Frage zur Umrüstung eines Passat R36

Ich hatte das so aufgefasst

 

Ja Kami, den 3.2fsi mit Motorcode AUK kannst Du mit der VSI-DI machen.
Ein sehr zuverlässiges System für diesen Motor!

Was die DirectLiquiMax betrifft, kann ich Dir nicht viel mehr sagen, als Du schon gelesen hast. Leider sind die Infos immer noch sehr dürftig...

 

@Thorsten..

nee.. gleich 2 Angebote. ;-) Ich nehme nämlich auch "einmal Autogas zum mitnehmen"..

 

So.. 06.08.2011... also nen Monat ist rum. Was hat sich getan..??????

In 52 Tagen ist mein Arsch wieder in D.. und scharf auf den CC 3,6 FSI MIT AUTOGAS..! Also meine Herren.. wehe die viel zugesagte Verfügbarkeit trifft nicht ein..

 

Bilder nicht vergessen

 

..sollte sich bis dahin wirklich eine Anlage auf dem Markt befinden, die auch vernünftig und störungsfrei funktioniert, dann bekommst Du bestimmt auch Bilder. ;-) Also meine Herren Umrüster.. ran jetzt..!!!

 

2. September..... WAS HAT SICH GETAN..???? Wer ist nun in der Lage, den 3.6FSI umzurüsten..????????

 

15.09.. es tut sich was.
Prins meldet folgendes: Aktuelles - Prins - alternative Kraftstoff Systeme

Okay.. bei der Ersteinführung ist der 3.6er noch nicht dabei, Aussage ist aber, das zum letzten Quartal mehr Modelle kommen sollen..

Stellt sich also wie Frage, wie lange die Betriebe brauchen um diese neue Technologie auch an den Kunden weiter zu geben..

 

Der Passat R36 ist bereits umrüstbar! Läuft mit der ICOM JTG HP schon einige Zeit.

 

Du hast Recht. Fairness-halber solltest Du aber auch mitteilen, das es weiterhin Startschwierigkeiten gibt. Das ist meiner Meinung nach schon ein Nachteil der definitiv erwähnt werden sollte.

 

Joar, als Weiterentwicklung mit dem Endkunden...
Ich habe mittlerweile zwei dieser Autos fahren "dürfen":

-Warmstart mit Umschalten auf Benzin nach ca 5min. Standzeit: Fehlercode
-Volllast länger als 120 Sekunden: Fehlercode
-sporadisch Benzindruckfehler
-... (soll ich weiter machen?!?)

 

Ja bitte!

Hast ja scheinbar "Erfahrung" gemacht und das entsprechende Hintergrundwissen dazu.
Dann solltest Du auch weiter machen und im Anschluss direkt erklären, das die werkseitige Technik auch keiner Vialle oder DLM eine Verbesserung dieses Problems ermöglicht!
Somit wissen auch direkt alle R36 Fahrer was Sache ist, und nicht nur die, die vereinzelt Anlagen kennen oder sich irgendwo eingelesen haben!

 

Lieber Tobi,
Du scheinst ein wenig gereizt auf das Thema zu reagieren...
Ich hoffe nicht, dass dies nur daran liegt, dass du offenbar keine Prins DLM anbieten wirst.

Ich durfte in der vergangenen Woche einen Cadillac 3.6 mit DLM fahren. Trotz Provokation keine Fehlermeldungen und keine Probleme beim Neustart.
Wenn du mit dem System andere Erfahrungen gemacht hast, lass uns hier bitte daran teilhaben.
Rundumschläge zur Verteidigung alá "...das die werkseitige Technik auch keiner Vialle oder DLM eine Verbesserung dieses Problems ermöglicht!..." oder um Unwissenheit zu kaschieren solltest Du allerdings besser bleiben lassen Tobi.

So long

 

Ich denke auch, SACHLICHE Argumente sind hier am besten aufgehoben.
Letztendlich zählen Fakten und die Erfahrungen von Kunden mit bereits umgerüsteten Autos. Dort sollte man fairerweise nun mal die Mängel benennen die NACH der Umrüstung auftauchen und nicht auf fiktive Herstellerprobleme. Im übrigen, ich kenne einen 3.6er Fahrer persönlich, der hatte noch nie Probleme und hat bereits über 140.000km auf dem Tacho..

 

@ DLM:
Ach weißt Du, gereizt reagiere ich keineswegs! Ob ich nun Prins einbaue oder auch nicht, wie es auch kommen wird, in jedem Fall bemängelst Du die ICOM im R36 FSi!
Vergleiche mit einem Cadillac zu ziehen halte ich für total unpassend! Hier treffen zwei total unterschiedliche Motorsysteme aufeinander!
Verteidigen brauche ich mich auch nicht, denn Du wie auch weitere hier, bemängeln die Qualität der ICOM-Technik, obwohl das noch weniger passend ist als deine Argumente gegen die Anlage, die ja scheinbar nur für die DLM sprechen sollen.
Wann ist denn die DLM mit dem 3,6er so weit? ... und wie wird er laufen?
Bekommt Prins das mit dem 3,6l und der DLM ohne Warmstartprobleme oder sonstigen Problemen hin, wirst Du eine persönliche Entschuldigung bekommen, dazu stehe ich! Aber bis dahin lasse ich es so stehen!

@Kami:
Ich bleibe hier schon sachlich, denn darum geht es hier im Forum! Bin nur kein Freund von Verurteilung von Anlagen, die man nicht vertritt.
Würde hier niemals negativ über Anlagen urteilen, die ich nicht kenne. Kannst Du gerne in allen Beiträgen nachvollziehen!
Wenn Dir aber Fakten so wichtig sind, welche Anlage fährt "der" 3,6er Fahrer?

 

@Tobi..
mein Kumpel fährt seinen CC ohne Autogas. Er ist vom Beruf quasi Sohn, daher ist ihm der Spritverbrauch egal. Ich wollte damit auch nur sagen das der Passat CC, so wie ihn VW ausliefert, eigentlich super läuft. Er hatte eben in den 140TKm keine Probleme. Also meiner Meinung nach, ausgereifte Technik.

Grundsätzlich gebe ich Tobi aber recht, die DLM Anlage muß auch erst einmal beweisen, was sie kann. Bisher ist sie nach meinem Kenntnisstand in keinem R36 eingebaut worden, meine Anfrage an den Prins-Importeuer wurde bisher abgelehnt. Die Antwort war, zum letzten Quartal diesen Jahres sollen noch weitere Modelle hinzukomen. Bisher können wohl erst mal: 1.2tsi, 1.4tsi, 1.8tsi, 2.4fsi + 3.2fsi Motoren umgerüstet werden. Also auch hier heißt es: abwarten!

 

Na logisch fährt der auf Benzin auch 1a, hier wird doch der lediglich Gasbetrieb diskutiert. Die VW Technik ist schon ausgereift, nur ist es bei diesem Modell sehr aufwändig, zum Einen beide Hochdruckpumpen wie auch zum Anderen den Kraftstoffdrucksensor zu überlisten, damit er auf Gas einwandfrei laufen kann. Aber warten wir ab was andere Hersteller machen und ob sie es lösen können. Der Kunde wird immer der Leidtragende sein.