Ford V10 mit LPG

Der motor hat hydrostössel also kein ventilspielkontrolle nötig ,aber ich denk mal mit vorsorglich verbautem additiv systhem sollte es keine probleme geben.

 

Bevor man vorsorglich etwas verbaut, halte ich es für klüger, sich genauer Schlau zu machen.
Hat er gehärtete Ventilsitzringe, ist er an der Stelle gasfest und benötigt keine Additive.

Oft lohnt es sich im englischsprachigen Raum (US-Foren) herumzugoogeln.
Kann man es nicht selbst, evtl. kennt man jemanden der es macht.

Lieber vorher Zeit investieren, als hinterher Geld und Zeit für Fehler ...

 

Hallo Dirk,
wir kennen den Motor, weil schon im F250 umgerüstet. Hatten uns vorher schlau gemacht bei Ford USA und der Motor läuft ohne Ventilschutz wirklich problemlos. Für mehr Infos einfach mal melden.

Viele Grüße von Alfred

 

Guten Abend!
Wir haben soeben ein WoMo mit dem V10 Triton Motor aus Belgien gekauft. Eine Belgische Gasanlage ist montiert, ich benötige aber eine Werkstatt, die mir die Anlage für den TÜV umbaut,... im Umkreis von Münster, Dortmund.

Wer kann mit mir ggfs sein Gutachten, seine Erfahrung teilen? Vielen Dank!

 

wenn Osabrück nicht zu weit ist, fahe zu GAS4YOU gas4you | LPG Flüssiggase – Autogasumrüstung – Osnabrück

Ich denke die Anlage kannst du rauswerfen, in Belgien benötigt man nur 67R-01 Teile und darf die Bauteile mischen. Hier benötigt man ein Abgasgutachten oder die ECE-R115

 

Guten Morgen, Dragon!
Danke für den Hinweis, habe eben schon telefoniert. Kennst Du (oder wer anders hier im Forum) einen V10 Triton mit Gasanlage,... wo ich mal in die Zulassung schauen darf, ein Gutachten einsehen darf, etc.?

in Osnabrück haben die Leute erst ab Mitte nächster Woche Zeit, reinzuschauen. ich will mal schauen, ob ich überhaupt den Hersteller der einzelnen Komponenten herausbekomme.
Die Tanks sind in Beldigen regemäßig konrolliert, da habe ich Hersteller und Seriennummern.
Sonstige Teile habe ich gar nicht gefunden, leider auch ein Typenschild im Motorraum.

 

Mach einfach Fotos von den Bauteilen wie Steuergerät, Verdampfer, Injectoren und stelle sie hier ein, dann kann man schon sagen welche Gasanlage das ist.

 

Hallo, dragon,
ich war eben bei einem Gas-Mann hier in MS. der Sagt ganz klar: Anlage raus und alles neu. nicht ein einziges Bauteil ist zulassungfähig, keine Steuerung, sondern nur einige Relais verbaut,.... alles "Gebastelt".

dann muss es wohl doch eine Neue sein.... die alte Anlage incl. der Tanks (habe mit dem Hersteller gesprochen, Tanks aus frühen 90er Jahren) erst raus.

Derzeit sind 4 Tanks mit 140 100 100 80 l verbaut. Damit bekäme man auch bei einem VT10 eine akzeptable Reichweite...

 

Das ist in solchen Fällen idR immer sinnvoller als zu versuchen den gebastelten Müll zu retten.
Zumal die Tankschaltung schon mal zu 100% nicht den Vorschriften entsprechen wird :-)
Dann wirst keine Anlage finden, die 10 Zylinder kann - zumindest nicht auf normalem Weg.
Ordentlich gemacht, könnt man dann einen Tank gleich als Gasversorgung fürs WoMo verwenden.

 

Gastank für kochen und Autofahren wird nix, das ist nicht abnahmefähig.

 

Ruf mal hier an. Der Jens ist quasi der "Gasgott" schlechthin. www. lpg-krefeld.de

 

Nennt man zB Fünflochtanks. Einzig im Winter könnte sich bei längerer Heizphase ein Problem wg der Gasmischung ergeben. Aber wenn der Tank etwas Innenraumwärme abbekommt ist das zu vernachlässigen.

 

Hi
Ich habe ebenfalls einen V10
Möchte eine Gasanlage einbauen.
Wer macht das zu einem günstigen Preis??
Gruß
Sierk

 

Günstig + V10 kannst halt leider schon mal vergessen.

Außerdem hat sich einiges an den Möglichkeiten geändert.
Ist dein V10 Euro3 oder höher?

 

Och komm Jungs, ne Strunz GT mit Popel Verdampfer und Sokrates Düsen sollte doch für 1500.- machbar sein.... Vollgas muss aber schon gehen auf der Bahn und es gibt doch 200l Tanks hat man im .net gesehen....
Von gut war ja nicht die Rede, nur von günstig.