Golf 4 1.6 läuft nicht sauber, bitte die Meinung der Profis :-(

Hallo,

habe einen Golf 4 1.6 AKL auf KME mit einzelnen Magic Jets jetzt ca. 4000 km auf Gas problemlos gefahren. Auto hat knapp 125tkm gelaufen.
Nun hatte ich Aussetzer beim Beschleunigen bis 2000 Touren auf Gas sehr krass, auf Benzin aber auch, dafür aber wesentlich weniger. Weiterhin treten die Aussetzer beim "dahingleiten" auf der Landstraße auf, soblad man auf Benzin umschaltet oder Gas gibt, ruckelt er und is dann wieder da. ALLES passiert erst nach ca. 20 km wenn er richtig warm ist, vorher funktioniert alles auch auf Gas super! Ich habe dann auf ein Zündungsproblem gesetzt und die gesamte Zündanlage schrittweise erneuert:
Neue Kerzen --> wenig Besserung
Neue Spule -->keine Besserung
neue Zündkabel --> deutliche Besserung

Ich dachte nun der Fehler wäre weg, aber heute waren die Ruckler auf der Landstraße wieder da ... Im unteren Bereich ruckelt er dafür nicht mehr, ich kann machen was ich will. Auf Benzin ist der Fehler nicht mehr produzierbar.

Ich weiß nicht weiter ... Auf der Landstraße setzt ein Zylinder richtig aus. Beide Steuergeräte sind fehlerfrei, Anlage läuft laut OBD Werten super und ich habe nur orginale Teile benutzt! Kompression habe ich gemessen, alle Zylinder liegen zwischen 13,5 und 13,8 bar, also alles super ...

Verliert das Gassteuergerät einige Einspritzsignale? mein einziger Anhaltspunkt...

Bitte helft mir weiter, woran kann das liegen?!

Vielen Dank

 

Die Einstellung habe ich per OBD überprüft, die ist in Ordung, die Trimwerte verhalten sich nicht anders als auf Bezin. Natürlich geht das Auto zum Umrüster, da mein Sachverstand aber schon am Ende ist, wird er auch nicht mehr viel machen können. Mein einziger Verdacht ist, dass das Gassteuergerät wenn warm einige Einspritzsignale "verliert". Dagegen spricht allerdings, dass er vor dem erneuern der Zündanalge auch auf Benzin mist gemacht hat. Oder das VW Stuergerät gibt keine sauberen Zündsignale raus, das zu tauschen und zu probieren geht aber mächtig ins Geld ...

Eine Löstelle schließe ich auch, da es ja nur im warmen Zustand passiert, und auch nur sporadisch. Ich denke eher, dass das KME Gerät mist baut, sobald er warm wird. Das kann der Umrüster, hoffe ich, mit einem Austausch des Steuergeräts ausräumen.

 

So der Golf hat nun vom Umrüster vier neue Magic-Jets bekommen. Gleichzeitig wurden die Düsen auf 2,2 aufgebohrt. Der Herr Rankers hatte mir geraten, das machen zu lassen, da die Magic Jets mit hohen Neigung und Verschiebungswerte nicht klarkommen auf Dauer. Danke dafür!

Vorher waren die Einstellungen recht hoch, dann haben wir ne neue Einstellung mit neuen Teilen gemacht. Komischerweise hatte das AUto danach auf Gas keine Leistung ... Die Maps sahen aber super aus!. Danach haben wir das Auto mit OBD gefahren und gesehen, dass alles vie zu mager ist. Der Umrüster hat ihn dann mit mir nach OBD und Trimwerten sauber eingestellt, nun sind die Werte bei 1,2 Verschiebung und 12% Neigung. Ich hoffe die Injektoren halten, die vorherigen Werte waren höher. Die Düsen hätten aber noch n Tick größer können, oder?