GAS-Neuling Fragen

Gibts sogar nen Thread zu. Ist nicht wirklich das geeignetste Auto für Gas.

 

Hallo Olli,

ich hoffe dein KIA Händler hat Dir beim Kauf gesagt, das alle 15.000 km die Ventile kontrolliert werden müssen.
Ich weiss nicht wie die Vorgaben heute sind, in der Vergangenheit, gab es nur eine Empfehlung von KIA die Gasumbau bei Ecoengines zu machen oder bei einer zertifizierten Werkstatt. Am Besten wenn die noch der KIA Händler ist.
Ich habe auch eine OMVL Anlage drin, das spielte damals keine Rolle.
Das habe ich schriftlich von KIA - Prospekt KIA - Flüssiggas.
Das bei 4000 u/min Benzin eingespritzt wird, soll deine Ventile schützen, denn bei den Vorgaben um Euro4 oder besonders bei Euro5 zu erhalten, werden die Motoren sehr mager gefahren um die Normen einzuhalten.
Das belastet den Motor extra und das kann bei 4000 u/min sein, daher das zusätzliche Benzin. Wer sagt er fahre höchsten 120km/h sollte mal nach den Angaben schauen, bei welchen Werten die Verbräuche in den Prospekten angegeben werden. Daher weht der Wind.
Flashlupe macht nur Sinn, wenn es Sequentiell in jeden Zylinder direkt eingespritzt wird. Hier gibt es schon Anlagen, die auf Benzin umschalten wenn dein Additiv für den Flashlupe ausgegangen ist.
Fährt dein Motor trocken, wie bei vielen hier, weil KIA sagt, man brauche kein zusätzliches Additiv/Flashupe dann geht es an die Ventile. Wenn Du Glück hast, kann man sie nachstellen und wenn nicht hast Du einen Motorschaden. Das ist leider die harte Warheit bei Kia.
Schau mal zum Thema KIA ceed hier. Hier wirst Du noch vieles dazu lesen.

Viele Grüße
Argentino

 

Hi Olli!

Ich will Dich ja nicht noch zusätzlich verängstigen, aber wenn du, wie Du schreibst, mittlerweile schon viel gelesen hast, dann sollte Dir auch das folgende klar geworden sein.
Der Motor kann 100000km schaffen, er kann aber genau so gut schon nach 20000km Schaden genommen haben. Durchschnittlich liegt der Wert so bei 50000km.
Es ist nicht damit getan, neue Ventile einzubauen, denn die sind idR. nicht kaputt. Was leidet sind die Ventilsitze. Die schlagen ein (werden tiefer) und der Ventilteller kann irgendwann nicht mehr dichtmachen.
Das bedeutet also einen neuen Kopf, Kosten beim Händler ca. 2500 mit Einbau.
Damit bist Du aber nicht weiter, nur für die nächsten 20000 bis 100000km.
Vonnöten wäre das sog. Gasfestmachen des Kopfes, dh. Dein alter Kopf, sofern ansonsten noch heil, wird zu einem Aufarbeierbetrieb gegeben, der neue, harte Sitze einbaut. Das liegt dann so bei ca. 1000 plus Lohn, also auch mindestens 1500.