Gebrauchtwagen mit LPG

Hallo Darniel,

du wirst sicher eine Ganzabnahme beim Tüv machen müssen und neue Fahrzeugpapiere beantragen müssen. Früher war es so das mache Fahrzeuge aus den Niederlanden keine Leutweitenregulierung hatten, da mußte man für den TüV die Scheinwerfer wechslen.
Ich weiß auch nicht wie es mit der Steuer ist. Ich vermute mal das unser Staat mit sicherlich auch die Hand aufhält.
Ich würde mich auf jeden Fall richtig schlau machen wenn Du mit dem Gedanken spielst.

Grüße Andy

 

Hallo nach MS, es geht vor allem um die deutsche Abgasprüfbescheinigung (AGG), die die größte Hürde für einen Kauf eines Gasautos im Ausland darstellt. Du brauchst alles in deutscher Sprache, das AGG muss für Deinen PKW ausgestellt sein (Fahrgestellnummer), alle Teile der Gasanlage müssen mit ihren Nummern eingetragen sein. Außerdem wird bei der Einfuhr des PKW die deutsche Merkelsteuer fällig, ich weiß aber nicht, wie hoch die MwSt in NL ist.
Wenn ich Dir einen Rat geben darf, lies mal im Forum, da wurde viel dazu geschrieben und lass die Finger davon, es könnte sich zum finanziellen Flop entwickeln.
MfG

 

Gebrauchten mit Gasanlage kaufen ist eh schwierig, wenn da mal was an der Anlage dran ist und die Garantie ist abgelaufen oder den Umrüster gibt es nicht mehr, dann wird es schon schwierig.

Da gehen andere Umrüster meisst nicht gerne dran

Gruß Rabe

 

Hi,

ja das stimmt, da muss ich mich Anschliessen .
Aber es gibt auch solche die gar nicht an Fremdeinbauten
gehen obwohl sie die Marke selbst Einbauen .

Gruss
Xsaragas

 

Klingt nach Armutszeugnis.
So als wenn man z.B. einen Mercedes kauft und den dann bei einem anderen Händler zur Reparatur/Wartung bringen will, der sich aber weigert weil man die Kiste nicht bei ihm gekauft hat.

Was soll den ein Gasfahrer machen der ein Problem hat, sein Umrüster aber mittlerweile nichts mehr existiert oder wegen Umzug dieser tausende Kilometer weit weg ist? Auto anzünden und ein neues kaufen?

Wenn mir so ein Umrüster kommen würde, sehe er mich nur noch von hinten. Dem würde ich niemals mein Auto anvertrauen denn er hat in diesem Augenblick mein Vertrauen verloren.

 

Hi,

Jou, da habt ihr völlig Recht nur leider passiert das immer wieder, selbst bei einen
der beiden Prins Importeure gabs das schon so das Ich auch schon Besuch aus
Kassel hatte um eine Anlage zu Richten .

Im Grunde kann man als Flexibler Umrüster nur dadurch Profitieren.
Nur Leider Sehen das nicht alle so.

Gruss
Xsaragas

 

Allerdings macht sowas einen Gebrauchten nicht gerade atraktiv.

Mit anderen Worten: Der Verkäufer hat es schwer ihn los zu werden, der Käufer hat es schwer im Falle der Wartung/Reparatur.

Somit sehe ich den Wiederverkaufswert eines LPG-Autos als äusserst gering an. Von wegen, Wertsteigerung durch LPG-Anlage.

Da bleibt einem doch nichts anderes übrig den Wagen so lange zu behalten bis das der TÜV uns scheidet und immer zu hoffen das es bis dahin den Umrüster noch gibt.

Na da bin ich froh ein LPG-Auto zu haben das von fast jeder Subaru-Werkstatt in Deutschland gewartet/repariert werden kann.

 

Das Problem liegt juristisch noch wo anders.

Aus Erfahrung lasse ich aus (manche) Kunden undankbarkeit gerne die Finger.

Also Geschichte:

Ein Kunde meldet sich mit einem Renault V6, den er hatt umrüsten lassen, und das Auto lief nie richtig.

Zum Umrüster wollte er nicht mehr weil er kein Vertrauen mehr hatte.

Also landete das Fahrzeug bei uns auf dem Hof.
Nach einer ersten Untersuchung kam ich zu dem schluss das man wohl am besten die gesamte Gasanlage ausbauen solle, und sie vernümpftig neu einbauen.

Dieses lehnte der Kunde aber verständlicherweise aus Kostengründen ab.

Ich sagte naaaaa gut wir versuchen zu retten was zu retten ist und sehen zu das wir ihn gescheit zum Laufen bekommen.

Gesagt getan Ansaugbrücke runter Gasdüsen richtig positioniert Ansaugbrücke wieder drauf, kabelbaum endheddert Injektion emulatoren auf (alte Version) umgebaut neu Programmiert etc. Insgesamt ca 8 Stunden Arbeit + Material. Kosten ca 600,-€ (Schnäppchen)


Auto lief Perfekt.

Es kommt wie es kommen musste ich erhielt ca 8 Wochen später einen Schrieb vom Rechtsanwalt Auto Läuft nicht mehr richtig blablabla WIR WAREN ZU LETZT AM FAHRZEUG.

Mal gut das ich auf der Rechnung noch die Ganzen Restmängel detailiert aufgelistet hatte, mit der empfehlung die noch bei seinem Umrüster beheben zu lassen.

Hätte ich das nicht getan, dann hätte ich ein echtes Problem gehabt und hätte ein verpfuschtes Fahrzeug nachbessern müssen, was ich gar nicht umgerüstet habe.

Also wichtig ist es immer beide Seiten irgendwie zu verstehen, denn nicht nur Umrüster sondern auch den Kunden kann man immer nur vor den Kopf gucken, vor allen weil es dem Kunden in Zeiten von Rechtschutzversicherung ja nichts kostet.

Gruß Rabe und Schönes Wochenende ihr Lieben

 

Quark, man zahlt die niederländische Umsatzsteuer.
Das wars. Vater Staat bekommt garnichts und Einfuhr aus den Niederlanden nach Deutschland gibt es nicht.
Das ist Gemeinschaftsware und bleibt Gemeinschaftsware.

Und was der TÜV sehen will kann Dir am besten wer erzählen?
Der TÜV.

Gruss, Floschi

 

@Floschi: Warum bist Du so ungehalten und bezechnest meinen Beitrag als "Quark"? Wenn es so wäre wie Du schreibst, wäre die ganze Geschichte EU- Grauimporte witzlos, dann wprde sich das ja nicht rechnen. Auto in DK gekauft, dort höhere MwSt, Grundpreis daurch niedriger. Einfuhr nach D + 19 % Merkelsteuer = Geld gespart. Warum soll das in NL anders sein? Man kann sich nämlich beim Auslandskauf die Steuer herausrechnen lassen und dann in D nachversteuern nach D- Steuersatz.
Ende der Diskussion.

 

Moooment.

Ich entschuldige mich für den ungehaltenen Ton.
Leider darf ich mir täglich Zollthemen "geben" und ich arbeite nicht bei den Behörden. Das ist hart. Meistens.
Ich sag nur: EU-Verordnungen...

Also: das mit der MwSt gilt bei Neuwagen aus dem EU-Ausland.
Da kann der z.B. niederländische Händler die niederländische Steuer weglassen und man muss in D innerhalb einer bestimmten (kurzen) Frist die MwSt auf den Kaufpreis zahlen.
Anders ist das bei Gebrauchtwagen. Da gibts das einfach nicht.
Und es gibt nie einen Import innerhalb der EU, sondern nur innergemeinschaftliche Lieferungen,
die ausnahmslos steuer- und abgabenfrei sind. Import ist eine Einfuhr aus einem Drittland.

Ich hatte den TE so verstanden, das es ein in der EU (hier Niederlande) umgerüsteter LPG-Wagen werden soll. Daher war ich von einem Gebrauchtfahrzeug ausgegangen.

Bei einem Neuwagen, der dann vom Hersteller/Niederlassung auf LPG vor Auslieferung auf LPG umgerüstet wird, greift dann wieder die Neuwagenregelung.

Wollte wirklich nicht für Unmut sorgen. Sorry.

 

Der Ergänzung halber:

Für Tageszulassungen gilt das auch!

 

Genau: bis zu einer Laufleistung von 6000km!

 

In Holland gibt es aber krasse Karren mit LPG... hier zum Beispiel
http://auto.marktplaats.nl/ford-usa...o9lc178vPn/xX0PJ4Pv8BVj/gAg==&fta_ind=26&fs=1

 

joooo, die kann man gut mit LPG fahren. An solchen Motörchen hätt ich auch Spass.