Ganz viele Fragen hab

Hallo Steffi

erstmal herzlich willkommen im Forum!
Ich fange mal an:
Ventilsitze und Sitzringe sind quasi dasselbe...
Garantie schadet nie, allerdings sollte man sich die Bedingungen gut durchlesen.
Schaeden an den Ventilsitzen treten zu 99% nur an den Auslassventilen auf. Daher waere Stufe 1 deiner Garantie recht sinnlos.

Ein Austausch der Ventilsitzringe kostet je nach Aufwand fuer die Demontage/Montage des Zylinderkopfes zw. 600 und 1600 Euro. diese Arbeiten werden meist von speziellen Motoreninstandsetzern durchgefuehrt, sprich die "normale" Werkstatt baut nur den Zylinderkopf aus und bringt ihn weg.
Wenn man ein Fzg. mit "weichen" Sitzen mit Gas bewegt, ist es sinnvoll das Ventilspiel in kuerzeren Abstaenden zu kontrollieren. Erst wenn das Verschleissmass erreicht ist, muss man ueberholen.


Flashlube ist eine Art Oel mit vielen Additiven, welches in homeopathischen Dosen in den Ansaugkruemmer getraeufelt wird. An die Wirkung muss man wohl auch glauben, schaden tut es nicht.


gruss Uwe

 

Hallo Steffi,

wir fahren auch einen Mazda 6 2,0 (140PS, 2003) seit 25.000km mit Gas. Flashlube ist verbaut. Eingebaut bei BBG in Amberg. Fährt einwandfrei auf Gas.

Von Mazda wird der 6er seit kurzem mit LPG angeboten, allerdings nur als Flottenfahrzeug z. B. für Taxiunternehmen. Mazda hat dort den Zylinderkopf modifiziert.
Neulich ging mal ein Fall mit einem Ventilschaden bei diesem Motor durch die Foren. Inwieweit das jetzt signifikant wird weiß ich nicht. Ich gehe davon aus, dass das primär Wagen betrifft, die oft bei Vollast fahren.
Um auf Nummer sicher zu gehen, könnte man also durchaus eine Versicherung für die Ventile abschließen (Tarif 1).

Gruß und viel Spaß bei der weiteren Entscheidung,

flojanika

 

Hallo Steffi,

auch von mir ein bei uns im Forum.

Lies mal hier: http://www.lpgforum.de/forum/showthread.php?t=2527

Du solltest eventuell mal mit dem User Kontakt aufnehmen.

Weiterhin viel Spaß beim stöbern im Forum!

 

Hallihallo,

der mit den Ventilschaden war ich. Bzw. war ja nur Spiel in den Auslassventilenn und ich hab präventiv den Kopf gasfest machen lassen. Aber ich hab ja auch den alten Mazda6.

Also beim Thema Mazda6 und Autogas bin ich ja jetzt immer ganz vorn dabei. Mazda bietet seit ca. 2-3Monaten den 2.0l als Neuwagen gegen Aufpreis von ca. 3000 Euro mit Autogas an. Der Wagen wird bei der Firma Intax umgerüstet. Er erhält einen geänderten Zylinderkopf und eine Gasanlage der Firma Teleflex GFI. Der Wagen erhält dann die volle und Mazdatypische 3 Jahre Neuwagengarantie. Auch Privatkunden können umrüsten lassen, nicht nur Taxis usw.

Die Wahl des Mazda6 als Eurer nächstes Auto ist auf jeden Fall eine Gute Wahl. Die werkseitige Umrüstung auf Autogas, ist dann auf jeden Fall der zweite gute Gedanke. Auch wenn sie etwas teuerer ist, als das nachrüsten beim Umrüster. Dafür seit ihr dann aber auf der sicheren Seite.

Ich denke dein Mazdahändler vor Ort kann dir da nochmal etwas genauere Infos geben, aber im Groben müsste das so stimmen, was ich da geschrieben habe. Kommt dann natürlich auch immer auf den Mazdahändler an, auch hier gibt es sehr starke Schwankungen zwischen den Einzelnen. Darf ich fragen wo du denn herkommst? Vielleicht hab ich ja einen heißen Tipp für dich.

Gruß

 

Bin doch schon hier

 

Hi Hasi 21,

na, dann hoffen wir dass unserer mit Flashlube länger hält.
Sind Dir noch andere Fälle mit Ventilproblemen beim 2,0l bekannt?

Gruß flojanika

 

Flashlube taugt meiner Ansicht nach wirklich nur der Gewissensberuhigung. Aber meines Erachtens nach ist erstmal nichts weiter bekannt. Die paar Leute, die ich noch kenne, fahren aber sicherlich auch etwas ruhiger wie ich.
Wenn du aber Gewissheit haben willst, lass bei der nächsten Durchsicht mal das Ventilspiel mit messen. Das geht schnell und kost fast nichts. Und dann weisst du, an was du bist.

 

Flashlube hat mich auch noch nicht überzeugt.
Habe aber bisher noch von keinem weiteren Fall außer Dir gehört.
Halte Euch auf dem Laufenden.

Gruß flojanika

 

Nochmals auf die Frage von Steffi 79,...zwecks Garantie

...les ich das richtig ? Abschmelzung an Kolben und Auslassventile sind nicht mit abgedeckt ?

Das wäre doch eigentlich interressant .Oder interpretiere ich da was falsch ?

Unter Punkt D nachzulesen .

http://www.intec-garantie.de/uploads/media/Flyer-GAS-Neu.pdf

 

Die meisten Motoren besitzen bereits gehärtete Auslassventilsitze und -ventile.

Die Einlassventile sind jedoch bei vielen Motoren nicht gehärtet und somit im Autogasbetrieb anfällig.

Ich persönlich kenne nur Schäden an Einlassventilen und -ventilsitzen.

Gruß, Frank

 

Hi Frank

Im Autogasbetrieb sind es meistens die Auslassventilsitze, die aufgeben. z.b. bei Daniela... Hatten wir schon oefter hier.
Materialabtrag durch Mikroverschweissungen.

Die sind thermisch auch um einiges hoeher belastet.

Gruss Uwe

 

Hallo Steffi,

wenn der bereits umgebaute EU Neuwagen bereits gasfeste Ventile hat wäre ja alles in Butter. Das müsste zu klären sein.
Einen Motor gasfest umbauen (neue Ventilsitze) soll etwa 600-1000€ kosten (habe ich mal wo gelesen). Das Geld hätte man bei LPG ja bald wieder raus.

Gruß flojanika

 

Also wenn Du das Angebot annehmen solltest, würde ich dir die Landi Renzo empfehlen.
Nicht das die Lovato schlecht ist, nur aus dem Grund das Du für eine Landi Rezo fast an jeder Ecke Support bekommst.
Das ist im Fall der Fälle immer sehr wichtig.
Die Landi ist nach der Prins die meist verbreitete Anlage in Deutschland.

Ich fahre die Anlage in meinem Audi seit 75.000km spazieren ohne jegliche Probleme.

 

Also wenn ich das richtig interpretiere, rüsten die um, machen aber den Motor nicht gasfest. Zitat:"Unter Gasbedingungen sind die Motoren alle nicht vollgasfest..." [...] "Wenn sie wollen, können wir Ihnen für 1.300,-- € verstärkte Ventile und Ventilsitze einbauen..."

Das sagt letztendlich genau das aus, was mir passiert ist. Er hat aber recht, wenn du nie über 4000 Umdrehungen (ca. 150km/h) fahren willst, können dir die Ventilsitze egal sein. Aber das willst du das?

Wegen der Garantie: ich hatte mir auch mal irgendwann eine genauer durchgelesen und da waren expliziet die Auslassventile aus den Garantieleistungen ausgeschlossen. Womit dir also die ganze Garantie nix bringt.

Die 2 Jahre Garantie auf alle Teile der Gasanlage, ist die ganz normale Herstellergarantie.

Unterm Strich hast du dann also ein neuen Mazda6, nachträglich von einem ganz normalen Autogasumrüster auf Gas umgerüstet und mit 3 Jahre Neuwagengarantie von Mazda, die aber alle Teile ausschließt, die mit der Gasanlage in Verbindung zu bringen sind. Also kannst du quasi auch das Auto ohne Gas nehmen und bei dir um die Ecke umrüsten lassen.

Ich rate dir dann doch lieber die 1300,- mehr zu investieren und den Zylinderkopf ändern lassen. Dann brauchst du später keine Angst um deinen Motor zu haben, wenn du mal etwas schneller fahren willst.

 

Ein nicht zu unterschätzendes Problem kann auch sein, wenn der Umrüster weit wegwohnt und man mal etwas an der Gasanlage hat. Viele Umrüster um die Ecke tun sich schwer, Garantiefälle von anderen Umrüstern zu bearbeiten. Von Hinz zu Kunz laufen ist dann oft nervig.

Gruß flojanika