Gemisch zu mager nach Softwareupdate

Die Autokalibrierung kannst du oben rechts bei Auto_adaption ausschalten..
Dort einfach den harken bei "Ein" wegnehmen.

Alternativ kannst du auch in die RPM Korrektur gehen und dort kannst du die Autoadaption für jedes Kästchen einzeln de und aktivieren, falls du nur probleme in einem gewissen lastbereich hast!

Ps. ich bin mit der Spannungseinstellung auch noch nicht so ganz glücklich.. vor allem weil mein Auto das irgendwie garnicht interessiert was ich da einstelle.. egal ob 0,1 oder 1,3V. der Wagen rollt.. und irgendwie zeigt auch der Kurzzeit Trim immer um die 0% an..
Das kann eigentlich nicht..

Vielleicht funktioneirt diese option nicht so richtig!

 

Moin Bommes,
bist du dir bei dem Sondentyp sicher, vielleicht eher Breitband (UEGO)? Ist die Sonde ok? Fahr doch sicherheitshalber mal ein paar km auf Benzin und mach die Autokalibrierung neu. Die Benzinkurve bleibt erhalten, nur hat durch das Abmagern vemutlich das Benzinsteuergerät schon gegengesteuert, so dass es jetzt auf Benzin anfettet, das geht nach kurzer Zeit wieder weg, aber es brächte das Gassteuergerät nun wieder aus dem "Gleichgewicht". Wenn der Fehler auf Benzin nicht auftritt, ist es jedenfalls nicht die Sonde. Es wird davor gewarnt eine Sprungsonde als UEGO einzustellen, also da sollte man schon sicher sein, eine UEGO als Sprungsonde macht nichts kaputt, liefert aber falsche Werte. das oszillieren und der Bereich spricht für eine Sprungsonde, aber eine UEGO kann auch aus Verzweiflung oszillieren, sollte sie aber definitiv nicht, wenn alles korrekt eingestellt ist.

Lade doch bitte die Abbildungen unter dem Reiter Programmierung hoch.

Grüße
Martin

 

Klingt plausibel bei dem Alter , die Map ist auch gut, diese Abweichungen sind gering. Ich hatte mal ein ähnliches Problem, also MKL an ohne ersichtlichen Grund, es war die Lambdasondenmasse, die Spannung ist dadurch kurzzeitig so unplausibel geworden, dass das Motorsteuergerät einen Fehler gesetzt hat, auch mit Autoadaptation, die dann natürlich auch noch gegengesteuert hat. Interessant wäre auch die rpm map, da waren bei mir extremste Ausreißer, es sah aus wie in den Dolomiten. Der Fehler trat auch nur im Gasbetrieb auf, die MKL kam dann trotz Rücksetzen auch auf Benzin wieder. Nachdem ich ein Massekabel angelegt habe, keine weiteren Probleme. Ist aber auch eine alte 3-polige Sonde, 2-mal Heizung, 1-mal Spannung, Auto hat 470.000 km und ist MJ 1992.

 

Ich würde per Auge eine Glättung vornehmen, dies auf und ab Zacken sind nicht Sinn der Sache, das ganze muss schön rund und glatt sein. Übereinander 2,-5, 0 usw. bring die anlage Durcheinander nach meinem Gefühl. Spitzen nach unten und oben abschneiden, die -5 würde dann eine 1 bspw. und hinterher Autoadaptation noch ein bißchen laufen lassen und wieder prüfen, wenn immer wieder neue Spitzen enstehen, glätten und abschalten.

 

du kannst die Werte einfach mit ALT + Pfeiltaste erhöhen und verringern! Aufpassen, das der Harken links unten nicht mehr drin ist, sonst änderst du auch die Umliegen den Felder mit!

 

bei mir geht das mit STRG + Pfeiltaste

 

Kann auch gut sein.. Dann war es evtl auch Alt + Bildup/Bilddown Taste oder so..

 

Hallo

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MfG

 

Setzt dich doch mal mit dem Laptop ins Auto und beobachte die Meßwerte wenn die Lampe an ist, resette die MKL und beobachte wieder, es muss dann irgendwo etwas passieren was man mit der Software sehen sollte.

 

Meist ändern sich die Einspritzzeiten deutlich (20%)

 

sollte das etwa ein defekter oder verklebter Injektor auf 2 sein? Map anpassen würde ich nicht. Also mal Rail ausbauen (sehr einfach) und nach http://www.lpgforum.de/stag/8132-valtek-richtig-reparieren-und-einstellen.html auseinander und prüfen wie die Lage ist. Vor dem Zerlegen kannst du dir die Umdrehungen der Imbusschraube für jeden Injektor notieren und nach dem Reinigen genau wieder so reinschrauben, dann änderst du nichts (oder minimal) am Hub.

 

Stichwort Abgasgutachten, dort sind die Injektoren eingetragen, wenn du andere nimmst, wird es ungültig und damit deine Gasanlage illegal. Giac 01 und Valtek 30 sind baugleich, was ist denn bei dir drin? Mit anderen Injektoren musst du natürlich neu autokalibrieren, aber das kennst du ja