Gasloch bei Lastwechsel

Hallo,
Ich fahre einen Volvo v40 2,0T - 160ps, Ph.1 also Bj. 1999.
Die Gasanlage habe ich vor etwas über 2 Jahren von einem renommierten Umrüster habe einbauen lassen.

Es zeigt sich in letzter Zeit immer stärker folgendes Fehlerbild:
- Gelegentlich springt er nach kurzer Standzeit (Bäcker,Einkauf) schlecht an. Da orgelt der Anlasser ein paar mal.
- Manchmal hängt die Leerlaufdrehzahl relativ hoch. Wenn ich dann einmal im Leerlauf mit dem Gas spiele, so bis 5000rpm hochdrehe, geht er danach wieder auf die normale Leerlaufdrehzahl. Dabei ist es egal ob auf LPG oder Benzin.
Jetzt kommt das nervigste:
- Der Motor läuft, wenn er auf LPG läuft, im Lastwechsel nicht mehr „weich“. Was ich damit meine: Gehe ich vom Gaspedal, gibt‘s gefühlt noch etwas zu lang Vortrieb, ehe er dann abrupt aufhört. Gebe ich dann - meist im unteren Drehzahlbereich von 1500-2500 rpm wieder gas, gibts wenige Millisekunden Vortrieb, ehe es dann kurz gar nichts gibt, (als wolle der Motor ausgehen!), und dann mit einem Schlag wieder. Also ein derbes Gasloch. Oder spricht man da von Fehlzündungen?`weil die „fehlen“?
Die Problematik ist, dass es jedes mal einen ordentlichen Schlag auf Getriebe, Kupplung und Lagerung gibt. Ein Motorlager, dasich neulich erst gewechselt habe, ist schon wieder durch.
Auf Benzin ist der Lastwechsel unauffällig. Butterweich.

Zündkerzen habe ich gewechselt.
Die Drosselklappe ist gereinigt.

Wo kann ich weitersuchen? Zündspulen?
Ist es nicht unwahrscheinlich, dass es an der Prins liegt, wegen des schlechten Startverhaltens und der Leerlaufproblematik auf Benzin?

Ich hoffe jemand hat eine Idee und danke schon mal für eure Mühe!
Massel

 

Telefonisch, ja. Aber die wollten nix sagen, lieber Termin und dann bezahlen. Da hab ich gesagt ich tausch erstmal die Kerzen usw. Ist ja leider außerhalb der Gewähleistung jetzt ... Jeder Werkstatttermin wegen der Gasanlage schiebt die Amortisation der Anlage ja noch weiter nach hinten...

 

Prins VSI 2.0

Ok Schade. Dann muss ich wohl doch zum Umrüster. Ich habs befürchtet.
Danke Euch!

 

Moin,
Also - ich war beim Umrüster.
Der behauptet ursächlich wäre jetzt zu viel Luft/Spiel im Antriebsstrang/ Getriebe. Das Gasloch hat er nicht erwähnt, vielleicht wollte er es auch nicht merken. Ich habe eher den Eindruck, dass er lieber umrüstet, als Fehlersuche /Reparaturen macht.

Meiner Meinung nach ist allerdings das Spiel im Getriebe eine Folge -> Das Gasloch und Nachlaufen der Gasanlage war laut meiner Erinnerungen zuerst. Der Umrüster hat Fehler ausgelesen usw. „Alles i.o. - Motor läuft vielleicht etwas zu fett.“

Kann jemand im Raum Nordhessen/Westfalen/Osnabrück (A7/A44/A33/A2/A30/A31) einen Experten empfehlen, der sich mit Volvo und LPG/Prins auskennt? Ich mag den Wagen noch nicht aufgeben. Rostmäßig hält er bestimmt noch 4 Jahre.

 

Danke für die Adresse,
Ich war auch irgendwann in den letzten Wochen auf einen Umrüster in der Gegend gestoßen, der besonders gerne alte Volvos umrüstet. So nach dem Motto „Blech statt Plastik - Alt, aber zuverlässig, robust und wirtschaftlich.“ Leider habe ich mir den Namen nicht gemerkt. Kennt den jemand? Der hat auch mit KFZ gehandelt.

 

Ich habe vorhin noch etwas entdeckt: Der Unterdruckschlauch vom Kraftstoffdruckregler ist defekt! Porös!
Inwiefern könnte das Auswirkungen auf die Prins haben?
mfg massel

 

Ja! Das hab ich auch schon vermutet! Aber der Gasmann war von der Frage recht unbeeindruckt - geprüft hat er die Zündanlage aber nicht!
Danke! Ich werde es versuchen!

 

Habe gerade über die Bucht 2 Spulen und einen Satz Zündkabel bestellt. Wenn schon, denn schon.
Dann ist dort erstmal alles neu. Hoffe das klappt! Danke nochmal.

 

Also Zündkabel und Spulen sind neu. Schlauch auch. Keine veränderung.
Dabei fiel auf, dass auf dem Motor rund um den Öldeckel und den ölschlauch zemlich viel öl steht. Es tropft noch nicht bis unten durch. Das Öl kommt aber irgendwie von oben.
Ich bringe mal eine zusitzende Kurbelgehäuseentlüftung/Ölabscheider ins Spiel. Könnte das solche Probleme verursachen?
Nach dem Lesen anderer Threads wäre das bei der Luafleistung und dem Alter ja durchaus möglich.
Habe außerdem gelegentlich beim Anfahren nach dem Start ein fieses eher tieffrequentes Quietschen - so wie wenn man einen Tisch über einen glatten Fußboden schiebt. Vielleicht tritt das Öl oben am Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung aus und läuft dann irgendwo rein?
Danke schonmal! massel.

 

Problem besteht nach wie vor... keiner ne Idee?

 

Hi,
Ich war beim Umrüster bevor ich die Spulen und Zündkabel gemacht habe. zertifizierter Prins Umrüster. Die meinten nur, dass das Getriebe oder die Antriebswelle spiel hat. Mit der Gasanlage sei alles in Ordnung.
Siehe #9. Was soll ich denn noch machen?