Gasanlage schaltet beim Umschalten von Benzin auf Gas ab

Hallo Zusammen,

ich bin hier neu und auf der Suche nach einer Antwort auf mein Problem. Ich fahre ein Chevrolet Rezzo 2.0 CDX (Bj10/2007) mit Landirenzo Gasanlage ( Original Chevrolet Einbau ). Der Wagen hat ca. 50000km drauf und ist Scheckheft gepflegt.

Mein Problem ist: Wenn ich morgens los fahre, brauche ich ca. 2 km bis die Anlage umspringt auf Gas ( normal ). Seit etwa 1 Jahr ( 40.000 km ) spinnt meine Anlage. Nach der Warmfahrphase schaltet zwar die Anlage um, aber dann geht sie direkt auf Störung, als wenn kein Gas mehr im Tank ist. Nach mehreren Werkstattbesuchen lief dann der Wagen immer wieder für eine gewisse Zeit bis der Fehler wieder auftauchte. Bisher wurden auf Garantie folgende Teile getauscht: alle Rails (2x), Drucksensor und Temperaturfühler(?). Danach (4/2011) lief der Wagen wieder ohne Probleme. Seit einer Woche hat er jetzt wieder die gleiche Macke. Das auslesen der OBD und der LR Steuereinheit ergaben laut Aussage der Werkstatt keine gravierende Fehler. Die Werte der Gasanlage sind laut Werkstatt alle im grünen Bereich.


Meine Frage: Wer hat eventuell auch schon mal so einen Fehler gehabt und was ist repariert worden?

Gruß
swat15

 

Hallo,

soweit ich mich erinnere hatte der Meister mal gesagt, das eine Fehlermeldung von Rail 1, dann Rail 3 zu sehen war. Darauf hin wurden die "defekten" Rails ausgetauscht. Danach lief das Fahrzeug wieder ein paar Tage. Nachdem dann wieder eins dieser Rails defekt angezeigt wurde, hatte man alle Rails ausgetauscht. Danach lief das Fahrzeug wieder ein paar Wochen bis der Fehler wieder auftauchte. Dann wurde der Drucksensor getauscht und das Fahrzeug lief wieder eine Zeit lang. Dann wieder das selbe Problem. Jetzt wurde noch der Temperaturfühler getauscht und es war wieder für einige Tage (Wochen) gut. Dann wieder der selbe Fehler, jetzt hieß es die Rails hätten einen Produktionsfehler und es wurden wieder alle getauscht. Danach hatte ich dann Ruhe bis vor einer Woche und der Fehler ist wieder da.
Beim letzten mal hat der Meister die Boxen ausgelesen und hatte einen Fehler festgestellt. Leider weiß ich nicht welchen. Nach der Löschung (Freitags kurz vor Feierabend) kam ich dann noch bis kurz vor mein Zuhause (ca. 10km) und die Anlage schaltete wieder ab. Der Meister für Gasanlagen ist jetzt 3 Wochen in Urlaub und ........

Gruß
swat15

 

Hallo,

so war heute in der Werkstatt und habe mir die Fehler auslesen lassen. In der OBD- Box war kein Fehler eingetragen. In der LR- Box wurde zuerst der Fehler Rail4, dann nach dem Löschen Rails 1-4 und wieder nach dem Löschen kein Fehler und der Wagen schaltet wieder (bis jetzt) ohne Probleme auf Gas um.
Hat einer eine Idee was hier faul sein könnte.

Gruß
Jörg

 

So, heute war es wieder so weit, beim fahren auf der Autobahn hat das Auto erst mehrmals geruckelt, als hätte es sich verschluckt und ist dann auf Benzin umgesprungen. Da ich mir in der Zwischenzeit ein Interface mit Software besorgt hatte, wollte ich heute den Fehler auslesen, leider ohne Erfolg. Bei der Verbindung bekomme ich immer die Anzeige " Die gegenwärtig angeschlossene Steuereinheit ist nicht kompatibel; Verbindung unmöglich Err.Code C03". Weis einer was das bedeutet?? Habe mal gehört das das Steuergerät gesperrt sein kann, wäre das dann vielleicht der Fehler??? Das Interface mit Software ist von Viaken, es lässt sich ohne Probleme installieren und wird auch erkannt. Habe auch nacheinander alle bekannten Software Versionen für Landirenzo installiert und ausprobiert, immer mit dem selben Fehler.

Wäre toll, wenn einer weis was das bedeutet.

Gruß
Jörg

PS. das Steuergerät ist ein Omegas Typ E3-67R016002; Verdampfer IGI E13-67R010025; Injektoren MED schwarz

 

Hallo ,

war letzte Woche wieder in der Werkstatt und habe mit dem Meister geredet. Er hatte wieder die üblichen Fehler ( Rail 1, Rail 3, Rail 1-4 ) auslesen können. Habe ihm vorgeschlagen den Druck im Verdampfer etwas zu erhöhen (er hat von 1,38 -1,41 auf 1,44 bis 1,46 erhöht ). Jetzt läuft er im Moment wieder ohne Probleme.

 

Hallo,

hier jetzt der neuste Stand.

Ich war in der Werkstatt und habe mich nochmals ausführlich mit dem Meister unterhalten. Darauf hat er den Verdampferdruck von 1,38 auf 1,42 hochgesetzt. Seitdem läuft das Auto wieder ohne Probleme. Ein Mehrverbrauch ist bis jetzt auch nicht aufgefallen.

 

Hallo,
bis vorgestern lief die Anlage einwandfrei. Dann kam eine Kreuzung, stehen bleiben, gasgeben, Motor verschluckt sich und die Anlage spinnt wieder.
War direkt in der Werkstatt und habe den Fehler ( Rail 2 ) auslesen und löschen lassen. Auf der Heimfahrt, nach den üblichen hundert Metern umschalten auf Gas und der Fehler .... war wieder da. Die Anlage wurde von einer Firma im Frankfurter Raum eingebaut im Auftrag von Chevrolet. Da Chevrolet seine Anlagen komplett sperrt, kann ich auch kein Fehler oder die Werte auslesen. Wollte nach der Garantie die Anlage freischalten lassen, aber das wird anscheinend nicht gamacht. Auch meine Werkstatt hat nur einen bestimmten Status für die Anlage und kann nur mechanisch Einstellungen vornehmen. Wenn sie mehr machen wollen, müßten sie sich einen anderen Dongle kaufen, der sehr viel teurer ist oder direkt zur Firma bei Frankfurt fahren.
Werde das Auto nächste Woche wieder zur Werkstatt fahren und mal schauen was sie jetzt für Fehler finden. Außer dem Steuergerät ist schon alles getauscht worden ( siehe oben).
Was mich am meisten ärgert, ist das man bei Chevrolet gezwungen ist eine Vertragswerkstatt anzufahren und nicht bei den qualifizierten Gasfachmann um die Ecke gehen kann, weshalb ich auch schon im Urlaub wegen dem Fehler auf Benzin fahren mußte und mir man selbst in einer Opelwerkstatt nicht weiter helfen, sondern nur den Fehler auslesen und löschen konnte.

P.S.
Ich halte LPG an sich für eine gute Sache, aber ich werde mir beim nächsten Kauf zweimal überlegen, ob ich eine Anlage direkt mitkaufe oder sie nicht doch lieber selbst einbauen lasse, auch wenn es dann zu Problemen mit der Garantie kommen kann.