geplanter Umbau Audi A4 quattro 1,8 TFSI

Diskutiere geplanter Umbau Audi A4 quattro 1,8 TFSI im Autogas Umrüstung Forum im Bereich LPG Autogas; in 2007 habe ich meinen 10 alten Jahre Passat 1,8 trotz heftiger Bedenken meiner Mitmenschen umrüssten lassen. Obwohl ich sehr wenig fahre (<10...

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  1. #1 Jugrau, 05.01.2013
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    in 2007 habe ich meinen 10 alten Jahre Passat 1,8 trotz heftiger Bedenken meiner Mitmenschen umrüssten lassen. Obwohl ich sehr wenig fahre (<10 tkm) , hat sich die Umrüstung nach 5 Jahren mehr als gelohnt. Habe mehr als den Umbaupreis an Spritkosten gespart und hatte noch einen deutlich höhreren Verkaufpreis erzielen können.

    Mitte vorigen Jahres war dann doch ein neues Auto fällig, dass natülrich auch wieder auf Gas laufen sollte. Ich entschied mich für einen 3 Jahre alten A4. Habe mich auch im Vorfeld erkundigt ob dieses Fahrzeug umrüstbar ist. Etwas anderes käme nicht in Frage: Es gibt sogar von PRINS eine Anlage speziell für dies Modell.

    Laut Prins soll die Batterie dann ins linke Seitenfach verbaut werden. Nachfolgendes Foto stammt aus der PRINS Einbauanleitung

    [​IMG]



    Wie es sich leider erst im Nachhinein rausstellte, funkioniert dies bei meiner 110AH Batterie (40 cm) allerdings nicht

    [​IMG]<
    Wenn ich diese Probleme geahnt hätte, wäre die Entscheidung auf ein anderes Modell gefallen.Was nun ?? :1191:
    • Auto wieder mit großem Verlust verkaufen ?
    • Zylindertank in Kofferaum ?
    • Batterie in Kofferraum ?
    • Zylindertank + Batterie in Radmulde und den Boden erhöhen ?
    • Tank im Anhänger?:caravan:
    Ich denke es wird die Batterie im Kofferraum werden.

    Nächste Woche werde ich nocheinmal Kontakt mit einem Umrüster aufnehmen und Euch auf dem Laufenden halten.
     

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  3. #2 540V8, 05.01.2013
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    540V8 Meister der Beiträge
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    Das Auto funktioniert auch mit einer kleineren Batterie, das ist doch das allerkleinste Problem.
    Man sieht ja auch auf den Fotos, dass das keine Original Batterie ist.
     
  4. #3 Jugrau, 05.01.2013
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    das wäre natürlich super. - Bei AUDI sagte man mir aber, dass das nicht möglich ist, wegen der vielen elektrischen Verbraucher, und das Managementsystem verlangt diese Batterie. Ansonsten ist mit jede Menge Fehlermeldungen und Problemenzu rechnen. - Es werde jedefalls auch nochmal in diese Richtung informieren. Danke für den Tipp.

    Es war beispielsweise auch nicht möglich ein AHK ohne Zusatzlüfter anzubauen. Ich brauch die AHK nur für Fahrradtransport. Angeblich kann die Freischaltung in der Elektronik nur online via Ingolstatt erfolgen? Aber veilleicht wollen die AUDI-Leute auch nur verunsichern.
     
  5. #4 540V8, 05.01.2013
    Zuletzt bearbeitet: 05.01.2013
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    540V8 Meister der Beiträge
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    Mir wurde nur mal gesagt, dass die große Batterie unbedingt bei Fahrzeugen mit Start-Stop-Funktion notwendig sei.
    Benutzt man diese nicht dauernd, dann sollte das auch kein Problem darstellen.
    Ins Seitenfach müßte glaube ich ne 72AH oder 77AH, weiß jetzt nicht mehr genau, reingehen.
    Probleme könnte es dann geben, wenn das Auto mal länger abgestellt wird. Aber da lutscht es schon bei Serienmäßigen Fahrzeugen die Batterie leer, egal ob 70 oder 110 Ah.
    Ist schon traurig, dass die Hersteller ihre Kunden am liebsten an die Kette legen möchten.
    Wäre mal schön, wenn das Autohaus mal einem ne Leihbatterei reinhängen würde zum testen.
    Die haben ja sicher nicht für jeden Fahrzeugtyp ne extra Leihbatterie rumstehen, falls die mal zum Laden da bleibt und man trotzdem fahren will/muß.
     
  6. #5 Rabemitgas, 06.01.2013
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  7. #6 kemdi, 06.01.2013
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    Hallo Jürgen,
    ich hatte das gleiche Problem wie du und habe mich für den Zylindertank (60 Liter) entschieden.

    DSC_8114.jpg

    DSC_8112.jpg
    http://www.lpgforum.de/showroom/16320-audi-a4-avant-1-8-tfsi-mit-vialle-lpdi-anlage.html

    Mir geht zwar etwas Kofferraumvolumen (Höhe) verloren, doch damit kann ich leben.

    Falls du dich noch nicht endgültig für die Anlage von PRINS entschieden hast, kann ich die die Anlage
    von Vialle nur empfehlen. Mit der Vialle LPDi Anlage läuft der Audi sehr gut.
    Kannst dich gerne persönlich davon überzeugen.
    Viele Grüße aus Wermelskirchen
    Burkhard
     
  8. #7 Colt, 06.01.2013
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    Das Freischalten der AHK kann dir jeder mit einem VCDS machen - ich habe in einem RS6 V8 Biturbo auch 2 Gel Batterien drin incl. Standheizung und Hydraulikfahrwerk. Wie sagt ein Werbespot so schön " alles eine Frage der Technik"...Batteriemanagement kann man abschalten - genauso wie man die AHK einfach codieren kann.
     
  9. #8 Jugrau, 06.01.2013
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    @Rabemitgas
    @Colt

    Ich habe von moderner KFZ-Elektronik leider keine Ahnung.

    Meint ihr man kann so eine 70AH Gel-Batterie anstelle der 110AH versenden
    oder 2 Gel-Batterien paralell schalten um auf die 110AH zu kommen?
     
  10. #9 540V8, 06.01.2013
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    Ich würd mir mal keinen Kopp machen und es zuerst mal mit einer Batterie probieren, wenns klappt, kannst Dir die weiteren Kosten/Aufwand sparen.
    Was der Vertragshändler sagt, ist eh alles vom Hersteller vorgegeben, der will ja auch keine Verantwortung übernehmen.
     
  11. #10 Jugrau, 06.01.2013
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    Vielleicht denke ich wirklich zu kompleziert.

    Dumme Frage:
    Darf ich vorhandene Batterie einfach abklemmen, das Auto stromlos sein, und eine Neue wieder anklemmen?
    Oder sind dann alle Einstellungen verloren und das Auto muß in die Werkstatt?
    Man könnte sich naturlich mit einem Überbrückungskabel helfen, oder ist das nicht nötig?
     
  12. #11 Colt, 07.01.2013
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    Also kannst du schon machen - kann sein das nach dem anklemmen ABS/ESP etc. leuchtet...einfach einen KM Fahren und das Lenkrad einschlagen - damit der Lenkwinkelsensor sich wieder anlernt...sollte alles kein Problem sein.
    Bordcomputer stellt sich aber auf 0.
     
  13. #12 Rohwi, 07.01.2013
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    Hallo...
    Radiocode, wenn vorhanden ist auch erforderlich. mfG Rohwi
     
  14. #13 Colt, 07.01.2013
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    bei dem Modell nicht mehr - der Checkt Fahrgestellnummer und Bauteileschutz ;)
     

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  16. #14 henne, 07.01.2013
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    Batterie kannst du bedenkenlos abklemmen. Bei mir war bis auf der zuletzt gespielte MP3-Titel alles da, vorausgesetzt du hast kein Keyless-Go. (das ist aber eine andere
    Geschichte)
    AHK definitiv und eigentlich auch die Batteriegröße sollte per VCDS änderbar sein, ist jedoch dein Audi in der Audiwerkstatt zur Durchsicht, wird meist ein Softwarecheck gemacht und dabei werden alle geänderte VCDS Einstellung zurück gesetzt, kann man aber im nachhinein Problemlos wieder abändern.
    In Audi-Foren wird auch geschrieben, dass man die "Temporären Änderungen" mit etwas Trinkgeld für die Werkstatt nach Ingolstadt hochladen kann ... aber da muss man seine Audiwerkstatt gut kennen ...

    Gruß Henne
     
  17. #15 Hamsterbacke, 08.01.2013
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    also ich hatte meinen auch in der Werkstatt und meine VCDS Einstellungen waren alle noch da.
     
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Thema: geplanter Umbau Audi A4 quattro 1,8 TFSI
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