„Gasanlage nicht mehr reparierbar“ – suche Werkstatt im Raum ES / S / RT / GP

Hallo Zusammen,

ich habe 2012 einen VW T4 (5 Zylinder ACU-Motor) mit einer Lovato Gasanlage gekauft. Danke Eurer Hilfe bereits auch schon ein Problem gelöst (Spule für Lovato Venturi)

Nun fing der Bus im Gasbetrieb böse an zu ruckeln. Also habe ich mir einen Umrüster in der Nähe (komme aus Esslingen a.N.) gesucht und wollte das Problem untersuchen lassen. Leider war er von Anfang an nicht so von Lovato begeistern und das Ende der Geschichte ist die Aussage, dass die Anlage nicht mehr reparierbar ist. Er hat mir nahe gelegt, die Anlage zurückzubauen, sonst gibt es keinen TÜV mehr. Im Bericht steht:
Nach Umschalten in den Gasbetrieb wird weiterhin Benzin eingespritzt – Steuergerät / Injektor Emulator wahrscheinlich defekt – keine Ersatzteile mehr lieferbar

Bin absolut kein KFZ-Profi, schon gar nicht für Gas-Anlagen. Hört sich das soweit plausibel an? Gibt es Alternativen zum verbauten Steuergerät? Macht es Sinn, das Steuergerät mal auszubauen und näher anzuschauen? Stecker putzen etc. Oder etwas anderes? Falls es hilft, hier die Nummern laut Fahrzeugschein: Steuergerät: E8 67R013654; Verdampfer: 67R-0192006

Am liebsten hätte ich eine Zweitmeinung einer anderen Werkstatt – habt Ihr einen Tipp in meiner Nähe (oder auch etwas weiter weg): Esslingen am Neckar, Göppingen, Reutlingen, Stuttgart…

Danke für alle Hinweise! Viele Grüße
Holger

 

Hallo Zusammen,

vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten! Immerhin scheint die Sache nicht ganz hoffnungslos zu sein.

Wenn ich also ein "neues" gebrauchtes Steuergerät finden würde, könnte das vermutlich gewechselt werden. Hier liegt aber vermutlich die Herausforderung, zumal der T4 ein 5 Zylinder ist. Übersehe ich noch etwas?
@mawi2012: Foto habe ich mal hochgeladen. Vielleicht passt es ja?!?

@schnufel @540V8: Albstadt ist ja in der Tat gut erreichbar und auch so eine Reise wert Für die Zweitmeinung würde ich rechtzeitig (mit oder ohne Ersatzteil) Klaus kontaktieren.

Falls Euch noch etwas dazu einfällt, gerne melden!
Danke, viele Grüße und einen schönen Abend!

 

Vielen Dank fürs Nachschauen und für die Analyse des Fotos, @mawi2012 ! Wenn es nicht am Steuergerät liegt, ist es in Summe vermutlich ja eine gute Nachricht. Es sei denn, der Emulator oder das Relais sind ebenfalls nicht mehr lieferbar und es müssen baugleiche Teile sein. Aber zunächst werde ich am Wochenende mal in Ruhe nachschauen, ob ich laienhaft diese Teile finde. So oder so werden sicher weitere Fragen aufkommen und ich melde mich nochmals!

 

So, kurze Rückmeldung: ein passendes Relais habe ich vermutlich gefunden. Hier zwei Fotos. Die KI hat mir soweit bei der Übersetzung geholfen

Natürlich gleich die nächsten Fragen, wobei eine Ferndiagnose sicher immer schwierig ist: Geht in der Regel nur das Relais kaputt? Kann ich das mit einfachen Mitteln testen? Und könnte ich das Relais (auch testweise) durch ein baugleiches Teil ersetzen/umlöten? Oder sollte der gesamte Schaltkreis gewechselt werden? Falls ja, wie finde ich das etwas Passendes?

Danke Euch und noch einen schönen Sonntag!

 

Hallo Zusammen, vielen Dank für die Rückmeldungen!

ich konnte endlich mal wieder schauen. Es sind vier Kabel, die "verschwinden" in dem Knäuel, der ins Steuergerät geht. Ich gehe mittlerweile sicher davon aus, dass das Relais defekt ist. 1.) Die LED leuchtet / blinkt in keinem Zustand, also weder bei Zündung, noch bei Betrieb auf Benzin oder bei Betrieb auf Gas. 2.) Die Platine sieht unten durchgeschmort aus (Foto). Daher gehe ich davon aus, dass ein Tausch des Relais zumindest nichts schlimmer machen wird.

Fragen: Kann man anhand der Farben der Kabel (grün, gelb, blau, schwarz) die Belegung erkennen? Oder anhand der Position auf der Platine?

 

Danke @pjotr_weliki
Ich werde mir die Woche Isopropanol besorgen und melde mich wieder!

 

Hallo Zusammen

Update 1: Ihr seid die Besten! Ich komme gerade von der Probefahrt auf Gas (!) zurück! Herzlichen Dank vor allem an @mawi2012 für die Top Ferndiagnose, dass es das Relais ist (und dass mein Problem wohl der Umrüster war) und an @pjotr_weliki für die Analyse des "Wasserschadens" und die ausführliche Erklärung zum Zeitrelais inkl. Schaltplan.

Update 2: Wir bin ich vorgegangen (vielleicht hilft es ja noch mal jemanden weiter):

• Platine mit Isopropanol gereinigt. Danach konnte ich ganz gut die Leitungen zuordnen: Schwarz: Masse, blau: +12 zu Steuerung des Relais, an grün und gelb hing dann der Verbraucher, also die Benzinpumpe.
• Zum Testen, ob wirklich die Pumpe dranhängt habe ich einfach grün durchtrennt. Kein Starten auf Benzin mehr möglich.
• Danach ein 5-polige KFZ Relais besorgt und provisorisch (mit Lüsterklemmen) angeschlossen: 30 und 87A an grün und gelb (also Benzinpumpe), schwarz an 85 (Masse) und blau ("Steuerleitung") an 86.
• Und das war es eigentlich schon! Fahrzeug schaltet wunderbar auf Gas um und zurück auf Benzin! Probefahrt sehr schön gefahren, war allerdings noch nicht auf der Autobahn...

Das Ganze ist jetzt noch recht provisorisch (Foto). Lüsterklemmen würde ich zeitnah durch Klemm-Stoßverbinder (heißen die so?) ersetzen. Ich vermute, das Relais sollte einigermaßen wasserdicht gelagert werden?!? Aber das sind vermutlich die kleineren Probleme.

Und zum Verständnis: Einen Injektor habe ich dann vermutlich nicht, wenn die Abschaltung der Benzinpumpe über ein Relais läuft?

Was mich ja wirklich ärgert, dass ich ein Jahr auf Benzin gefahren bin, da ich dem Umrüster geglaubt habe. Und am Ende war es (rückblickend) recht einfach...

Danke und Euch noch ein schönes Rest-Wochenende!