Gibt es auch gute Erfahrungen mit KME?

Was hat KME mit Italienern zu tun? Die Anlage kommt aus Polen....
Hier im Forum liest du ja nur die Problemfälle, das verschiebt das reale Bild etwas ins Negative. Ist die Anlage ordentlich verbaut läuft die auch. Die billigen Valtek Düsen sind ein Stolperstein, aber ich hab selber Autos die laufen damit schon ewig.
Wenn du unter "Süden" Bayern verstehst :-))
Aber wenn das Auto so schon mal ordentlich auf Gas läuft hast du das Schlimmste eigentlich hinter dir :-)

 

Also, ich bin KME total zufrieden, gut zu verbauen und vielfältige einstellmöglichkeiten, die auch einfach durchzuführen sind.
Und mein polnischer Händler hat einen guten support. was will man mehr...

 

Hi!

Verstehe den Thread hier auch nicht.

Wenn man sich die Posts von anderen Anlagen anschaut, schneidet sie KME doch super ab.

Guck doch mal nach Prins, da geht es nicht nur um Macken, sondern um richtige Fehler....

Gruss
Flo

 

Hallo habe ein Auto mit prins und eins mit kme wenn mal was dran ist kosten die teile der kme nur die hälfte und leuft super

 

Hab jetzt 55000KM runter mit der KME-Anlage,das einzige was gesponnen hat war der Mapsensor (CC2 ist jetzt ein CC3 verbaut) und das Ral machte mal Probleme ansonsten läuft die Anlage super!

 

Die Anlage funktioniert nur so gut wie die eingebrachte Kompetenz des Monteurs !

Selber habe ich absolut keine Probleme, weder bei der Laufkultur des Motors noch wegen Hardwareausfällen.

 

Habe zwar meine Anlage erst ca 1600km aber ich muss sagen bis auf paar kleine Probleme wie: Ich musste die Anlage immer am Anfang selbst einschalten und das ich beim längern abtouren auf eine Ampel der Motor einfach ausging am anfang. Bin ich doch sehr zufrieden.

Weiß denn einer wie es mit den Inspektion´s Intervalle aussieht ? Nach wie viel km sollte man sich denn bei seinem Umrüster mal wieder zu einem Check blicken lassen ???


LG Schneidi

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Fahrzeug: Renault Laguna Ph 2 Bj. 2002 Verbrauch:

 

Ford Focus 1,8 Bj. 2000 - also noch mit Shims.

Nun über 50tkm - keine Wartung Reparatur oder iregndendetwas mi der KME und VALTEK Injektoren.

Leider sind die Umrüter OFTMALS nicht in der Lage eine Gasanalge richtig einzustellen.

VALTEK´s laufen zu MILLIONEN in PKW´s - mit etwas Routine stellt man die ohne Meßwerkzeug bei laufendem Motor ein -wenn man denn die ZUSAMMENHÄNGE versteht...

Zudem kann man - wenn man denn in der Lage dazu ist - eine Verstellung auch per Software feststellen und mechanisch wie Softwaretechnisch in den Griff bekommen. DAs unterstützen zB. auch die Zenit, Stargas Polaris, Lechno, STAG usw...

Ich kann dem VALTEK kein schlechtes Zegnis ausstellen - die laufen PROBLEMLOS - ich rede von mehr als 4 Stück, die ich bespielt habe. Einige "meiner" Fahrzeuge müßten inzwischen an die ersten 100tkm mit VALTEK rankommen - ich habe exakt 0 defekte oder auffällige Dinger - aber ALLER manuell in der Einstellung überprüft und korrigiert!.



Laufkultur - im kalten etwas böse - aber der Focus schaltet bei 20°C um - läßt man den bei 40°C umschaltn, dann läuft der auch im Winter sofort geschmeidig.

OK - meinen Drucksensor habe ich ausgebaut und in einem andren PKW als Ersatzteil eingesetzt - mir dann einen aus einer CNG-Bigas Anlage reingepflanzt - lag halt im Weg - aber das zählt ja nicht wirklich.

Nach EINEM JAHR habe ich die Eistellung - sprich KARTEN einmal angeschaut - alles einwandfrei.

Wartung - also eher KEINE - erst wenn die Valteks irgendwann mal husten, dann schaue ich mir das genauer an. Bei 50tkm habe ich de zerlegt gehabt, weil irgendwelche HEINIS meinten die gehen kaputt oder verschleißen - da wollte ich das mal nachmessen. Meine Mikometerschrauben konnten keinen 1/100mm Verschleiß feststellen.

Man Achte mal drauf, wer diesen UNSINN zu Valktekproblemen in die Welt setzt !!!

In der Regel habe die (eher hat DER) noch nie einen einzugigen überhaupt angefaßt - eingestellt oder zerlegt.

Nun die WAHRHEIT:
Valtek ist UNPROBLEMATISCH - und es gehört bei einer Gasanalge mit Valtek einfach dazu, die EINZUSTELLEN - dann sind die PROBLEMLOS.

UND!!!! sollte es mal einen zerstört haben - also KAPUTT - dann ersetzt man den Stößel. Dieser kostet WAHNSINNIGE 2,5EUR - ich geh BANKROTT.....

Will man NOCH MEHR SICHERHEIT - dann ersetzt man die blöden Stößel bei jedem Filterwechsel - wahnsinnig teuer 4X2,5 = 10EUR - WOW - das nenne ich aber UNBEZAHLBAR

Wenn man nun noch den 3,5EUR extrem teueren Filter ersetzt, snd das wahnsinnige 13,50EUR Material bei 10 Minuten Aufwand - ich geh kaputt.


Vergleicht man den Filterpreis mit den "anderer" Anlagen - der kostet dort mal eben 40EUR - den gibt es glatt geschenkt! Ist eben aus PLASTIK - denn PLASTIK ist halt Teuerer als ALU - daher kostet der ONEWAY PLASTEFILTER auch viel mehr, als der ALU-ONEWAY.


Neeeee - Valtek ist PRIMA - leider gibt es zu weig Umrüster die in der Lage sind damit richtig umzugehen. Das ist aber kein Problem vom VALTEK! - die Ursache liegt bei der zu gering ausgebildeten Fähigkeit von vielen Umrüstern.......

 

sorry für ot,

aber ich kann das gesülze von dummschwätzer langsam nicht mehr ertragen ...

ot off.

 

Bleiben wir OT.

Aus meiner Konfizeit eine Auschnitt aus einem Lied:

"... nur die toten Fische schwimmen alle mit dem Strom, lassen sich von allen Sachen treiben..."


Ich bin zumindest kein toter Fisch, beziehe Position und verfasse nicht nur WISCHIWASCHI

 

Alles in allem läßt sich sagen: es gibt mehr gute Erfahrungen mit KME, als wie das o.g. Fahrzeug, in dem diese eingebaut wurde.

 

Ich kratze gerade die 60000 Marke an und die Anlage läuft top!
Dazu kommt noch Autobahnfahrt zum Teil Vollast ohne Probleme!

 

Zur Frage: Ja!
Seit 18 Monaten, 35 Tkm keinerlei Probleme (Iwexim Eifel, modifizierte KME). Umschalttemp. 20° C, kein Ruckeln, spontane Gasannahme, runder Motorlauf. Bin zufrieden.
Kann Umrüster in der Südpfalz empfehlen, in Busenberg, nicht allzu weit von MA, in der Nähe von Pirmasens.
mfg eddie