Gasanlage schaltet bei heißem Motor nicht um

Diskutiere Gasanlage schaltet bei heißem Motor nicht um im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hi, Ich habe folgendes Problem. Wenn mein 5er kalt ist startet er ganz normal und schaltet auch während der Fahrt ganz normal auf Gas um. Ich kann...

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  1. #1 V8-Racer, 18.08.2025
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    Hi,
    Ich habe folgendes Problem.
    Wenn mein 5er kalt ist startet er ganz normal und schaltet auch während der Fahrt ganz normal auf Gas um. Ich kann so hunderte Kilometer ohne Probleme am Stück fahren.
    Wenn ich aber nun das Auto mit dem heißen Motor abstelle und kurz darauf wieder starte, dann schaltet die Gasanlage nicht zu.
    Wenn ich dann ca. 1 Std warte schaltet sie ganz normal um.
    Im Fehlerspeicher der KME war nichts hinterlegt.
    Hätte jemand eine Idee was das sein könnte.

    Danke schonmal im Vorraus.
     

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  4. #2 mawi2012, 18.08.2025
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    Schau mal, ob ein Magnetventil warm nicht schaltet.
    Ansonsten Software dranhängen und alle Werte betrachten, die für die Umschaltung relevant sind, wenn es nicht geht.
     
  5. #3 V8-Racer, 19.08.2025
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    Hab nun nochmal ausgelesen und ein Fehler ist drinnen "E1041 Druck zu gering.
    Habe noch eine interessante Beobachtung gemacht.
    In einem Tab der Software kann ich die Ventile an und aus schalten. Wenn nun die Gasanlage aus ist und ich auf "AN" stelle höre ich hinten im Auto ein kleckern und der Arbeitsdruck erhöht sich. Wenn ich dann die Gasanlage starte läuft sie ganz normal. Sobald ich sie bei warmen Motor aber wieder aus mache und versuche an zu machen fällt der Druck wieder auf ca. 0.3 Bar runter.
     

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  6. #4 540V8, 19.08.2025
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    Gasanlage ist undicht
     
  8. #5 mawi2012, 19.08.2025
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    Oder aber, die schaltet kurz um, und ein Ventil öffnet nicht, weshalb der Druck dann sofort abfällt. Aber das schrieb ich ja bereits, dass im wamren Zustand möglicherweise eines der Magnetventile nicht öffnet. Hatte ich schon mal gehabt, da war das Ventil nicht korrekt zusammengesetzt worden, die Spule nicht in der richtigen Position verbaut. Da reichten bereits 1-2 mm, die die Spule falsch saß.
     
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