Gesucht Kleinwagen mit LPG ab Werk

Du kannst ja mal auf deren Internetpräsenz hinweisen. Zitat:

Größtes Problem an den Irmscherumrüstungen könnte der Zugang zum Steuergerät via PC sein, die Steuergeräte wurden da für Ottonormalo gesperrt. Gab es hier schon einige Themen dazu.

 

Deine Entscheidung..............
Ich könnte dir anbieten, du fährst, ich halte mit der Hand die Tankanzeige/Umschalter zu. Und du sagst mir wann er umschaltet.
Wenn du das schaffst,den Umschaltzeitpunkt zu bestimmen dann ist das Auto nicht geeignet.
Ganz einfach

 

Das mit der Anzeige sollte so sein, solange er noch nicht warm genug ist, dass er auf Gas umschaltet.
Orange LED bedeutet meistens Benzinbetrieb.
Am Multiventil, also am Tank sollte auch eine kleine (50 Cent Stück groß) analoge Tankanzeige sein.
Ist denn ein Tankadapter mit dabei?
Wenn ein Wagen mit Gasanlage verkauft wird gehört der eigentlich dazu.
Evtl. kannst Du Dir ja noch von irgendwo her einen ACME-Adapter leihen.
Mehr als 5€ brauchst Du ja nicht tanken.
Hier ein Bild:

 

Dass der Laden von LPG nichts wissen will, scheint daran zu liegen dass es ein Gebrauchtwagenhändler ist der keine Gasumrüstungen anbietet.
Woher er dann weiß, dass die Landi 2008 eingebaut wurde erschließt sich mir auch nicht.

 

Bei diesen Anlagen ist die Gas-ECU für andere nicht zugänglich. Gesperrt und nur durch Paßwort freischaltbar.
Kein anderer Umrüster wird diese Anlage anfassen.

 

Solange ein "nicht gasfester" Motor additiviert wird, verringert sich das Problem gegen Null.

 

Sicher? Da liest man hier im Forum auch andere Aussagen im Sinne von "die Ventilsitzprobleme werden nur hinausgezögert" bzw.
"primitive Unterdruckgesteuerte Nuckelsysteme bringen nichts"...

 

Ja, die Meinungen gehen auseinander. Was sich aber so langsam als Fakt erweist, ist dass eine gute elektronisch gesteuerte Additivierung, die drehzahl- und lastabhängig arbeitet sowie sequentiell jeden Zylinder bedient, sehr wohl Ventilschäden komplett verhindert.

 

Na ja, es gibt schon ein paar recht eindeutige Erkenntnisse:

Ausgangstest - LPG-Additive von ERC Emissions-Reduzierungs-Concepte GmbH

 

War klar, dass dieser Einwand kommt. Dann mal meine Erfahrung. Rd. 120000 KM mit dem gleichen Motor, der für seine "wachsweichen" Ventilsitze berühmt ist. Ventilspiel musste noch nie nachjustiert werden. Ich spare mir inzwischen das ständige Kontrollieren. Jedenfalls bisher alles im grünen Bereich. Sieht also nicht nach herauszögern eines Schadens aus sondern eher so, als würde da gar nix passieren.

 

Na gut. Einen so großen Erfahrungsschatz habe ich leider nicht. Das Thema wird weiter kontrovers bleiben. Ich fahre jedenfalls gut auf Gas, trotz eines als sehr problematisch bekannten Motors.