Funktion der Absperrschraube am Multiventil

Moin,
am Multiventil im Radmuldentank befindet sich eine Rändelschraube aus Messing neben dem Magnetschalter. Wenn dieses Rändelrad bei laufendem Motor ganz bis zum Anschlag eingedreht wird, sollte der Motor meines Erachtens trotz geschaltetem Magnetventil nach einer kurzen Zeitspanne stehenbleiben. Das geschieht aber nicht, er läuft einfach weiter auf Gas. Meine Frage: Kann ich dieses Ventil bei leerem Tank ersetzen?

Dank für die Hilfe!

 

Danke für die Rückmeldung.
Auf dem beigefügten Bild sieht man unten (rechts von der grünen Isolation), dass unten am manuellen Ventil sich eine 15 mm Schlüsselweite befindet. Dort könnte man möglicherweise dieses Ventilstück herausdrehen, den Ventilsitz überarbeiten und damit ggf. einen Austausch des gesamten Multiventils vermeiden. Ich muss mit dem Wagen zur Gasdichtheitsprüfung, habe alles auf Dichtheit mit dem Gasdetektor und Lecksuchspray geprüft und möchte nicht wegen eines manuellen Sperrventils durchfallen. Möglicherweise ist allerdings diese Ventilprüfung für die Dichtheitsbescheinigung des TÜV nicht nötig.

Und ja, wenn kein Gas da ist, schaltet die Anlage auf Benzinbetrieb um.

 

Besten Dank für diesen Beitrag. Wer der Hersteller des Multiventils ist, kann ich nicht erkennen, allerdings kommt das Ventil aus Italien. Die Gasanlage ist von Prins mit Kehin Injektoren, der Tankhersteller ist Stako. Die Anlage ist im Schein mit vielen Zulassungsnummern eingetragen und turnusmäßig vom TÜV überprüft worden. Mittlerweile fahre ich 19 Jahre damit (ohne irgendeine Störung) und Keiner hat mir so eine Information gegeben. Regelmäßig wurden Filter und Kerzen getauscht sowie einmal die Gasschläuche.

 

Vielen Dank für die Antworten. Mittlerweile habe ich den Schriftzug MV-EUROPA und das Zulassungszeichen E13, sowie eine Nummer G7R010004 sowie die Angabe CLASS E3 gefunden. Ich werde den Rat beherzigen, den Tank leerfahren und dann ein neues Ventil vom Wartungsbetrieb einbauen lassen.