Gebrauchte Gasanlage in Blazer S10 4.3

Ansaugbrücke übernehmen könnte Sinn machen, wenn die gut gebohrt wurde. Ebenso den Tank mit Multiventil, wenn ECE 67 R01 (Prüfung bzw. Austausch ist dann nach 20 Jahren fällig, wenn nicht augenscheinlich Defekt wie Rost erkennbar) und Tankpass vorhanden bzw beim Hersteller lieferbar.

Ansonsten macht eine gebrauchte Anlage relativ wenig Sinn, da ein neues Frontkit gar nicht so teuer ist, die kosten entstehen in Deutschland leider zum Teil durch die Bürokratie. Es braucht ein neues Abgasgutachten, da dort die Fahrzeugidentifikationsnummer mit angegeben wird sowie eine Abnahme durch TüV/Dekra. Das kostet schon mal 350-400 Euro. Um welche Gasanlage handelt es sich und wie lange/wie viele Kilometer sind die Komponenten wie Verdampfer und Injektoren ohne Revision/Austausch verbaut.

Den Umbau kann man auch selbst erledigen, wenn man ein Prüfer findet, der bereit ist, den Einbau durch einen Privatmann abzunehmen.

PS: 2500,- ist gar nicht so viel, wenn eine vernünftige Anlage vernünftig eingebaut wird.

 

Alter Brief nützt nichts, Du brauchst trotzdem neues AGG und neue Abnahme sowie Eintragung in Deine Papiere.
Ein neues Frontkit der Stag 300 oder auch KME Nevo inklusive KME Gold Verdampfer sowie Hana-Injektoren kann man schon für ~350 Euro bekommen.

Bei den gebrauchten Injektoren hängt das davon ab, welche und wie die verbaut sind.

 

Ja, die kommen in jedem Fall dazu, egal ob die Anlage neu oder gebraucht ist.

 

TÜV, also der §19(2) kost 80€, und dann noch die GSP- wohl 80.-