gasfilter zu? per software sichtbar??

hi..

mir ist aufgefallen das ich von 5000 km meine beiden filter getauscht hab
da war der angezeigte druck bei 1,15 bar

heute seh ich das der druck zwischen 0,89 und 0,92 pendelt...
auch mein verbrauch hat sich um 2 liter erhöht...

20° einschalt temperatur bei 1000 u/min ohne emulator

anschlussreihenfolge:

Verdampfer- gasfilter - mapsensor - rails

keine knicks in den Schläuchen


eingestellt wurde der druck bei wintergas vor 3 monaten auf 1,15bar

Fueltrimms short und long alles cool!

Short pendelt -4 bis +1 % je nachdem ob ich eher stadt oder land fahre

Mapkarte ist minimal fetter ab hoher belastung

hab kein ruckeln,ausetzer oder rückschaltung auf benzin


muss ich eine neue map fahren wenn ich den druck etwa um 0,2 erhöhe???

in der Software steht der arbeitsdruck auf 1 bar

der grüne punkt im modell ist etwas über der roten linie.


wie seh ich nun am einfachsten per software ob der filter zu ist?

hab das mal gelesen das man den mapsensor zwischen gasfilter und rail packen soll damit man das sehen kann ob der filter zu ist! aber woran seh ich das? was für filter empfehlt ihr?

hab immer diese klein einwegfilter

danke!!

 

Wie der hat sich so verstellt einfach so?!Oder meinst durch den Filter der zu ist

 

Dafür hat die Kme doch in der Korrektur die einstellung Wenn der arbeitsdruck 1 bar ist (jetz ist der grune Punkte über der roten linie nicht auf ihr)Und er jetzt bei 0,9 und ich ihn auf 1,1 packe muss ich ja nur minimal wenn überhaupt nachstellen eigentlich würde die Kme das selbst machen anhand der Druck Korrektur oder nicht

 

Also hab jetz auf 1,1 bar erhöht ... Shortfuel war bei +2.12 und +2.04Werd mal gleich fahren gasmap löschen und gucken Im Leerlauf umschalten oder auf D mit Bremse umschalten ruckt er nicht super soft nicht zu merken kein drehzahlsägen!Wenn die Map sich bisschen verändert Pass ich's halt sn aber denke nicht das sich da viel tut!Stimmt die Aussage wenn die fueltrimms Richtung mager gehen das die Anlage mehr verbraucht als würden sie in fette gehen?

 

long ist bei bank 1 0,15 bei bank 2 0,07

wie weit kann der long den gehen?

short ist wie immer von -3 bis +3 je nachdem stadt,land,stop/go etc

 

weis ich doch mein druck pendelt aber auf 1,1 gestellt je nach last geht der auf 0,9 runter...

hast du diese pdf wo drin steht wann was gewechselt wird oder gereinigt wird.. find das nicht.. das mit den wartungsintervallen

 

naja kam drauf weil mein verbrauch ja hoch gegangen ist.. ca 1,5 liter..

wintergas bis ende märz &vorher 205/55/16 sommerreifen
jetzt somergas , druckabfall um 0,2bar und 225/45/17 und 245/40/17 M-Felgen mit Contisports 3

aber 1,5 liter kommen sicher durch das sommergas und die dicken puschen... weil bin heute neue benzinkarte gefahren und gaskarte.. hab druck angepasst... alles gleich!

 

hatte ja den druck auf 1,1 gestellt heute guck ich.... druck ist wieder zwischen 0,97 und 1,0 egal ob vollast teillast oder stand mit leerlauf..... kapier ich nicht der müsste doch im leerlauf auf 1,1 gehen oder nicht...


was soll ich machen?

 

Erkenne ich woran? Riecht nicht nach gas!

 

WErde gleichmal dasigere tauschen und gucken und dann flussigphase und locktite auf die Schraube machen wenn ich nachregeln muss hab's mit nem lackstrich letztens makiert

 

Hab die Filter getaUscht hat nix gebracht!Druck wieder auf 1,1 gestellt mal sehn .. Hab die Schraube mit locktite gesichert