Frage zu einem Verdampferanschluss (Nummer im Posting)

Hi,

meine Teile stehen im Anhang.
Der Verdampfer ist vorne rechts vor dem Vorderrads verbaut. Was ich sehe ist ein 10 Jahre alter Verdampfer mit 2 relativ dicken Anschlüssen (sieht halt aus wie Wasseranschlüssel, oder Aquarium) aus Plastik. Mittig zwischen den beiden geht eine ??Alu?? Leitung nach oben weg. Genau diese könnte ein Problem haben.

Was ist das, oder was könnte das sein? Die Leitung ist starr und es hängt etwas Wasser dran. Ich habe eine sehr schleichenden Wasserverlust (OK, der Wagen ist 19). Kühler und Co sind aber in den letzten 2-3 Jahren erneuert worden. Nehme ich den Unterbodenschutz ab sehe ich diese Leitung leicht feucht.

Oder ist ein Foto besser?

VG und Danke

 

Hmmm, das ist wohl die Gasleitung. Da dürfte kein Wasser raus kommen. Also weiter suchen

 

Ich muss mal ein Foto machen. Kupfer schimmert ja etwas rötlich, das macht diese Leitung nicht. Da ist noch irgendein Schutz drüber (sehr dünn).
Hab nur gerade genug vom Auto. Das mit dem TÜV und alles was damit zusammenhing war zu nervig und auch die letzte Spureinstellung direkt bei BMW war angeblich zu mies. Die haben den Sturz hinten nicht gut genug eingestellt. Sprich....die Werte sind selbst für ein 19 Jahre altes Auto zu schlecht (sagte man mir). Ich kann diese Werte aber noch 10 Jahre anschauen und kann sie weder einordnen noch einschätzen.

 

Also vor letztes und vorletztes gings noch. Wenn ich das richtig verstanden habe ists auch eher schlimmer als besser geworden. Vor der Einstelung wäre wohl noch halbwegs OK, danach eher mies. Sturz hinten soll recht einfach gehen.

Ich meinte übrigens den mittleren Schlauch. Da ist jetzt allerdings Fett drauf. Wasser kann der ja nicht verlieren. Kühler und Co sind in den letzten 2 Jahren neu. Vermute irgendwas an den Anschlüssen. Denn es ist genau unter demn Verdampfer naß wenn ich den Unterfahrschutz abbaue. Nicht viel, aber sichtbar. Großartig nachziehen will ich da auch nichts, die Winkeldinger sind wohl aus Plastik und jetzt 10 Jahre alt.

 

Verstehe. Ich kann diese Werte halt so gar nicht in irgendwas vorstellbares umsetzen

 

OK. Ich stelle mir sowas halt auch so vor wie die ITler.

"Du machst doch IT? Kannst mir mal den Computer richten"
Ja, ich "mache IT", Unix, Linux, Terrabytweise Speicher....aber keinen Windows7-Pornowebseite-verseuchten Laptop

 

Ja, so ähnlich meine ich das .

Ich bin ja erstmal froh das ich jetzt die HU habe. Wie es weiter geht? Keine Ahnung. Das ich keinen Umrüster in der Nähe habe der an die Anlage gehen mag wurmt mich sehr. Die ganzen mir bekannten e39 oder E60 sind entweder sofort weg oder Kernschrott. Da gehen mir so langsam die Optionen aus und ich verlier die Lust.

 

Tja, der F11. Ich muss zwar nicht alles spitz durchrechnen, aber ich mach mir da Sorgen was man noch selbst machen kann bzw eine normal Werkstatt.
2 Zugstreben, 2 Bremsleitungen hinten für den E39 wären bei BMW himself bei 946€ raus gekommen.

Der 3'er ist viel zu klein, aber das ist wieder mein altes Leierthema. Die C-Klasse (meine S204) müssen wir uns einfach mal ansehen, der Kofferraum ist entscheidend und der Platz hinten. Ich hatte ja, durch die neue komplett bezahlte Frontscheibe, den 2'er als 218d Grand Tourer für einen Tag.
Diesel nervt....aber in nem Mondeo oder Mazda 6 gefällt er mir. Wichtiger aber der Platz hinten. Meine Kurze ist relativ groß und der Grad Tour hatte, trotz verschiebbarer Rückbank, wirklich wenig Platz. Zumindest kommt es mir nicht viel mehr vor als im E39. Für die Preise und das es ein Familiending sein soll waren da erstaunlich wenig Ablagen und so.

Der E39 wird natürlich noch weiter gefahren. Ich habe keine Not. Aber einfach mal 3-4 Jahre wieder nur Öl und Reifen tauschen wäre auch mal was
Von euch hat wohl kaum einer nen neten Gebrauchten. Zumindest lese ist nicht mehr so viel davon
Hier war die tage eine E39 530i im Angebot. Kilometer waren OK, aber der Verkäufer (Privatnummer) verkauft wohl ein paar Autos zu viel privat und legt bei der Frage nach den Vorbesitzern sofort auf.

 

Hehehe. Ja, der Tahoe steht hier auch öfter. https://home.mobile.de/VANS-AND-MORE#ses
Aber da musst Du Dich auskennen - mal abgesehen vom Verbrauch ist die Größe HIER wirklich hinderlich.

Ich habe, beim warten auf die Achsvermessung, im neuen F30 oder G30? Also 5'er gesessen. Das ist ja echt wie im Muttis Schoss . Der E60/61 ginge wohl auch noch, ist halt nur hässlich , aber er soll ja laufen. Aber finde mal einen, das ist wirklich schwer wenn man nicht in ganz Deutschland suchen und rumfahren will. Die C-Klasse soll ja auch sehr gut sein, Dank Taxis kann das Ding wohl auch jeder reppen der Auto schreiben kann

 

Spur neu einstellen lassen. Jetzt sagt mir jemand von BMW Berlin das die Spur vorne von nem Anfänger eingestellt wurde. Da stehste dann da und weißt nicht wem Du glauben sollst. Ich lass es jetzt so.

 

Sag doch mal Bescheid wenn Du magst. Aber das was Du für 800€ kaufst würde ich vielleicht mangels Werkstatt nicht anfassen
Weiß ja nicht in welchem Zustand der ist und Kilometer und so. BRC aufarbeiten, mir Fotos schicken....2000€.

Hab heute in nem 79.000€ Brennstoffzellenwagen gesessen
Hast Du ne Meinung zu der Spur? Man sagte mir das die vorne zu weit "gespreizt" sei mit -0.01 und 0.07