Frust nach Gebrauchtwagenkauf

Privat oder vom Händer gekauft?
Vom Händler, dann gib den Wagen zurück oder laß den Motor auf seine Kosten reparieren (Gewährleistung).
Bei einem neuen Kopf ist der auch wieder nach 100.000 km hin. Einzig der Einbau eines sequentiellen Additivsystems kann das verhindern bzw. verzögern.

 

Hallo also solange die kompression noch ok ist kann man einstellen ein versuch ist es wert und dann auf jedenfall ein sequentielles ventilschutz system rein .

 

Eigentlich komisch - Mazda lässt von INTAX umbauen - das ist kein Anlagenhersteller, sondern nur ein Dienstleister. Verbaut werden wohl TeleFlex Anlagen.
ABER INTAX soll auch gleich den Zylinderkopf gasfest machen....
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Wenn vom Händler - wieder hinstellen oder er soll machen lassen.

 

Moin ja intax war am Anfang die Umrüstfirma. und ja da ist auch ein Zylinderkopf mit gemacht worden "Wender gemacht worden ist !" aber nutzt ja alles nix wenn dieAnlage naja sagen wir mal bescheiden ist die Anlage war eine r115 also Steuergerät zu und fertig nix zumachen und das ganze war ohne Valve Protect . Irgendwann hat dann nicht mehr intax umgerüstet sondern die Händler selber.

 

Ich traue mich kaum das mal anzusprechen.
Aber...Ventilspiel sind ja nur ein paar 1/10mm. Wenn das jetzt meine Karre währe...ich würd das Ventilspiel ausmessen und die betroffenen Stößel mit einem stinknormalen Bandschleifer und feinem Schleifmittel abschleifen.
Wenn es die Ventile nicht sind, sind es die Injektoren, die bei Teleflex eine Schwachstelle darstellen. Ein neues KME Frontkit ist billiger als 4 Teleflexinjektoren...

 

Moin also ja klar der hat tassenstößel aber trotzdem einstellbar mit anderen oder man misst das richtig aus und geht zum schlosser und lässt die abschleifen . Ist etwas arbeit aber geht man muss nicht gleich den kopf runter reißen. Ja eine stag oder kme würde ich nehmen

 

Hi,

das dürfte in die Hose gehen….die Teile sind meist Randschichtgehärtet.

Gruß

Ciwa

 

Ja bevor ich die schleife würd ich auch neu nehmen man muss das ganze halt richtig ausmessen ist halt nix für die garage mal abends machen das sollte schon einer ran der das auch schon mal gemacht hat .Die Stößel gibt es auch nur bei Mazda . Ich würde erst mal hingehen das prüfen lassen das dauert nich lange . Danach schauen wies weitergeht

 

Hallo naja also Ventile einstellen so ca.350 - 400 und Zylinderkopf überholen und aus und Einbau mal so ca.1800 - 2000 Euro da Versuch ich das doch eher mal mit einstellen ⛄️. muss halt geprüft werden wie viel spiel noch ist und dann kann man mehr sagen. Achso ich hab auch schon köpfe gesehen die umgerüstet waren und auch wieder im Eimer waren

 

Das Internet kennt das problem beim Mazda 6 Benziner aber nicht wirklich. Die kennen das Problem nur bei LPG und dem Mazda 6 Diesel 2L....

Das sagt zumindest meine kurze Recherche zum Mazda 6 zumindest

 

Was mich interessieren würde. Warum wurde kein Ventilschutzsystem eingebaut? Mal unanabhängig davon was den defekt verursacht hat. Lohnt es sich wirklich die 300 EUR für den Einbau eines modernen sequentiellen Valve Protection beim Einbau einer Gasanlage zu sparen? Ich meine wer will letztlich wirklich wissen ob ein Motor gasfest ist? Ich beschäftige mich nun zwar noch nicht lange mit dem Thema aber mir ist eine solche Vorgehensweise völlig schleierhaft. Für mich unprofessionelle Herangehensweise....

VG Martin

 

Das mag ich einwenig bezweifeln, positive Meldungen sind tatsächlich selten (außer hier zum Thema Autogas ) aber gerade negative Erfahrungen werden sehr schnell und oft ins Internet getragen. Da Mazda 3 Jahre/100k km Garantie hat, dürften doch einige inner halb oder kurz danach einen Schaden wie diesen haben. Und da würden sich schon leute aufregen, gerade da "geplante Obsoleszenz" in letzter Zeit stark durch die Medien geht.

 

Bei Shims funktioniert das. Egal...macht ja keiner.