Genesis Coupe 3.8

Diskutiere Genesis Coupe 3.8 im LPG Hyundai Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Guten Tag, Ich würde gerne einen Genesis Coupe 3.8 von 2011 auf LPG umrüsten lassen. Es heißt ja das Hyundai Motoren nicht Gas fest sind und...

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  1. #1 Hansen, 29.12.2013
    Hansen

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    Guten Tag,

    Ich würde gerne einen Genesis Coupe 3.8 von 2011 auf LPG umrüsten lassen.
    Es heißt ja das Hyundai Motoren nicht Gas fest sind und deswegen mit Additive betrieben werden. Kann man auf die Additive verzichten wenn man ab einer bestimmten Drehzahl wieder mit Benzin fährt oder kann man eine Mischung mit LPG/Benzin ab da fahren zur Schmierung/Kühlung?
    Ist das überhaupt sinnvoll oder kommt es trotzdem zu Schäden an den Ventilen?

    Mein Favorit wäre eine BRC, dürfte bei einem 6 Zylinder mit 303 PS möglich sein.

    Benötig ein nicht Gas fester Motor besondere Wartung gegen über einen festen mit Hydrostößel als bsp.
    Außer Filter wechsel.
     

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  3. #2 540V8, 29.12.2013
    540V8

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    Hallo. Die Umschaltung oder Beimischung von Benzin ab einer gewissen Drehzahl wird leider oft missverstanden. Sie dient eher, einen schlappen Verdampfer zu kompensieren, aber weniger als Ventilschutz.
    Was ist mit dem Ventilschutz, wenn man unter der Drehzahl bleibt? Antwort: kein Ventilschutz.
    Vergiss mal das Wort Kühlung. Da wird nix heißer als sonst.
    Es bedeutet nicht, dass Fahren mit niederen Drehzahlen den Verschleiß verhindert, vielleicht zögert man ihn raus, sonst nichts.
    Was spricht gegen ein Additvsystem? Sollten es die Kosten sein, dann würde ich mich mal erkundigen, wie hoch die Kosten im Falle eines Motorschadens sind.
    Wenn der keine Hydrostößel hat, dann sollte man das Ventilspiel öfters messen. Wie es bei dem Hyundai Motor ist mit dem Einstellen, kann ich nicht beurteilen.
    Bei manchen Motoren ist die Einstellerei so teuer, daß man sich die Umrüstung eher schenken kann.
     
  4. #3 Hansen, 29.12.2013
    Hansen

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    Danke für die schnelle Antwort. Es spricht nichts gegen additive, hab nur gedacht das man es so vermeiden könnte oder in Kombination besser schützen. Wegen den kosten zum einstellen der Ventile werde ich mich mal schlau machen. Ich glaub beim Sonata waren es 300 - 700€ je nach Werkstatt. Ventile prüfen liegt glaub ich bei ca.80€. Ab welcher Laufleistung sollte das dann immer überprüft werden. Stimmt es das man die Ventile nur einmal nachstellen kann und das man sie beim nächsten mal tauschen muss.Wird eine BRC Anlage mit einem Verdampfer die Leistung schafen? 50ps pro Zylinder dürfte kein Problem sein?
     
  5. #4 540V8, 29.12.2013
    540V8

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    Da wäre ich bei BRC mit einem Verdampfer vorsichtig. Der Genius Max macht gern mal recht früh schlapp. In Sachen Verdampfer ist bei leistungsstarken Motoren bei mir Prins die erste Wahl.
     
  6. #5 Hansen, 30.12.2013
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    Wenn das so ist, werd ich mich noch nach einen Umrüster Umgebung Buchloe für Prins umschauen. Mir ist nur einer für BRC bekannt dem ich auch vertraue. Gibt es was das ich bei der Prins beachten muss oder negativ auffällt gegen über der BRC.
     
  7. #6 Rabemitgas, 30.12.2013
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    Hab von denen schon ein Paar umgebaut.

    Laufen wirklich gut! (Hier im Forum müsste auch einer sein)

    Gruß Armin
     
  8. #7 der007, 04.01.2014
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    Hallo Hansen,
    mein 3.8er läuft seit über 60.000 km auf Gas mit Additivierung, und zwar wie ein schweizer Uhrwerk.....
    Letzter Tankstellenbesuch zwecks "Benzinnachfüllung" war im Juni 2013 :-)
    Und meine Jahresfahrleistung liegt bei ca. 30.000km
    Gruß der007
     

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  10. #8 Rabemitgas, 04.01.2014
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    Ja der war es !! :D

    Danke :)

    Gruß Armin
     
  11. #9 Ossimaster, 29.06.2016
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    Hi,
    Wie siehts denn mit einer Umrüstung des neuen Genesis aus?
    Gruss
     
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