Gasinjektoren Test

Diskutiere Gasinjektoren Test im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, ich habe mit meiner Anlage eingentlich kein Problem. Ich habe mir ein Kabel zugelegt und wollte mal meine Anlage anschauen. Dann habe ich...

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  1. #1 Extreme600, 28.04.2013
    Zuletzt bearbeitet: 28.04.2013
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    Hallo,

    ich habe mit meiner Anlage eingentlich kein Problem. Ich habe mir ein Kabel zugelegt und wollte mal meine Anlage anschauen.

    Dann habe ich einen Gasinjektoren Test durchgeführt und ich bekam folgendes Ergebnis.
    So wie es ausieht hat der Injektor am 1. Zylinder ein Problem. Ist das der Injektor verschmutzt?
    Was sagen mir die Werte von Zyl. 2-5, sind die Werte ok?
    Ich habe erst 15tkm mit der Anlage gefahren bzw. mein Vorgänger tat dies, ich davon erst 2tkm.
    Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

    Gruß
    Jürgen
     

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  3. #2 V8gaser, 28.04.2013
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    Jetzt müsste man wissen welche Injektoren verbaut sind, das können bei KME einige sein.
    Sind es Valteks, gehören die wohl nur mal ordentlich eingestellt (mechanisch)
     
  4. #3 Extreme600, 29.04.2013
    Zuletzt bearbeitet: 29.04.2013
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    6Zyl. 272PS. Ich habe die roten Valtek´s eingebaut. lt. Software sind 2,9mm drin, die Software sagt aber 2,7mm wäre besser.
    Welchen Wert sollte der Injektorentest denn zeigen?
     
  5. #4 V8gaser, 29.04.2013
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    Zerlegen, säubern und dann mittels Messuhr den Stößelhub einstellen. Oben unter der Silberfolie (wenn noch drauf) ist ein kleiner Inbus, mit dem kann man das einstellen.
    Wenn der Dichtgummi unten in den Stößeln schon recht eingelaufen/hart ist - neue kosten kaum was.
     
  6. #5 Extreme600, 29.04.2013
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    Vielen Dank Oliver, ok werde ich mal probieren. Meinst du der Inbus auf der roten Spule wo der Sprengring befestigt ist? Soll ich 0,55mm einstellen?
    Welche Wert wird denn beim Gasinjektoren-Test erwartet?
     
  7. #6 V8gaser, 29.04.2013
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    Jupp, oben in der Mitte.
    Du könntest jetzt auch einen leichten Weg gehen, und den betreffenden Injektor während dem Betrieb einstellen - sprich an die Anderen angleichen. Also nicht mit der Messuhr, sondern den Inbus etwas reindrehen (du musst den Hub ja verkleinern) und einen neuen Test machen.
    Kann natürlich sein das dieser Injektor nicht 100% dicht ist - dann solltest du zerlegen.
    Es wird kein mm Wert erwartet. Die Software vergleicht halt die Injektoren bzw die Menge über die Einspritzzeiten. Theoretisch wären zB 0,3mm denkbar, wenn die Anlage darauf entsprechen abgestimmt ist - Achtung, nur als Beispiel!!
    Üblich ist halt die Vallies vor dem Einbau gleich einzustellen und die Anlage dann zu kalibrieren. In deinem Fall würde ich - um eine komplette Neueinstellung zu sparen - den leichten Weg wählen :-)
     
  8. #7 Extreme600, 29.04.2013
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    Super, danke. Der Wert in der Anzeige habe ich nicht als mm-Wert interpretiert. Werde den leichten Weg gehen :-))
    Ich habe auf youtube ein Video gesehen und da hatten die bei den Valteks einen Wert von 0,5mm Hub beschrieben.
     
  9. #8 V8gaser, 29.04.2013
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    Ja, das wäre schon OK. Aber wenn deine Injektoren nun alle so um 0,6 liegen (zB!!) und du änderst auf 0,5mm müsstest du die Anlage halt komplett neu einstellen. Du könntest nun rausmessen wieviel mm die wirklich haben, und den einen angleichen.
    Aber ich würds easy machen :-)
     
  10. #9 Rohwi, 29.04.2013
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    Hallo...
    Bei 2,9 mm Bohrung in der Düse solltest du auf 0,6mm einstellen , 0,5mm ist zu klein. mfG Rohwi
     
  11. #10 Extreme600, 29.04.2013
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    Hallo rohwi,
    vielen Dank für die Info ich werde es bei der nächsten Wartung einstellen. Ich habe jetzt erstmal den Injektor von Zylinder eins nachgestellt. Eher zeigt jetzt ähnliche Werte wie die anderen fünf Zylinder.
     
  12. #11 Extreme600, 01.05.2013
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    Hallo Oliver, @allIch habe an der Schraube gedreht, jetzt paßt es. Nach links wird der Wert Größer und nach rechts kleiner.Was heißt der angezeigte Wert eigentlich? Wert größer = Hub größer? Nach links geht die Schraube raus und somit der Hub größer?
     

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  14. #12 V8gaser, 01.05.2013
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    Muss ich ganz ehrlich passen -was die KME da anzeigt - Zeit/Menge/Hub???? - ich weiß es nicht. Nur was in so einem Fall zu tun ist bzw Abhilfe leistet :-)
    Letztendlich spannst du die Feder in der Düse besser vor wenn du die Schraube reindrehst, bzw andersrum beim rausdrehen wie bei dir. Somit kann der Kolben bei gleicher Ansteuerung weiter öffnen. Somit mehr gas, ABER wen man das übertreibt wird die Düse zu langsam und kann uU kurze Leerlaufzeiten nicht mehr umsetzen.
    Irgendwo kann dir die KME Soft doch auch die einzellnen E-Zeiten darstellen, da sieht man das schön.
     
  15. #13 Extreme600, 01.05.2013
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    Ja das mit den 20ms für die 4 Takte habe ich verstanden. Wollte heut hoch motiviert meine Anlage neu einlernen, da ich mich jetzt etwas eingelesen habe. Autokal und dann Map fahren. Schnell kam die Ernüchterung (haha) und ich habe das alte Setup wieder geladen :-)
     
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