Gasanlage für 1,8 JH Motor (KE-Jetronic)

Diskutiere Gasanlage für 1,8 JH Motor (KE-Jetronic) im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo Leute, vielleicht kann mir jemand ein paar Anlagentips zu o.g. Fahrzeug geben. Ich möchte ein Golf 1 Cabrio BJ89 Umbauen. Es sollte ein...

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  1. #1 therde, 22.07.2008
    Zuletzt bearbeitet: 22.07.2008
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    Hallo Leute,

    vielleicht kann mir jemand ein paar Anlagentips zu o.g. Fahrzeug geben.
    Ich möchte ein Golf 1 Cabrio BJ89 Umbauen. Es sollte ein Preisgünstiger
    Umbau sein. Der Golf ist Drittfahrzeug und wird nicht soviele KM Bewegt.

    Ich dachte an eine Venturi Anlage von BRC oder KME. Aber welche genau?

    Einen passenden Mischer habe ich nur für die K-Jetronic gefunden, der
    müsste doch auch passen?

    Bin für jeden Tip Dankbar.

    Gruss,
    Timo
     

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  3. #2 therde, 23.07.2008
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    #---schieb---> Hat denn keiner eine Idee?
     
  4. #3 V8gaser, 23.07.2008
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    Hi
    Das Ding wird sowieso schadstoffstark E null sein, oder ?
    Dann brauchst du kein Agg und kannst dir die Komponenten selber zusammensuchen. Irgendeine billige Steuerung, zusammen mit dem Mischer den du hast, (bei der KE einen KE Stop nicht vergessen!) und los geht´s.
    Von wem die Steuerung ist - egal, die funktionieren alle.
     
  5. #4 therde, 23.07.2008
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    Na endlich ;-)

    Der Golf hat Euro1. Ich finde immer nur Mischer für die K-Jetronic (1,8GTI).
    Kann ich den auch nehmen.

    Ich habe ein gutes Angebot für eine Landi Renzo LC01 (ist das die hier im Forum LCS01 genannte Anlage?)

    Öhm, KE Stop? Um die Benzinzufuhr zu stoppen? Wie sieht denn das
    Teil aus.

    Danke, Timo

     
  6. #5 V8gaser, 24.07.2008
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    Das Angebot müsste schon sehr gut sein - die Landi ist schon Euro 2 tauglich, das brauchst du ja nicht. Ne billige Autronik Steuerung, ein billiger Verdampfer und das wars.
    Du kannst bei einer KE nicht einfach die Benzinpumpe abschalten. Der Restsprit im Mengenteiler verdampft und drückt dir evtl die Stauklappe zu, bzw er geht beim zurückchalten auf Benzin aus. Der KE Stop regelt den Drucksteller im Mengenteiler gegen null, es wird also ständig mit kühlem Sprit gespühlt. Wenn nu einer kommt mit : jaaa, bei mir auch ohne....ich mach´s nur so.
     
  7. #6 Rabemitgas, 24.07.2008
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    Ich habe bei solchen Sachen immer mit KE-Stop und Abschaltreail gearbeitet, weil bei manchen älteren K-jetronik die Stauscheiben nicht immer dicht waren.

    Es ist Besser einen KE-Stop zu verwenden und über ein Abschaltrelai die Benzinpumpe mit abzuschalten.

    Bei ebaaaa gibt es günstig eine Landirenro LCS1 (die wird da blue genannt) die ist für solche zwecke gut.


    Gruß Armin
     

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  9. #7 therde, 25.07.2008
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    Moinsen,

    also ich kann die Landi LC01 für 250Euro bekommen (Frontkit ohne Mischer).

    - Die LC01 hat im Gegensatz zur LCS nur einen Steppmotor, habe ich hier
    für meinen Motor Nachteile?
    - Habt Ihr eine Bezugsquelle für den richtigen Mischer oder KE Stop?
    - Wie ist denn die Programmierung bei der Anlage, gilt sie als einfach?
    - Habt Ihr eine Bezugsquelle für die Software?

    Danke,
    Timo
     
  10. #8 therde, 05.08.2008
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    Hallo.

    So, die ersten Teile sind gekauft. Nur mit dem Mischer scheint
    es nicht so einfach zu werden. Irgendwie kann mir keiner sagen,
    welcher auf dem VW JH Motor passt.

    Kann mir jemand sagen wo der Mischer in der Regel eingebaut wird?
    Direkt vor der Drosselklappe?

    Wie wird eigentlich die Bezinzufuhr bestoppt? Die Einspritzventile
    arbeiten ja kein mechanisch?

    Gruss,
    Timo
     
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