Golf 4: Verbrennungsaussetzer und Abgaskontrolleuchte

Diskutiere Golf 4: Verbrennungsaussetzer und Abgaskontrolleuchte im Prins VSI Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, seit einiger Zeit hat mein Golf 4 mit eingebauter Prins VSI massive Probleme mit der Motorsteuerung: Wenn der Motor heiß war...

  1. #1 sparpart, 13.10.2011
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    Hallo zusammen,

    seit einiger Zeit hat mein Golf 4 mit eingebauter Prins VSI massive Probleme mit der Motorsteuerung: Wenn der Motor heiß war (meist nach ca 30min) fing die AKL an zu blinken, und der Wagen lief bis 2000 U/min sehr unrund. Und zwar im Benzinbetrieb.
    Der Fehlerspeicher meldete danach immer einen Verbrennungsaussetzter auf Zylinder 3. Somit wurde die Zündkerze & alle Zündspulen ausgetauscht. Außerdem wurde die Einspitzdüse auf Zylinder 2 getauscht; daraufhin wanderte der Fehler jedoch auf Zylinder 1!
    Kontrolliert wurde die Kompression, die Drosselklappe wurde gereinigt, das AGR-Ventil neu eingestellt. Trotzdem tauchte der Fehler wieder auf. Der Bosch-KD riet daraufhin, einmal die Prins-Anlage komplett aus der Motorsteuerung zu entfernen. Seit dem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten (toi toi toi).
    Ich frage mich, wie ich nun am besten weiter vorgehen sollte. Ist dieses Fehlerbild im Zusammenhang mit Prins Anlagen bekannt?
    Würde mich über Hilfe sehr freuen,

    Gruß, Stefan
     
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  3. 540V8

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    Tja, was macht eine sogenannte "Fachwerkstatt" ohne Plan für Gasanlagen: Hirnlos Teile auf Verdacht tauschen und dem Kunden die Kohle aus der Tasche ziehen.
    Wahrscheinlich ist nur das Injektor-Modul der Prinsanlage tot.
    Also mit der Maßnahme die Anlage abzuklemmen, hat die Werkstatt sicherlich kein toi toi toi verdient.
    Computer und Internet haben die sicherlich auch, da hätten die sich auch einfach informieren können, anstatt nur Teile zu tauschen.
     
  4. #3 sparpart, 12.11.2011
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    Danke für den Tipp, das mit dem Injektor-Modul könnte passen.
    Ich war mit dem Wagen bei dem einzigen Umrüster in der Nähe. Der benötigt allein 1,5 Stunden für das Wiederanschließen und machte mir bzgl des Fehlers auch wenig Hoffnung. Die Diagnosemöglichkeiten bei einer Prins-Anlage seien sehr ungenau, und die Fehlersuche könne sich langwierig gestalten:-)
    Nun bin ich am Überlegen, ob ich das Injector-Modul selbst austauschen sollte, vielleicht mit einem neuen Kabelbaum. Brauch man dafür eine Ausbildung als Mechatroniker, oder geht das auch mit Bordmitteln? Sind die neuen Kabelbäume mit dem Steckmodul bzgl Anzahl und Kabel gleich den alten und/oder gibt es irgenwo eine Übersicht der Anschlüsse mit den dazugehörigen Farben?
     
  5. #4 sparpart, 19.11.2011
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    Hallo zusammen,

    waren meine Fragen so exotisch oder sind anderswo schon beantwortet worden?

    Gruß,
    Stefan
     
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Thema: Golf 4: Verbrennungsaussetzer und Abgaskontrolleuchte
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