Golf 6 BiFuel leichtes bis mittleres Ruckeln im Lerrlauf auf Gas

dort steht ja auch vw und nicht vgi

 

Guten Morgen allerseits.

Bin noch recht neu hier und weiß nicht wie ich User anschreiben kann. Wollte Bernhard (BMWX5Fahrer) fragen ob er meine Gas Injektoren prüfen und reinigen kann. Hoffentlich liest er das hier.

 

1a autoservice 1a autoservice Bernhard Oppmann -  Home - Wir machen, dass es fährt!

 

Danke für die Rückmeldungen. Tatsächlich sieht man am Handy keine Kontaktdaten. Leider ist es doch zu weit da ich aus nrw (Raum Köln) komme. Schade.

 

Ich habs gelesen.
Kannst deine Injektoren ausbauen u. mir zusenden das dürfte kein Problem sein.
Das ganze dauert 2 Tage dann hast du sie wieder.

Gruß
Bernhard

 

wie viel km habn die hinter sich?

 

Hab sowas noch nie gemacht..hab da eher 2 linke Hände und würd es sicher kaputt machen, glaube ich .
Seit ca 2 Wochen ist bei einer Fahrstrecke auf der Autobahn so alle 100-130 km ein Zündaussetzer, dadurch anschließend eine ESP Fehler Meldung und umspringen der Gas Anlage auf Benzin. Bis zum nächsten Start. Ist ein Golf 6 bifuel. Das Auto hat nun 250.000 km.
Ich vermute entweder Zündeinheit (Spule, Kabel oder Kerze). Alternativ evtl auch Injektoren hab ich gedacht. Es ist seit 100.000 km in meinem Besitz. Und bisher alles gut sowie nix getauscht.

 

Bei der Laufleistung dürften die Injektoren verschließen sein.
Würde an deiner Stelle 4 neue einbauen reinigen dürfte sich hier nicht mehr lohnen.

Gruß
Bernhard

 

Ich glaube mittlerweile ist das ganze Auto verschlissen
Allerdings bin ich grad halt unsicher ob mein Fehler tatsächlich von den Injektoren oder von der Zündeinheit kommt. Daher war die erste Überlegung, erstmal die Injektoren reinigen zu lassen statt direkt zu wechseln.
Die Zündeinheit ist ja genauso alt und sicher verschlissen. Kann ich den Fehler irgendwie eingrenzen?

 

Zündkerzen sind Verschleißteile die würde erst mal wechseln, wenn du die Möglichkeit hast den Fehlerspeicher auf der Benzinseite aus zu lesen dann siehst du welcher Zylinder die Aussetzer meldet u. könntest dann die Zündspule Quer tauschen, wandert der Fehler mit ist es die Spule, wenn nicht geht das ganze Richtung Injektoren.

Gruß
Bernhard

 

Ja, es ist der 1. Zylinder. Fehler 0301.
Danke für den Tipp.
Finde es grad sehr ehrlich und ziemlich beeindruckend von dir, dass du hier online hilfst anstatt zu sagen...“schick die Injektoren rüber und die Rechnung bekommst du anschließend“..
Top!!

 

Ist es einfach damit getan, die Stecker von Zylinder 1 und 2 von der Kerze abzuziehen und auszutauschen? Oder muss ich eine ganz bestimmte Reihenfolge einhalten?

 

hat der Motor Einzel Funkenspule ( auf jeder Kerze eine Spule ) dann kannst du Quer Tauschen wenn nicht u. der hat Zündkabel dann kannst du die Kerzenstecker Tauschen, damit hast du aber das Zündspulen Problem nicht behoben.
Also nicht vertauschen wegen der Zündfolge.
Kerzenstecker könnte natürlich unter Last auch mal durchschlagen.

Gruß
Bernhard

 

so wie auf dem Foto hab ich es

 

dann Probier mal das Kabel mit Stecker von Zylinder 1 gegen Zylinder 2 zu tauschen, wenn es von der länge passt. So kannst du dein Zündkabel mit Stecker testen.
Bei der Zündspule hast du eine kompakte da kannst nichts einzeln tauschen.

Gruß
Bernhard

 

Ok, werde ich morgen angehen und hoffe dass es wirklich so simpel zu lösen ist. Muss dann das Wochenende abwarten da der Fehler die letzten Male auf der Autobahn nach ca 120 km auftrat. Und da ich pendeln muss, ist das gut zum testen.
Vielen Dank für die bisherige Hilfe.
Viele Grüße, Riza.