Gasdruck über 2 Bar

Hallo liebe Gemeinde,
nach dem erneuern meiner Leitungen von Rail zu Einblasdüsen geht mein Volvo 940 (Bj. 97) mit Diego KME G3 immer direkt aus, wenn ich auf Gas umstelle. Getankt habe ich fast voll. Beide Magnetventile öffnen. Wenn ich die "Hauptzuleitung" am Rail abziehe zischt auch beim umschalten Gas raus. Ausgelesen bekomme ich angezeigt, dass der Druck zu hoch ist. Es macht den Anschein dass der "angestaute" Druck nicht in die Düsen kommt. Habe mal einen Injektor abgezogen und festgestellt, dass auch dort der Druck (quasi aus dem Rail) abzischt (Motor war aus). Wie kann ich mir das erklären. Hatte zum testen mal zwei Schläuche an dem Rail oben abgezogen (am Ansaugkrümmer habe ich sie reichlich verklebt daher wollte ich da erstmal nicht ran insbesondere da es beim abziehen zuvor schon etwas fragil alles wirkte) und da hat es sofort durch den Unterdruck angesaugt also müssten (zumindest die beiden) Leitungen auch frei sein.
Woran kann das liegen? Bin ziemlicher Anfänger und habe nach mehreren Stunden Virtual Machine mit WinXP, Treiber für Interface und KME Software installieren (und reichlich Fluchen) nun erstmals eine Gasanlage ausgelesen. Was sagen euch diese Werte? Ist da sonst etwas auffällig? Hatte zu Beginn den Fehler 1041 - Druck zu gering oder Tank leer - im Fehlerspeicher, den ich bereits gelöscht habe, vermute dass war, weil zuvor einer der Leitungen wirklich sehr undicht war aufgrund des Alters. Der TÜV hat mir dann das Magnetventil am Verdampfer abgestöpselt aber sonst wurde, ausser besagten Leitungen und der Verbesserung der Leitungsführung mit neuen Schellen in der Flüssigphase, nichts geändert (habe auch soweit es ging geschaut und da ist auch nicht geknickt oder so ...)

Kann wer hier weiter helfen?

 

Achja primär geht es mirt erstmal darum sie zum laufen zu bringen da sie natürlich einen Tag vor der TÜV Nachprüfung ausgefallen ist ... anschliessend würde ich mich gerne dem optimieren widmen

 

Es lag genau daran. Zu viele Köche verderben den Brei und schraube niemals an Schrauben von denen du nicht weisst wozu sie das sind
Erst einmal läuft die Anlage wieder ... jetz muss ich weiter schauen ob sie (besser) eingestellt wird und wie ich die Injektoren wieder auf das korrekte Öffnungsmaß (?) bringe ...
Danke für den kompetenten Telefon-Support!

 

Ja so ein Gerät hatte ich gestern Abend auch noch gesehen … Ich denke ich bau es mir selbst auf einer Platte muss nur mal schauen wo ich einen Stecker herbekomme und welche Messung hier Sinn macht. Wie viel Volt würde ihr da drauf geben? Hätte gedacht kurzfristig 8V für ein paar Sekunden sollten die Spule verkraften? In der Anleitung steht Hub 50 wäre in Ordnung? Heißt 5mm?