Frage an alle "waagerechten" (Verdampfer)

Hi,

die Membran ist die eine Sache, viel wichtiger ist, dass der VSI Verdampfer eine Ablauföffnung hat, die es erlaubt nicht "verdampftes" Gas wieder zurückzuführen. Das ist wichtig, da es sich um einen 1-stufigen Regulator handelt. Wenn man den nun waagerecht einbaut, dann führt man das System ad absurdum und es kann sein, dass flüssiges Flüssiggas in den Brennraum kommt. Was dann passiert kann sich der Laie ausmalen.

Da muss Prins übrigens auch nichts verifizieren. Die wissen was sie konstruiert haben. Der geübte Umrüster sollte die Dinger schon auf gehabt haben und ebenfalls wissen, was der Effekt ist und der Laie kann ja auch selbst dran rumschrauben und es sich dann auch anschauen.

Viele Grüsse,
-tobias

P.S.: 5000km sind ja nun keine wirklich Laufleistung, oder?

 

Erfahrungen habe ich keine mit waagrecht eingebauten Verdampfer gemacht. Aber ich kann gut nachvollziehen, warum sie generell nicht waagrecht eingebaut werden sollen, egal von welchem Hersteller.

Der Verdampfer arbeitet rein mechanisch und soll ständig so viel Flüssiggas verdampfen, dass im Gasrail der Solldruck gehalten wird. Bei einem waagrecht eingebauten Verdampfer würde jede Fahrbahnunebenheit den Gasdruck beeinflussen, weil die Membran durch ihr Eigengewicht und die Massenträgheit mit angeregt würde. Das Ergebnis sind stärkere Druckamplituden in beide Richtungen, was die Regelung stört und ständig zu falschen Gaseinblasmengen führt.
Beispiel: Das Steuergerät legt für einen Gasdruck von 1,2 bar die Einblaszeit fest, aber zu dem Moment sorgt ein Fahrbahnstoss dafür dass tatsächlich 1,6 bar anliegen. Durch den höheren Druck wird zu viel Gas eingeblasen. Im nächsten Moment kann wieder zu wenig Druck anstehen. Eine saubere Regelung ist damit nicht möglich.

Natürlich wird auch bei senkrechter Einbaulage die Membran beeinflusst, durch Längs- und Querbeschleunigungskräfte beim Beschleunigen, Verzögern oder Kurvenfahrt. Die sind aber nicht so stark und impulsmässig wie Fahrbahnstösse, und dadurch das kleinere Übel.

 

Ich hab im Kundenkreis ein Auto, da wurde die Anlage selber verbaut - und trotz mitgelieferter Anleitung waagrecht. "Hat halt so schön gepasst..."
Die Kiste ist recht hart und fährt man nun eine holprige Straße, kotzt die Mühle ordentlich rum, da der Gasdruck gewaltig schwankt.

 

darf man hier auch einen Namen erfahren? Wenn jemand nicht weiss, dass der Verdampfer eine Abtropföffnung hat, die im waagerechten Einbau konstruktionsbedingt nicht funktionieren kann, dann würde mich das interessieren, wer dieser allseits bekannte Fachmann ist.

Besten Dank!

Viele Grüsse,
-tobias

 

Es herrscht ein Kräftegleichgewicht zwischen Flüssigkeitsdruck, Gasdruck und Federdruck. Und dieses Gleichgewicht ist sehr sensibel, es muss innerhalb von Millisekunden auf kleinste Druckunterschiede reagieren. Daher hat auch die geringe Masse der Membran dennoch grossen Einfluss.

Dass du bisher keine Probleme festgestellt hast, bedeutet nicht dass es keine gibt. Membranverschleiss wirst du sicher nicht schon nach 5000km feststellen. Wenn die Regelprobleme zu einem zu fetten oder mageren Gemisch führt, dauert das auch seine Zeit bis ein normaler Autofahrer und Gas-Laie es merkt.

An deiner Stelle würde ich den Verdampfer umsetzen lassen. Mit dem Wissen um die Abtropföffnung erst recht.

 

Entschuldigt bitte meine Unwissenheit,aber welche Öffnung ist denn damit gemeint? Der "Messingnippel" oben drauf??
Gruß

 

Nö - da sitzt ein Überdruckventil drunter. Sollte aus welchen Gründen auch immer, der Verdampfer mal komplett "durchlassen", kann der Druck hier entweichen.
Früher sollte dieser Schlauch in den Luftfilterkasten laufen, aber dann würde der Motor beim abblasen absaufen - im fließenden Verkehr nicht ungefährlich. Daher soll er nun ins Frei geführt werden.

 

Nein, das ist die Ablassöffnung für den Überdruck. Wenn Du Umrüster bist, bekommst Du die Info von Deinem Importeur. Sollte der sich weigern, kann ich Dir ein Photo zukommen lassen (muss ich nur deine Prins ID kennen).

Bin nicht bereit "Selbstumrüstern" zu helfen, wenn die mir nicht die Möglichkeit geben Missstände bei Umrüstern zu beseitigen. D.h. kein Name -> keine Info. (Betrifft jetzt aber nicht Dich w202)

Beste Grüsse,
-tobias

 

Ich weiß,wollte nur wissen,welches Loch du meinst.
Einen guten Umrüster? Denke den habe ich Habe den auch schon gefragt...

Viele Grüße