Golf 4, Diego G3, Ruckeln in Leerlauf

Hallo,

ich habe einen Golf 4 mit einer GOLF 4 Diego G3 Anlage drin.
Im Showroom habe ich den Wagen vorgestellt.

http://www.lpgforum.de/showroom/9914-golf-4-mit-kme-diego-g3.html

Das Problem das ich habe äußerst sich folgender Maßen:

Wenn der Wagen warm ist und ich viel "Stopp&Go" fahre, z.b. im Stau, dann schlägt die Drehzahl im Leerlauf.
Also ich fahre an, bis 2000 Umdrehungen kuppel aus und bremse. Die Drehzahl fällt runter auf unter 800 UPM undspringt sofort wieder auf 1500 upm dann wieder runter usw.
Irgendwann bleibt die bei um und bei 800 UPM, aber der Motor läuft "rumpelig".
Im Benzinbetrieb tritt das nicht bzw nicht spürbar auf.
Manchmal habe ich das Gefühl das der Wagen nur unwillig im Fahrbetrieb Gas annimmt, aber das kann ich mir einbilden.
Fehlercode 00537 war im Fehlerspeicher, ich möglichen Ursachen muss ich abklopfen. "Lambdasonde oberer Anschlagwert".

Ich suche nach Fehlern in der KFZ Substanz, um andere Möglichkeiten als einen Defekt der Analge auszuschließen.

Gibt es eine Möglichkeit die Anlage auslesen zu lassen?
Mein Umrüster sagt, die Anlage würde nicht "zu mager" laufen...

Viele Grüße,

Bollerich

 

Moin,

ich komme aus Lüneburg. ca 50 Kilometer südöstlich von Hamburg.

Die Drosselklappe habe ich mehrmals gereinigt. Das "neu anlernen" hat der ortansäßige VW-händler mit Hinweis auf die Autogas Anlage verweigert.
Zitat: "Datt is ja einer mit Autogas, den fassen wir nicht an"

Ich war so baff, dass ich einfach gefahren bin ohne zu diskutieren.

Mein Umrüster ist leider entweder insolvent oder tot. Ich kriege den nicht mehr zu fassen.
Er hatte die Lambdasonde durchgemessen und sagte die sei ok.

Ich will noch das Flexrohr prüfen, dass kann ich noch machen aber für mehr reichts bei mir nicht.

Meinst du, dass das Potenziometer (oder wie das heißt) der Drosselklappe in die Grütze geht?
Kann man das prüfen?

Also mir geht es eigentlich am meisten erstmal darum, dass sich einer die Anlage ankuckt und mir sagt: "Alles gut, das ruckeln nervt vielleicht, macht aber nicht den Motor/die Substanz kaputt".

Prinzipiell suche ich mir also einen Umrüster, der auch KME Anlage vertreibt und hoffe das der Ahnung hat?

Leider ist Krefeld ein bißchen weit weg

Viele Grüße,

Bollerich

 

Jetzt bin ich gerade etwas grummelig.

Da kuck ich auf die Seite Autogas-Rankers und lasse mir die KME Anlage anzeigen.

Bei den Einzelteilen sehe ich ein "Valtek Rail" ganz schick in einem Block, und darunter die Einzeldüsen mit dem Kommentar "wenn es mal eng wird".

Wie auf meinen Bildern zu sehen, habe ich Einzeldüsen obwohl reichlich Platz vorhanden ist.

Das finde ich jetzt ziemlich uncool, denn Einspritzdüsen können doch auch kaputt gehen, oder?

Viele Grüße,