Gas-Kennfeld sieht merkwürdig aus, Leerlauf-Frage

Hi,

Anlage: Prince, 2008 (BIGAS, AEB)
Steuergerät:
AEB2001 E13 67R 01057 (Bigas)
Software dazu:
AEB_2001_N_6.1.0.342 IC
Auto: Honda Civic, 140 PS

mein Gas-Kennfeld sieht merkwürdig aus, aber es lief alles 50000km, doch jetzt ist es zu fett und zwar genau ab 3ms ab 2000 U/min (was auch irgendwo logisch ist wenn man sich die Werte anschaut, da sind extreme Sprünge drin. Komischerweise habe ich dieses Gas-Kennfeld schon einmal woanders im Netz gesehen. Weiß jemand was dieser Sprung ab 2000 U/min und 3 ms auf sich hat (bei 2000 RPM/U/min und 3,5 ms btw. 3,5 T.inj )? Scheint wohl Absicht zu sein... sprung von 145 auf 158...


Hier das Kennfeld:


2. Im Leerlauf ist mein Wagen auch VIEL ZU FETT (siehe Wertevergleich unten), reguliert sich dann schnell gegen 2000 U/min. Gas- und Benzinzeiten sollten in etwa gleich sein. "Gas-Zeiten" sind die gemessenen Benzin-Zeiten auf Gas fahrend... die reale Gas-Zeit im Leerlauf beträgt ca. 4,5 ,ms (wird ja hochgerechnet). Ist das immer so/normal, dass im Leerlauf man eigentlich nicht auf Gas fahren kann (Anlage ist von 2008) ?

Im Steuergerät war eingestellt ab 1100 U/min auf Benzin umzuschalten, daher gab es hier nie Probleme... habe das heute mal spaßeshalber ausgeschaltet und war erschrocken. Denke aber das ist nur eine "Notlösung" die damals (2008) wohl üblich war, vermute ich, um die Zündunwilligkeit im Leerlauf zu umgehen auf Gas? Weiß das jemand? Oder sind die Injektoren doch hinüber etc?

Also muss im Leerlauf zwangsläufig ein Auto mit LPG auf Benzin fahren? Das würde das Schaubild unten erklären. Anlage ist BIGAS/AEB...

 

Ich war erschrocken über den schlechten Leerlauf, denn diesen erklärt das Kennfeld nicht. Daher ist die Frage was das sein könnte - da war aber von Anfang an "verdeckt" worden mit Benzinlauf im Leerlauf...(evtl. sogar ab Werk) merkwürdige Sache. Komisch ist halt, dass dieser ominöse Sprung (2000 U/min, 3ms) wohl gewollt so programmiert worden ist und kein Einzelfall ist :/, also auch andere Gas-Autos haben solche komischen Kennfelder-Einstellungen.

 

Hi Hannes, danke erstma für die Tips. Wir checken grad noch die Zündung durch. Merkwürdigerweise ändern sich die Lambdawerte (0,7, also zu fett) bei Druckregelerminderung NICHT. (müsste eigentlich besser werden) Das deutet auf signifikante Zündprobleme auf Gas hin,- auch wenn man die Einspritzzeiten verringert - oder der Druckeregeler ist kaputt.

 

Danke für den Hinweis, dann weiß ich schon mal, dass das nicht "normal" ist. Interessant ist, dass das schon seit Ewigkeiten so eingestellt war, dass auf Leerlauf der Wagen auf Benzin laufen soll... ein Schelm wer böse dabei denkt.

 

Benzinzeiten liegen im Gasbetrieb und Benzinbetrieb im Leerlauf gleich, beides 2,8 ms. Die Gaszeit liegt bei 3,6 ms, das ist aber unerheblich, da dies vom Steuergerät hochgerechnet wird. Benzinzeiten sind gleich. Was passt dann nicht?