Gasanlage läuft immer, lässt sich nicht abschalten

Mahlzeit,
habe in meinem Omega MV6 3.0 ne Stag 300 verbaut, Anlage ist seit 2011 im Wagen und soll angeblich immer gut gelaufen sein, habe den Wagen nun seit ein paar Monaten und musste erstmal den Motor überarbeiten... bei anfänglichen Testfahrten lief die Anlage Fehlerfrei und ließ sich auch ab und einschalten mittels dem B/G Taster , nur die Füllstands anzeige lief nie richtig ( max. eine rote Led und ab und zu mal ne grüne )
Nach gefühlten 10x Motor zerlegen und abdichten und Fehler beheben hat die Gasanlage plötzlich angefangen 3x zu piepsen und das aller 30sec. und sie lief sofort bei Motorstart. Ich war dann bei einem Stag Händler in der Nähe und er hat die Anlage ausgelesen aber es war nix im Speicher außer das sich die Anlage im Notlauf befindet und er ihn auch nicht abschalten kann... ansonsten läuft die Anlage super ... Man vermutete, dass das kleine Bedienteil einen weg hat und ich habe dieses getauscht... leider ohne Erfolg, die Anzeige geht immer noch nicht und die Anlage läuft immer ohne das man sie abschalten kann, das piepsen hat nun aufgehört da der Piepser nun in der Werkzeugkiste liegt :-)
Leider ist die Werkstatt echn nicht so nah und nen Termin bekommt man in 1,5 Monaten

Hat jemand sowas schon mal gehört??
Asso, hab keine Ahnung ob die Anlage mal nen Service bekommen hat oder ob da mal n Filter getauscht wurde

 

Interface kommt hoffentlich morgen und den Kabelbaum zum Umschalter gehe ich nach bis zum Steuerteil und tausche ihn gegen Ersatzkabel aus um diesen Fehler auszuschließen... ich muss noch erwähnen ,dass der Kabelbaum einer meiner Favoritenfehlerquellen ist... Motor war schon 3x ausgebaut und habe echt viel Pfusch in der Karre gefunden aber am LPG Baum noch nix , hab heute den Umschalter beobachten lassen und den Kabelbaum an allen Stellen bewegt aber keine LED Veränderung... das kleine Kabel an der Gastankanzeige habe ich auch abgezogen aber absolut keine Veränderung an dem Umschalter ( Zündung war nur an)

 

hab das Interface ... kann jemand damit was anfangen oder Fehler sehen?? Drehzahl ist momentan sehr hoch aber bekomme sie nicht runter ... egal ob Benzin oder Gas

 

Aktuell bin ich auf Arbeit aber ich werde es baldmöglichst mal testen ob ich in die Einstellungen rein komme, auf den an und Ausschalter habe ich mit der Maus gedrückt da passiert gar nichts ich glaube das liegt alles mit an dem Notfallmodus, ich war schon bei, Autogas Service und er hat versucht den Notfallmodus auszuschalten was leider nicht funktionierte... ich befürchte dass das Steuerteil einen weg hat

 

Sobald ich Zeit habe zerpflücke ich mal den Kabelbaum bzw drücke ich den Umschalter direkt ans Steuerteil mit einem neuen Kabel allerdings brauche ich dafür etwas mehr Zeit

 

Meine Anlage hat sich eben was neues einfallen lassen, ich glaube das mit dem Kabelbaum wird immer realistischer... ist der Display direkt mit allen 5 Kabeln am Steuerteil angeschlossen oder enden die Kabel irgendwo im Kabelbaum in Verzweigungen??

 

Ich habe vorhin mal das Internet etwas gequält und nach einem Schaltplan gesucht aber leider nicht den passenden zu meiner Anlage gefunden bzw ein anderes Modell und die Farben der Kabel ergaben da mal gar keinen Sinn aber der Link den du geschickt hast war echt super, habe alle Kabel gefunden und werde die Tage mal testen ob vom Steuerteil die richtigen Informationen gesendet werden bzw ob eventuell das Kabel kaputt ist mit der AC software konnte ich mich noch nicht wirklich befassen aber das werde ich mir die nächsten Tage mal in Ruhe ansehen

 

Kabel und Bedienteil getauscht ... keine Änderung ... ich glaube das Steuerteil ist im Eimer, habe das Kabel 10cm nach dem Stecker abgeschnitten und n neues eingelötet aber weder die Anzeige noch der Schalter geht
Bekommt man die Pins aus dem Steuerteilstecker raus ?? Asso und n neuen Map-Sensor geb es auch noch dazu, der alte war beschädigt ...

 

Nein leider nicht, hatte kein Laptop in der Nähe...

 

Habe mir jetzt das China Werkzeug bestellt um die Pins raus zu machen allerdings bräuchte ich dann auch neue um die Kabel direkt in den Stecker zu bauen. Gab es eigentlich von dem MAP-Sensor PS2 eine Version in dem der Unterdruckschlauch direkt rein gesteckt wurde weil sowas ist bei mir verbaut die neuen sehen alle anders aus sind aber genauso beschriftet

 

Soooooo es regnete mal nicht und ich hatte meinen Laptop an der Halle... was soll ich sagen ... Batterie abgeklemmt, Kabel kurzgeschlossen (Kondensatoren entleeren) Kabel des Bedienelements am Steuerteil abgemacht, Batterie wieder ran, Software gestartet und siehe da... nix... konnte auch nicht in der Software zwischen Gas und Benzin hin und her schalten .... sobald die Sicherung drin ist läuft der Eimer auf Gas, egal ob ich das Bedienelement dran hab oder nicht und die Anzeige für den Füllstand geht auch nicht (Tank ist voll) ... ich glaub das Steuerteil ist im Eimer (Fahrzeug ist im Notlaufmodus LPG/CNG)

Asso und die Drehzahl ist im Gasmodus viel zu hoch , normal um die 750, mit Gas um die 1400

 

Die Kabel liegen, die 10cm, vom Pin bis zur Lüsterklemme einzeln sodass ich nen Kurzschluss ausschließen kann. Es sei denn im Stecker ist was faul aber das wäre fast unmöglich da er absolut unbeschadet aussieht. Das Kabel zum Bedienteil ist auch neu und das Bedienteil selbst wurde auch gegen ein neues getauscht... ich glaube langsam da ist n Kurzschluss im Steuerteil ... wobei gestern Abend ab und zu die Tankanzeige von Rot auf Grün wechselte (alle LED´s leuchtete grün da der Tank randvoll ist) aber abschalten ließ es sich immer noch nicht und die Switch LED blinkte dauerhaft bei abgeschaltetem Motor 3x schnell hintereinander grün

 

Was ist eigentlich der Unterschied von Map Sensor PS-02 und PS-02Plus ?? Vogler hat mir nen Plus geliefert obwohl ich nen normalen bestellt habe... nun antwortet der Shop nicht auf Mails... würde auch den Plus nehmen, zumal er auch noch günstiger ist