Gasanlage für Senator B 3,0 24V

Hallo hier im Forum
Benutze mal die Suchfunktion - du wirst stundenlang zu lesen habe, da alle deine Fragen schon hunderte Male durchgekaut wurden :-)

 

Das jetzt gerade genau dein Auto nicht explizit erwähnt wird.....
Die Preise, Hersteller, Einbaukosten sind eigentlich bei 6 Endern immer ähnlich.
Die Möglichkeit des Selbsteinbaus besteht immer und wurde schon oft besprochen (Probleme etc) und ist eigentlich auch allgemein gültig.

Bei Opel machen idR 4 Ventiler bis Bauj 2004/5 Ärger wegen der Ventile. Das bezieht sich auf 4 Zylinder, aber wie groß die Verwandschaft zum 6 Zylinder 4 Ventilkopf ist....
Hier:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/145528.html
Einer mit Venturi
Hier mal einer mit sequentiell
http://www.ags-autogas.de/index.php?kategorie=6&gallery=car&car_id=95
Hier noch einer:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/f...CD+LPG+GASANLAGE-brown-M+nsheim-63790550.html
Also gehen tut es wie ich nach 2 Minuten suchen sehen konnte.

 

Äh-es werden keine Anlagen speziell für einen Typ hergestellt. Es gibt ca sehr viele Venturianlagenhersteller, und die vertreiben alle Universalanlagen die halt an das betreffende Fz angepasst werden.
Warum sollte der 24v mit einer Venturi kaputt gehen? Leistungsmäßig ist das für eine richtig dimensionierte Anlage kein Problem, da laufen auch große 8 Zylinder mit. Wäre aber Quatsch wenn eine Sequentielle geht.
Persönlich weiß ich nicht ob dieser Motor gasfest ist - er taucht zumindest in keiner (mir bekannten) Negativliste auf - und die Links zeigen ja - es geht wohl, oder?
Vieleicht meldet sich noch jemand mit diesem Motor.
Aber deine Ursprünglichen Fragen:

Welche Firmen stellen diese Anlagen her?
Was kosten die Anlagen (ohne Einbau)?
Was kosten die Anlagen (mit Einbau)?
Kann man die selber Einbauen?
Wie sieht es mit Tüv aus (hab Euro2)?

Du beziehst dich speziell auf dein Auto - und da hakts! Diese Anlagen sind alle universell (ja, ich weiß, es gibt auch..)
Suchst du also nach ähnlichen 6 Endern (BMW 330, 530 728, DB baut auch viele 24v 6 Zylinder) findest du alle Antworten!!! Bleibst du aber auf deinen OPEL fixiert....nada

 

Der C30SE ist gasfest, da brauchts keine Umbauten.

Venturis werden ungern verbaut da der 24V mit seinem Dualramprinzip eine perfekte Basis fürs Backfire bietet - also für ungewollte Rückzündungen im Luftansaugtrakt, die Dir mit Glück den Luma pfeffern, mit Pech die ganze Ansaugbrücke.
Auch ist der ganze Leistungs- und Drehmomentschub -so sagt man- mit einer simplen Venturi weg, die ja das Gas direkt hinter dem Luma einbläst. Sequentielle Anlagen lassen sich besser auf einen MOtor abstimmen, sodass die sportliche Charakteristik des Sechsenders in Deinem Senator erhalten bleibt. Wenn das gute Stück noch eine Weile fahren soll, würde ich definitiv zu einer sequentiellen Anlage greifen. Den Preisnachteil machts Du teilweise durch geringere Verbräuche wett - und andererseits dadurch, dass die Anlage auch wirklich mit dem Motor harmonieren kann. Einen Vierventiler mit einer Venturi zu beatmen muss nicht der Weisheit letzter Schluß werden...

Noch was:
Euro2 ist kein Problem, ob Venturi oder Sequentiell.
Selbsteinbauen geht, allerdings solltest du dich vorher informieren ob du ein Abgasgutachten bekommst.
Ansonsten liegen die Kurse für eingebaute Anlagen in Sechszylindern grob zwischen 2200 und 3000 Euro. Hierbei gewinnt übrigens nicht die billigste ANlage oder der billigste EInbau, sondern der Einbauer mit der größten Erfahrung und Fachkenntnis.