
  4. #3 tueddelkopp, 02.10.2016
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    145000km, ausser den vorgeschriebenen Filterwechseln sind alles noch die Werksseitig verbauten Teile.
     
  5. #4 Leo, 02.10.2016
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    dann sind die düsen lahm, schließen zu langsam

    http://quickr03.teamlearnlive.de/LotusQuickr/b-9716-kfz-hessen/PageLibraryC125789A003D6D23.nsf/0/B86D8C8A0274F66DC125789A003DA1C9/$file/SSP%20427%20Der%20Autogasbetrieb%20BiFuel%20vom%2015.07.09.pdf
     
  6. #5 tueddelkopp, 02.10.2016
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    Ah Ok, die Antwort habe ich schon befürchtet. Würde eine gründliche Reinigung, z.b. Ultraschall in dem Fall helfen oder sind die dann einfach mechanisch verschlissen und ich brauche neue?
     
  7. #6 Leo, 02.10.2016
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    verklebt wäre zu wenig gas, wird wohl die federkrankheit sein
     
  8. #7 tueddelkopp, 02.10.2016
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    Ok das macht natürlich Sinn. Habt ihr eine bekannte günstige Quelle für die Injektoren oder kaufe ich den 4er Satz für 190€ bei Ebay?
     
  9. #8 smura, 03.10.2016
    Zuletzt bearbeitet: 03.10.2016
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    Muss mich mal auch mal wieder melden. Die Opel Werks Landi zickt wieder. Da sie von neu auf schon recht fett lief LTFT -15 % ,habe ich alle 60000km MKL mit fehler meldund zu fett.Sind noch die alten grünen Düsen verbaut. Kann man mit der Plus Max einen Düsen test machen? Alle 4 zu tauschen geht ins Geld ( da verpuft ja schon die Ersparnis) und jede einzelne durchprobieren ist auch nicht das wahre (hab bisher so gemacht, auch nach dem Kerzenbild orientiert). Würde auch auf andere Düsen(günstigere) umbauen, aber mit dem gesperten Steuergerät würde es nicht gehen?
     
  10. #9 smura, 03.10.2016
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    Während dem Fahren ist der LTFT so zwieschen 16-20 , aber im Leerlauf dann über 30 .
     
  11. #10 Leo, 08.10.2016
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    wenn die düsen identische öffnungs und schließzeiten haben geht das
    injektortest nein
    umprogrammieren ist mir noch nicht gelungen
    http://www.lpgforum.de/landi-renzo-...zo-omegas-plus-kalibrierung-3.html#post237294
    wenn du so weiterfährst und den motor himmelst geht es noch mehr ins geld ;)
     
  12. #11 smura, 08.10.2016
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    Fett ist ja besser wie mager.Hab 4 neue bestellt.Versuch mal die neue orangenen. Da die Kiste schon von Haus aus schon fetter eingestellt ist, bringt schon ein geringer injektorverschleiss eine Fehlermeldung. Bei viele halten die Teile gut 100k , bei mir gerade mal 50-60k.Da Kauf ich ja alle 2jahre einen düsensatz.Ist irgendwo nicht Sinn der Sache.
     
  13. #12 Leo, 08.10.2016
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    fett ist nicht besser, verschiebt dir den LTFT
    ist auch nicht fetter eingestellt, denn es gibt keine feste einstellung
    dieses system hat eine autoadaption, die versucht sogar noch das düsendilemma wegzuregulieren
     
  14. #13 smura, 08.10.2016
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    Recht unzuverlässig das ganze. Wie ist es mit grüne und orangene kombinieren? Lieber nicht oder geht es ?
     
  15. #14 Leo, 09.10.2016
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    gelaufene und neue mischen oder was meinst du?
     
  16. #15 smura, 09.10.2016
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    Grüne mit orangenen in einem Rail.
     
  17. #16 Leo, 09.10.2016
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    wenn du vier neu machen willst, warum dann unterschiedliche kaufen?
     

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  19. #17 smura, 13.10.2016
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    Ne, nicht unterschiedliche kaufen.Wollte von den alten welche weiter verwenden.Sind ja nicht alle komplett verschlissen. Hat sich aber erledigt, alle erneuert , läuft so weit gut mal schauen wie lange.
     
  20. #18 Leo, 20.10.2016
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    hatte ja gefragt, ob du alt und neu montieren willst
    macht man nur, wenn man die einspritzmengen vergleichen kann
    wenn die unterschiedlich einspritzen, kannst du dir den motor über die gesamtkorrektur versauen
     
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