Fragen zur STAG300 im Audi S4 B6

Hallo zusammen,

ich habe vor ca. 4 Monate meinen Audi S4 Bj.04 V8 253KW im Autogascenter Esslingen umbauen lassen. Bis heute läuft es nicht so wie es soll.

1. Ich habe deutlich weniger Leistung im Gasbetrieb.
2. Wenn ich im 1. oder 2. Gang voll beschleunige steigt die Anlage aus
3. Wenn ich in Kurven stark beschleunige steigt die Anlage aus
4. Bei ca. 1800U/min ruckeln
5. Im Gesamten Drehzahlband kein 100% sauberer lauf

Sie haben schon 4x versucht die Einstellungen zu optimieren wobei das meiner Meinung nach nicht das Problem ist. Ich habe mich in den letzten 4 Monaten durch das Forum gelesen und bin zu folgendem Ergebniss gekommen und möchte nun gerne wissen was Ihr davon haltet.

Bei mir sind 2 Zavoli Verdampfer eingebaut allerdings einer steht einer liegt, was meiner Meinung nach nicht sein darf.

Laut meiner Map sind die Injektordüsen zu groß Aufgebohrt, Mutipler liegt unter 1,1.

Es sind 3Ohm Spulen verbaut, im Leerlauf liegt meine Einspritzzeit unter 3,5 ms was für 1Ohm Spulen sprechen würde.

Map Sensor liegend eingebaut.

Was die Einstellungen angeht habe ich mir selber die Software und das Kabel besorgt und alles nach Anleitung eingstellt ( Bin Elektroniker denke das ich damit klarkomme) Benzin und Gaskurve liegen exakt übereinander, kann gerne auch mal nen Screenshot machen. Daran liegt es denke ich nicht. Was die mechanischen Dinge angeht möchte ich nichts selber machen, zumindest solange ich nicht sicher bin was meine Vermutungen angeht. Mein Umrüster ist eine Pf.... von dem bekomme ich immer nur zu hören das das so in Ordnug ist und das Sie noch mal nachstellen.

Falls sich das jemand ganz durchgelesen hat schon mal Danke und für Anworten wäre ich sehr Dankbar

Grüße Jetmaster

 

Hi,

werd das heute mal austesten, danke schon mal und ich meld mich dann.

Grüße Jetmaster

 

Hi,

hab vorher mal geschaut, so wie ich das sehe sind beide falsch eingebaut. Der der die richtige Lage hat, bei dem ist der Gaseinlass oben und der Auslass unten. Während der Fahrt merk ich allerdings kaum einen Unterschied zwischen linker und rechter Bank. Meinst du daran liegen die Aussteiger oder der schlechte Lauf. Ich hab mal einen Screenshot der Map gemacht, meinst du der Multipler kann an zu groß aufgebohrten Düsen liegen??

Gruß Jetmaster

 

Hallo Leute,

bin grad bisschen im Stress, meld mich am WE.

Vielen Dank aber schon mal für die Unterstützung.


Grüß Jetmaster

 

Hallo zusammen,

also die zwei Verdampfer sind wie folgt eingebaut:

siehe Anhang

der 2te steht praktisch, die Anschlüsse gehen beide nach oben. Also richtung Motorhaube.

Ich muss mal schauen ob ich meine Umrüster dazu bekomme das umzubauen. Falls nicht was meint Ihr was mich das Kosten würde wenn mir das ein anderer Umrüstermacht, oder mein Ihr ich könnte das selber machen.
Die Düsen habe ich noch nicht vermessen, müssten nach Tabelle ca. 2,6mm haben.

253kw/8Zylinder=31,625kw

Leistung pro Zylinder (kW) Durchmesser
12 ​

​

​

​

– 17 1,8 – 2 mm
18 – 24 2,1 – 2,3 mm
25 – 32 2,4 – 2,6 mm
33 – 40 2,7 – 2,9 mm​

41 – 48 3,0 mm

das sehe ich doch richtig?

Wen der Tank leer ist kann ich da alles ohne Gefahr rausschrauben, wollte auch mal meinen Schwimmer im Tank bisschen hoch biegen.

Gruß Jetmaster

 

Hallo,

hab meinen Umrüster heut nach langem hin und her endlich erreicht. Er hat mir wieder die alte Leier aufgetischt, das hat damit nichts zu tun, die Einbaulage der Verdampfer ist egal, da müssen wir nachstellen usw. Hab lange mit Ihm rumdiskutiert und hab nun endlich einen Termin an dem er mir die Verdampfer umbaut.

Will mich jetzt aber nicht zu früh freuen, wer weiß was der sich noch ausdenkt. Naja nächste Dienstag wissen wir mehr. Werd meine Düsen am WE noch vermessen und schauen, falls das nicht passt kann er das auch gleich mitmachen. Bin echt froh weil ich hab mir das mal angeschaut, ich weiß schon warum der die so eingebaut hat. Da ist echt kaum Platz im Motorraum. Ich muss auch mal schauen wie ich an die Düsen komme, da verläuft ne Stahlleitung direkt darüber.

Dann schon mal vielen Dank an alle die sich hier beteiligt haben und ich halt euch auf dem Laufenden, werd nächste Woche dann auch mal ein paar Bilder machen und hier reinstellen.

Grüße Jetmaster

 

Hallo,

Verdampfer sind umgebaut, hab mal ein paar Bilder gemacht und reingestellt. Also kann jetzt beid der Fahrt nachhause noch nicht so viel sagen, hab alles ausprobiert unddenke das das mit dem Beschleunigen und in den Kurven weg ist. Bin aber noch nicht entgültig sicher. Werd mal in den nächsten Tagen danach schauen. Die haben noch mal die Autokalibrierung laufen lassen und nachgestellt, komischer weise ist der Multipler noch weiter runter gegangen. Liegt jetzt irgendwo bei 0,9. Was die Düsen angeht habe ich nachgemessen und bin bei ca.2,9mm gelandet, er meint es sind 2,6mm. Naja vielleicht ist mein Messschieber sche... Brauch vielleicht nen neuen
Was meint Ihr kann ich das mit dem Multipler lassen wenn alles gut läuft??

Noch eine Frage, die lassen die Benzinkurve immer offen, ich dachte es ist besser wenn man die sperrt wenn die Anlage läuft??

Grüße Jetmaster