Ford Mustang V8 GT 305PS

Diskutiere Ford Mustang V8 GT 305PS im Prins VSI Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, gestern war nen Freund bei mir der nen gebrauchten Mustang GT V8 mit einer VSI gekauft hat. Probleme: - zu kleine Düsen verbaut organge (...

  1. Colt

    Colt FragenBeantworter
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    Hallo,

    gestern war nen Freund bei mir der nen gebrauchten Mustang GT V8 mit einer VSI gekauft hat.

    Probleme:
    - zu kleine Düsen verbaut organge ( sind getauscht gegen gelb )
    - Schläuche zu lang ( gekürzt )
    - Druck zu niedrig
    - schaltet bei Vollast auf Benzin und geht auf Druckfehler...

    Der Wagen läuft jetzt nach ein paar Nacharbeiten von mir auch auf Gas und schaltet nicht mehr ab. Motorkontrolle ist jetzt auch aus...

    Verbaut sind gelbe Düsen, Druck Idle ist 2,45bar, eingestellt auf 115% und -25...

    Was mir auffällt...Drehzahl ist immer bei 1000u/min...

    Problem...bei 5500u/min gibt es starkes ruckeln ab dem 3. Gang...Einspirtzzeiten Gas gehen dann auf einmal auf 30ms etc...

    Was kann das noch sein?!
     
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  3. #2 Rabemitgas, 02.06.2010
    Rabemitgas

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    Dann geht der Systemdruck aber auch in den Keller, wenn der auf 30ms geht oder?

    Filter dicht? Knick in der Leitung? Nur nen 6mm MV Drinn? Warum rufst du mich nicht an?

    Gruß Armin
     
  4. Colt

    Colt FragenBeantworter
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    ich will dich ja nicht wegen jedem bisschen stören...
    Also okay ich werde mal schauen ob die Leitung geknickt ist ;)
     
  5. -cor-

    -cor- AutogasTestSchreiber

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    Leitung ist nicht geknickt ;o)!
     
  6. #5 niederrhein2805, 29.07.2010
    niederrhein2805

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    Woher weißt Du, dass bei seinem Auto die Leitung nicht geknickt ist?
     
  7. aGeftw

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    weil es -cor- sein auto ist :)
     
  8. #7 niederrhein2805, 29.07.2010
    niederrhein2805

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    Du hast mich anscheinend nicht verstanden: Erst kommt der Beitrag von
    und als Antwort der Beitrag von
    Und nun frage ich mich, wieso der zweite Teilnehmer weiß, was mit der Leitung von dem ersten Teilnehmer ist.
     
  9. aGeftw

    aGeftw AutoGasInteressent

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    du hast mich anscheinend nicht verstanden :)

    Das Auto wo geschaut gehört ob die Leitung geknickt ist gehört -cor-

    -cor- war bei Colt und hat sich seine Gasanlage überarbeiten lassen :)
     
  10. #9 niederrhein2805, 29.07.2010
    niederrhein2805

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    Muss ich das von meinem Schreibtisch aus wissen?
     
  11. aGeftw

    aGeftw AutoGasInteressent

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    ja ne.. deshalb hab ichs dir ja geschrieben :)
     
  12. Colt

    Colt FragenBeantworter
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    *smile* ja also die Leitung war nicht gekickt wie -cor- schon schrieb, sondern das MV war nur ein 6mm...von daher konnte das ja nicht gut gehen...
     
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  14. -cor-

    -cor- AutogasTestSchreiber

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    jetzt hat mir Colt ein 8mm Multiventil eingebaut - bis jetzt (auch bei Volllast) keinerlei Probleme!

    Nuuuur....das Umschalten auf Gas geht jetzt fast zu schnell - d.h. 2 min nach Start des Motors (vorher stand der Stang etwa 8h).
    Es tritt im Standgasbetrieb ein unruhiger Lauf auf - bis hin zum ausgehen des Motors. Denke es liegt an der Temperatur...Evtl. die Umschaltzeit auf Motortemp. anpassen?
     
  15. Colt

    Colt FragenBeantworter
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    ja das nehmen wir wieder etwas runter, wobei ich glaube das einfach der Verdampfer auch schlecht in das Kühlsystem eingebaut wurde...

    Mein S4 schaltet nach ca. 60sec um...!
     
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