Gasanlage läßt sich vermutlich nicht volltanken

Hallo Gasfreunde,

Ich habe mir am 02.06.2017 ein neues gebrauchtes Gasauto zugelegt. Es ist ein Golf V mit einer KME-Gasanlage mit Brutto 72 Liter Tank.

Der Händler hat mir bei der Probefahrt schon gesagt der Tank sei leer daher piepst Sie auch. Somit sind wir zur Gastanke gefahren Dort gingen leider nur knapp 15 Liter rein, was bei einem leeren Tank viel zu wenig ist. (Der Stopp ist nicht durch die Abschaltung gekommen sondern ist einfach so stehen geblieben nachdem dann ganz wenig noch rein ging) Dieser Wagen stand beim Händler mit dem leeren Tank gute 6 Wochen und ist auch immer wieder gefahren wurden mit dem piepsen.

Auch nach dem tanken ist die Anlage wieder 4 mal in den Modus des piepsen gegangen und ist nicht in Betrieb umgesprungen. (Beim piepsen ausschalten der Gasanlage und wieder ein)

Beim 5. Versuch ist die Gasanlage dann in Betrieb gegangen.


Jetzt hab ich mir gedacht fährst Du Pfingstmontag gute 20 km und fährst dann tanken. Leider das gleiche Bild es gingen gerade mal knapp 4,14 Liter rein. 1 km weiter zur anderen Tankstelle da war bei 0,48 Liter schon wieder Ende.

Beide Tankvorgange wieder nur so stehen geblieben ohne das bekannte Klack (Stoppventil oder wie das heißt). So war es bei meinen anderen 2 vorherigen Gasfahrzeugen jedenfalls. (Stag 300 und BRC) Ich denke das es bei der KME auch so sein sollte.


Jetzt meine Fragen:
Kann es sein das der Druck im Tank zu groß ist und deshalb gerade mal gute 20 % reingegangen sind?
Kann es sein das der Tank gar nicht leer war sondern aus irgendeinem Grund die Anlage mit einem Restbestand von circa 60% einfach nicht mehr arbeiten wollte? Immerhin ging die ja nach dem tanken auch erstmal noch nicht sondern erst nach dem 5. Versuch trotz warmen Motor.

Ich werde jetzt erstmal solange fahren bis die Anlage wieder abschaltet um zu sehen wie viele KM ich dann gekommen bin.

Sollten es um die 200 KM sein dann wären es die 15 Liter ungefähr. Sollte ich deutlich weiter fahren können dann müsste jedenfalls noch was im Tank gewesen sein was er hätte auch vorher nutzen können.

Falls jemand eine Vermutung hat was es sein könnte würde ich mich über eine Info freuen.

 

Danke für die schnelle Info. Kann das dann jede Gaswerkstatt oder nur die, die auch KME macht? Mein letzter war eine Werkseitige BRC und hatte mir einen gesucht der BRC macht.

Zur Info Ich komme aus Nordhessen 25 km Westlich von Kassel (Wolfhager Land)

 

Danke für die weiteren Rückmeldungen. Mir ist eine Besonderheit an der Tankanzeige aufgefallen.

Wenn ich die Zündung anmache egal ob kalt oder im warmen Betrieb ist die Tankanzeige im Roten Bereich. Springt die um in Betrieb geht nach und nach in 2 - 3 Sekundenabstand eine nach der anderen grünen Birne an um mir dann mitzuteilen das der Tank voll ist.

Ich kenne von meinen alten Gasfahrzeugen (Femitec Stag 300, BRC und auch bei meiner Frau die OMVL) das ich die Tankanzeige gleich angezeigt wird wie viel drin ist (grob) und ich dann an der anderen Leuchte erkenne ob in Betrieb ist oder nicht.

Ist das bei der KME normal oder ist das ein Anzeichen das da was nicht stimmt?

Bis jetzt bin ich erst 60 km gefahren Ich werde jetzt solange fahren bis Sie dann abschaltet um zu sehen ob ich nur soweit komme wie aufgetankt wurde oder ob sich die Anlage normalisiert hat und nur beim Händler durch die Standzeit von 6 Wochen blöd gemacht hat und der Betriebsdruck dadurch vielleicht zu gering war oder ähnliches


@ nightforce Wo in Thüringen wäre es denn?

 

Danke für die Info. Dann ist es hier Anlagenspezifisch anders wie ich es bis jetzt gewohnt war

 

Dann ist es bei mir ohne Temperaturanzeige.

 

Jetzt mal eine Rückmeldung wie sich es weiter verhalten hat.

Tank war voll. Bin beim erstem mal dann gute 560 km gefahren und es gingen auch gute 48 Liter rein. Beim 2. tanken ungefähr das selbe mit Entfernung und Tankinhalt. (nicht leergefahren). Soweit also kein Prob mehr.

Warum die Anlage mit fast vollem Tank beim Kauf nicht ging und dann mit den knapp über 15 Litern getankten Litern (dann voll) erst nach mehreren Umschaltversuchen, circa 4-5 zum Teil auch mit Motor aus, wird ein Rätsel bleiben.