geregelte Venturi: Lambda Regelung spinnt total?!?

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  1. #1 Stephan_LG, 15.05.2013
    Stephan_LG

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    <tbody> [TD="class: alt1"]Moin zusammen, ich habe am neu gekauften LPG-Wagen einen sehr hohen Verbrauch festgestellt. Verbaut ist das übliche AEB-Leonardo mit Stepper. Diagnose per Interface/Software hat ergeben, dass im Gasbetrieb (Benzin alles bestens) ausser im Leerlauf ständig zu fett gefahren wird. Interessant ist das Regelverhalten des Steppers. Lambda zu fett, Stepper macht max. auf. Lamdba mager, Stepper macht zu. Ich werd jetzt erstmal das Steuergerät tauschen und dann erneut nachschauen. Fragen: - hat so was schon mal jemand gehabt - andere Ursache als Steuergerät denkbar (falsche Verkabelung bzw. Defekt irgendwo) Danke für Euer Feedback! Viele Grüsse Stephan <!-- / message -->[/TD] [TD="class: alt2"][​IMG][​IMG] [/TD] [TD="class: alt1, align: right"]<!-- controls -->[​IMG][/TD] </tbody>
     

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  3. #2 V8gaser, 15.05.2013
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    Was ich nicht ganz verstehe - wenn der Stepper bei Lambda mager voll zu fährt - also noch magerer, wann/warum geht er dann wieder auf? Er müsste ja dann immer zu bleiben.....oder voll offen.
    Richtige Sonde in der Soft ausgewählt?
     
  4. #3 Stephan_LG, 16.05.2013
    Stephan_LG

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    Ich denke, es ist die richtige Sonde ausgewählt. Hat zum einen damals der Umrüster eingetragen und ich habe die Parameter von einem anderen Nutzer mit 100% identischem Fahrzeug.

    Noch mal zum Regelverhalten:
    - im Leerlauf wird Lambda mager angezeigt
    - bei jeder konstanten Drehzahl oberhalb Leerlauf steht die Lambdaanzeige ganz rechts (rot) = fett
    - dabei öffnet der Stepper max. (im Rahmen der vorgegebnen Parameter, aktuell default position 80 und +-25 Steps)
    - wenn ich den Default Wert z.B. auf 150 setze mit +-40, dann geht er sofort auf 190
    - schliessen tut der Stepper dann, wenn Lambda "mager" wird, z.B. wenn ich mit dem "Gaspedal" spiele und die Drehzahl fällt (dann gibt es kurzfristig Stepperwerte unter max. erlaubter Öffnung
    - bei Leerlaufdrehzahl ist Lambda dann wieder mager und der Stepper ist auf und das Spiel kann von vorne beginnen

    Ich hoffe jetzt mal, dass das Steuergerät defekt ist und ein Austausch das heilt. Ansonsten habe ich keinen Ansatt...
     
  5. #4 Martin230TE beim frickeln, 16.05.2013
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    Hat er, ich habe mir die Einstellungen mal angesehen, der Balken für die Sondenanzeige steht voll auf rot (fett), trotzdem fährt der Stepper auf statt zu. Das begreife ich auch nicht, das Steuergerät sagt ja fett und trotzdem macht der Stepper auf statt zu.
     
  6. #5 Stephan_LG, 23.05.2013
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    Hab jetzt Steuergerät und Sonde probeweise gegen Neuteile getauscht = keine Änderung
    Ich bin jetzt mit meinem Latein/Verständnis am Ende :-(
    Falls noch jemand eine Idee hat...

    Grüsse
    Stephan
     
  7. #6 Stephan_LG, 23.05.2013
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    ach ja: Sondentyp von 5-0V ändern auf 0-5V (andersrum) bringt ebenfalls keinen Effekt, außer dass dann anstatt "fett" = "mager" angezeigt wird, der Stepper geht weiterhin auf max. Öffnung
     
  8. #7 Rohwi, 23.05.2013
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    Hallo..
    Bei der Auswahl der Sonde würd ich jetzt mal auf eine Zirkondioxidsonde tippen. Breitbandlambdas waren bei Autos die man mit Venturis nachrüstet nicht wirklich verbreitet. Daher wäre die richtige Einstellung 0-1V , auch nicht 1-0V sondern 0-1V. Dann den Kram mal einstellen , sodaß der auch im Lambdasignal läuft. mfG Rohwi
     
  9. #8 Stephan_LG, 23.05.2013
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    @Rohwi: Nach ausführlicher Konsultation eines Volvo-Forums und anderer Volvp-LPG-Fahrer mit identischem Motor (und Gasanlage) handelt es sich im eine Titandioxid-Sonde mit 5-0V (zu mindestens ist diese serienmäßig verbaut gewesen und es sieht noch nach der ersten Sonde aus). Hab trotzdem schon mal mit 0-1V UND 1-0V experimentiert. Null Effekt, leider... Grüsse Stephan
     

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  11. #9 Rohwi, 24.05.2013
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    Hallo Stephan
    Ich war der Meinung irgendwas von einem Mercedes gelesen zu haben , daher meine Aussage. Welchen Volvo hast du denn? mfG Rohwi
     
  12. #10 Stephan_LG, 24.05.2013
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    Das ist ein V70 I aus 99 mit dem 2,5 10V und der Siemens Einspritzanlage. Genau diese Modell soll eine (keine zwei = keine Kontrollsonde) Titandioxid 5V Sonde haben.

    Grüsse
    Stephan
     
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